【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车开关锁,特别是一种机动车开关锁的传动构件。公知的机动车开关锁,其转向传动杆与锁心为一体成型,经一段时间的使用后,常常是其转向传动杆因磨损而变形,常表现为凹陷,至使它与锁心无法有效连动工作。为此,更换时只好将其连同锁心一起换掉,事实上等于换去整组主开关。然而除转向传动杆外,其它组件几乎完好如新,仍可以使用,这样即造成了不必要的浪费,且整个开关锁的更换较为繁琐。本技术的一个目的,即为提供一种便于更换转向传动杆,且只需更换掉磨损部分,从而降低使用成本的机动车开关锁。本技术的目的是这样达到的转向传动杆与锁心是分离的构件,锁心前端制出若干凸柱或凹孔,转向传动杆后端则对应锁心的凸柱或凹孔制出若干凹孔或凸柱;从而锁心与转向传动杆嵌合成为一体,锁心的动作由凹孔与凸柱的相互锁合关系而传给拨传动杆,在磨损后,只需更换磨损部件,一般是经常拔动锁体内连杆的转向传动杆即可。这样,可以用较硬的材料加工锁心,并且,加工的精度高些,用较软的材料制成转向传动杆,加工的精度可以低些,由于不断更换的是成本低的转向传动杆,所以简便了更换且较现有的机动车开关锁大大降低了成本。另外,锁心与转向传动杆端部的若干凹孔与凸柱最好是复数,若为一个,也应该凸柱或凹孔横截面是多边形。 对于本
的技术人员来说,可以很容易地看到本技术的机动车开关锁易于更换,使用寿命较长,成本低且工作可靠性也好。下面参照附图,对本技术的实施例作进一步描述其中,附图说明图1为本技术一个实施例的立体分解图;图2为本技术一个实施例组合后的工作示意图;图3为本技术一个实施例更换损坏的转向传动杆的示意图。参照图 ...
【技术保护点】
一种机动车开关锁,包括锁心1和转向传动杆2,其特征在于,锁心1和转向传动杆2是分离构件,锁心1前端制有若干凸柱11,转向传动杆2后端对应制有若干凹孔21,两者可拆卸地嵌合形成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:黄顺田,曾育祺,
申请(专利权)人:东洋建苍电机股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。