一种电子阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子阀，属于机械技术领域。它解决了现有的电子阀制造成本较高的问题。本电子阀，包括电机、主动齿和用于连接阀芯的从动齿轮，所述主动齿为蜗杆并与电机的转轴连接，所述蜗杆与从动齿轮之间具有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括与蜗杆啮合的蜗轮和与从动齿轮啮合的输出齿轮。本电子阀在降低了成本的同时使得电子阀开度的调节精度能够达到现有流量阀的效果，电机和减速齿轮组的整体结构紧凑，使得电子阀的整体结构呈扁平状，体积小巧，方便电子阀的使用安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电子阀
本技术属于机械
，涉及一种阀门，特别是一种电子阀。
技术介绍
目前安装在管路上使用的大多数阀门是机械阀门，通过手动调节阀门旋转臂来控制阀门的开关状态，这种阀门无法满足管道内流量自动化调整的要求。目前，中国专利网公开了一种数字控制流量阀(申请号：200810244504.2)，包括阀体、阀芯，还包括步进电机和发套，所述步进电机的齿轮通过扇齿与阀芯连接，所述阀套套装于所述阀芯外部，所述阀套安装于所述阀体，所述步进电机与阀芯电控连接。该结构的步进电机通过一组扇形齿轮组带动阀芯转动，步进电机的价格昂贵，使得流量阀的成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电子阀，本技术解决的技术问题是：如何降低电子阀的成本的同时使得电子阀的结构紧凑。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子阀，包括电机、主动齿和用于连接阀芯的从动齿轮，其特征在于，所述主动齿为蜗杆并与电机的转轴连接，所述蜗杆与从动齿轮之间具有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括与蜗杆啮合的蜗轮和与从动齿轮啮合的输出齿轮。本电子阀通过传统电机来替代步进电机，并通过减速齿轮组来带动阀芯转动，进而实现电子阀的开度调节，该结构在降低了电子阀成本的同时使得电子阀开度的调节精度能够达到现有流量阀的效果；电机通过蜗轮蜗杆机构来驱动减速齿轮组，蜗轮蜗杆机构使得电机的轴线与齿轮的轴线相垂直，避免电机的布置沿齿轮的轴线方向凸出，减小了电子阀整体沿齿轮的轴线方向的厚度，使得电机和减速齿轮组的整体结构更加的紧凑，使得电子阀的整体结构呈扁平状，体积小巧，方便电子阀的使用安装。在上述的一种电子阀中，所述减速齿轮组还包括有转轴一、转轴二、中间齿轮一和中间齿轮二，所述蜗轮和中间齿轮一均套设在转轴一上，所述中间齿轮二和输出齿轮均套设在转轴二上，所述中间齿轮一和中间齿轮二啮合。该结构使得减速齿轮组的整体更加紧凑，进一步减小电子阀的体积。在上述的一种电子阀中，所述蜗轮、从动齿轮和输出齿轮三者的轴线投影在同一平面上的连线为钝角三角形，且该钝角三角形中的钝角a为90°-145°。该结构在保证给齿轮与齿轮之间的安装互不干涉，并且齿轮的整体布置更加紧凑，进一步减小电子阀的体积。在上述的一种电子阀中，所述钝角a为100°。在上述的一种电子阀中，所述从动齿轮的一端面上开设有花键槽。阀芯通过花键与从动齿轮连接，方便阀芯在从动齿轮上的安装和拆卸。在上述的一种电子阀中，所述电子阀还包括壳体和设置在壳体内的控制电路板，所述电机、蜗杆、蜗轮、中间齿轮一、中间齿轮二、输出齿轮和从动齿轮均设置在壳体内，所述控制电路板与电机电连接，所述壳体的外侧壁上具有控制电路板电连接的插座。电子阀通过插座外接电源给电子阀供电，并通过控制电路板来控制电机转动，进而调节电子阀的开度。与现有技术相比，本技术的电子阀具有以下优点：在降低了成本的同时使得电子阀开度的调节精度能够达到现有流量阀的效果，电机和减速齿轮组的整体结构紧凑，使得电子阀的整体结构呈扁平状，体积小巧，方便电子阀的使用安装。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术壳体内部的主视图。图3是本技术壳体内部的立体结构示意图。图4是本技术卸去壳体的立体结构示意图。图中，1、电机；2、从动齿轮；3、蜗杆；4、蜗轮；5、输出齿轮；6、中间齿轮一；7、中间齿轮二；8、壳体；9、控制电路板；10、插座；11、转轴一；12、转轴二；31、花键槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例1如图3和图4所示，包括电机1、主动齿和用于连接阀芯的从动齿轮2，所述主动齿为蜗杆3并与电机1的转轴连接，所述蜗杆3与从动齿轮2之间具有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括与蜗杆3啮合的蜗轮4和与从动齿轮2啮合的输出齿轮5，所述减速齿轮组还包括有转轴一11、转轴二12、中间齿轮一6和中间齿轮二7，所述蜗轮4和中间齿轮一6均套设在转轴一上，所述中间齿轮二7和输出齿轮5均套设在转轴二上，所述中间齿轮一6和中间齿轮二7啮合。如图2所示，所述蜗轮4、从动齿轮2和输出齿轮5三者的轴线投影在同一平面上的连线为钝角三角形，且该钝角三角形中的钝角a为90°-145°，本实施例中，钝角a优选为100°；所述从动齿轮2的一端面上开设有花键槽31。如图1所示，所述电子阀还包括壳体8和设置在壳体8内的控制电路板9，所述电机1、蜗杆3、蜗轮4、中间齿轮一6、中间齿轮二7、输出齿轮5和从动齿轮2均设置在壳体内，所述控制电路板9与电机1电连接，所述壳体8的外侧壁上具有控制电路板9电连接的插座10。实施例2本实施例与上述实施例1的内容基本相同，区别在于：减速齿轮组包括与蜗杆3啮合的蜗轮4和与从动齿轮2啮合的输出齿轮5，所述输出齿轮5与蜗轮4均套设在转轴一11上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了电机1、从动齿轮2、蜗杆3、蜗轮4、输出齿轮5、中间齿轮一6、中间齿轮二7、壳体8、控制电路板9、插座10、转轴一11、转轴二12、花键槽31等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子阀，包括电机(1)、主动齿和用于连接阀芯的从动齿轮(2)，其特征在于，所述主动齿为蜗杆(3)并与电机(1)的转轴连接，所述蜗杆(3)与从动齿轮(2)之间具有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括与蜗杆(3)啮合的蜗轮(4)和与从动齿轮(2)啮合的输出齿轮(5)。

【技术特征摘要】
1.一种电子阀，包括电机(1)、主动齿和用于连接阀芯的从动齿轮(2)，其特征在于，所述主动齿为蜗杆(3)并与电机(1)的转轴连接，所述蜗杆(3)与从动齿轮(2)之间具有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括与蜗杆(3)啮合的蜗轮(4)和与从动齿轮(2)啮合的输出齿轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种电子阀，其特征在于，所述减速齿轮组还包括有转轴一(11)、转轴二(12)、中间齿轮一(6)和中间齿轮二(7)，所述蜗轮(4)和中间齿轮一(6)均套设在转轴一(11)上，所述中间齿轮二(7)和输出齿轮(5)均套设在转轴二(12)上，所述中间齿轮一(6)和中间齿轮二(7)啮合。3.根据权利要求1或2所述的一种电子阀，其特征在于，所述蜗轮(4)、从...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠刚，吕俊，黄建兵，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33