一种汽车及其塑料内饰件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车及其塑料内饰件，其中，塑料内饰件包括：饰件本体，所述饰件本体的内表面凸出设置有至少一个凸出结构；至少一个安装卡子，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子对应于一个所述凸出结构；所述安装卡子包括有与汽车钣金卡接配合的卡接结构。本实用新型专利技术的塑料内饰件成型简单，降低了制造成本，并且，通过安装卡子与汽车钣金卡接配合，塑料内饰件安装方便、牢固可靠，可广泛应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其塑料内饰件
本技术涉及汽车
，特别是指一种汽车及其塑料内饰件。
技术介绍
汽车塑料内饰件是汽车上的基础结构之一。为了将塑料内饰件安装固定在汽车上，通常需要在塑料内饰件上设置安装结构，通过安装结构将塑料内饰件固定在汽车钣金上。目前，塑料内饰件的常规安装结构均采用DogHouse结构配合卡扣完成安装，由于DogHouse结构模具上需要通过滑块结构对模具进行特殊的滑块处理才能实现，使得零部件制造成本增加，导致塑料内饰件的装配成本增加。综上，现有技术中存在塑料内饰件装配较高的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车及其塑料内饰件，以解决现有技术中塑料内饰件装配较高的问题。为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：一方面，本技术实施例提供一种汽车的塑料内饰件，包括：饰件本体，所述饰件本体的内表面凸出设置有至少一个凸出结构；至少一个安装卡子，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子对应于一个所述凸出结构；所述安装卡子包括有与汽车钣金卡接配合的卡接结构。其中，上述塑料内饰件中，所述安装卡子上设置有至少一个倒刺结构，通过至少一个所述倒刺结构插设于所述凸出结构，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构的顶部。其中，上述塑料内饰件中，所述卡接结构包括至少一个卡接弹片，所述卡接弹片自所述安装卡子远离所述内表面的一端，朝向靠近所述内表面的方向折弯形成。其中，上述塑料内饰件中，所述倒刺结构的数量为至少两个，所述卡接弹片的数量为至少两个，所述倒刺结构和所述卡接弹片相间设置。其中，上述塑料内饰件中，所述凸出结构为中空的柱形结构。另一方面，本技术实施例还提供一种汽车，包括汽车钣金和上述的塑料内饰件，通过安装卡子的卡接结构，所述塑料内饰件与所述汽车钣金卡接配合。本技术实施例中，塑料内饰件成型简单，降低了制造成本，并且，通过安装卡子与汽车钣金卡接配合，塑料内饰件安装方便、牢固可靠，可广泛应用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本技术实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之一；图2表示本技术实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之二；图3表示图2所示的塑料内饰件的A-A剖面图；图4表示图2所示的塑料内饰件的B-B剖面图。[主要附图标记说明]1-饰件本体，11-凸出结构，2-安装卡子，21-倒刺结构，22-卡接弹片，3-汽车钣金。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。图1示出的是本技术实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之一，图2示出的是本技术实施例提供的塑料内饰件的结构示意图之二，图3示出的是图2所示的塑料内饰件的A-A剖面图，图4示出的是图2所示的塑料内饰件的B-B剖面图。请参见图1至图4，本技术实施例提供一种汽车的塑料内饰件，可以包括：饰件本体1，所述饰件本体1的内表面凸出设置有至少一个凸出结构11；至少一个安装卡子2，所述安装卡子2固定连接于所述凸出结构11上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子2对应于一个所述凸出结构11；所述安装卡子2包括有与汽车钣金3卡接配合的卡接结构。本技术实施例中，如图3和图4所示，饰件本体1沿出模方向设置有至少一个凸出结构11，即该至少一个凸出结构11凸出设置于饰件本体1的内表面；如图1和图2所示，至少一个安装卡子2与凸出结构11一一对应固定连接；如图3和图4所示，一个安装卡子2对应固定连接于一个凸出结构11的顶部；通过安装卡子2的卡接结构与汽车钣金3卡接配合，塑料内饰件卡接于汽车钣金3，此时，饰件本体1的内表面朝向汽车钣金3。本技术实施例中，由于在饰件本体1上设置至少一个凸出结构11，饰件本体1的模具上无需特殊的滑块处理，而且安装卡子2直接固定连接在凸出结构11的顶部，因此，塑料内饰件成型简单，降低了制造成本；并且，通过安装卡子2与汽车钣金3卡接配合，使得塑料内饰件的安装方便、牢固可靠，可广泛应用。其中，请参见图4，在本技术一个优选的实施例中，所述安装卡子2上设置有至少一个倒刺结构21，通过至少一个所述倒刺结构21插设于所述凸出结构，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构11的顶部。其中，请参见图3，在本技术一个优选的实施例中，所述卡接结构包括至少一个卡接弹片22，所述卡接弹片22自所述安装卡子2远离所述内表面的一端，朝向靠近所述内表面的方向折弯形成。其中，为了更好地将该安装卡子2固定连接于凸出结构11上，且使塑料内饰件能够更牢固地卡接于汽车钣金3上，在本技术一个优选的实施例中，所述倒刺结构21的数量为至少两个，所述卡接弹片22的数量为至少两个，所述倒刺结构21和所述卡接弹片22相间设置。本技术实施例中，通过将至少两个倒刺结构21和卡接弹片22相间设置，使倒刺结构21和卡接弹片22在安装卡子2上均匀分布，从而使安装卡子2通过倒刺结构21牢固地固定连接于凸出结构11上，塑料内饰件通过卡接弹片22牢固地卡接于汽车钣金3上。在一示例中，该倒刺结构21的数量为四个，卡接弹片22的数量为四个，如图2所示。请参见图3和图4，在本技术一个优选的实施例中，所述凸出结构11为中空的柱形结构。通过中空的柱形结构，能够减小塑料内饰件的结构成本和结构重量。另外，本技术实施例还提供一种汽车，包括汽车钣金和上述的塑料内饰件，通过安装卡子的卡接结构，所述塑料内饰件与所述汽车钣金卡接配合。其中，由于汽车本体的结构是现有技术，塑料内饰件的结构原理在上述实施例中已进行详细说明，因此，本实施例中对于具体的汽车的结构不再赘述。本技术实施例中，带有上述塑料内饰件的汽车，由于塑料内饰件的成型简单，降低了制造成本，并且塑料内饰件安装方便、牢固可靠，可广泛应用，因此能够保证汽车的使用可靠性和稳定性。应理解，说明书的描述中，提到的参考术语“一实施例”、“一个实施例”或“一些实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例或示例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一实施例中”、“在一个实施例中”或“在一些实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，在本技术的一个附图或一种实施例中描述的元素、结构或特征可以与一个或多个其它附图或实施例中示出的元素、结构或特征以任意适合的方式相结合。另外，在本文中的一个或多个实施例中，诸如“包括”或“包含”用于说明存在列举的特征或组件，但不排除存在一个或多个其它列举的特征或者一个或多个其它组件。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的塑料内饰件，其特征在于，包括：饰件本体，所述饰件本体的内表面凸出设置有至少一个凸出结构；至少一个安装卡子，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子对应于一个所述凸出结构；所述安装卡子包括有与汽车钣金卡接配合的卡接结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的塑料内饰件，其特征在于，包括：饰件本体，所述饰件本体的内表面凸出设置有至少一个凸出结构；至少一个安装卡子，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构上远离所述内表面的顶部，其中，一个所述安装卡子对应于一个所述凸出结构；所述安装卡子包括有与汽车钣金卡接配合的卡接结构。2.根据权利要求1所述的塑料内饰件，其特征在于，所述安装卡子上设置有至少一个倒刺结构，通过至少一个所述倒刺结构插设于所述凸出结构，所述安装卡子固定连接于所述凸出结构的顶部。3.根据权利要求2所述的塑料内饰件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜娜，赵海英，曹慧林，卢蒙生，刘金龙，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11