报告眩光的方法和实施这种方法的机动车照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及报告眩光的方法和实施这种方法的机动车照明装置。由控制设备（15）实施的用于控制机动车照明装置（12）的方法具有如下步骤：步骤0‑步骤3；步骤4：选择隐没区（24）；步骤5：控制所述传感器系统（14），以便扫描所述隐没区（24）来搜寻眩光光源；步骤6：将所检测到的一个或多个眩光光源（26）分配给所述隐没区（24）；步骤7：关于重要的参数来分析所检测到的一个或多个眩光光源（26），以便确定所述重要的参数；步骤8：对所述一个或多个眩光光源（26）的重要的参数进行编码；步骤9：按照来自步骤8的编码对所述至少一个机动车头灯（13）进行控制；步骤10：选择下一个隐没区并且重复步骤5至9。

Method of reporting glare and motor vehicle lighting device implementing this method

The invention relates to a method for reporting glare and a motor vehicle lighting device for implementing the method. The method for controlling the vehicle lighting device (12) implemented by the control device (15) has the following steps: step 0, step 3; step 4: selecting the hidden area (24); step 5: controlling the sensor system (14) to scan the hidden area (24) to search for the glare source; step 6: assigning one or more detected glare sources (26) to the hidden area. No area (24); Step 7: Analyse one or more glare light sources (26) detected with respect to important parameters in order to determine the important parameters; Step 8: Code the important parameters of one or more glare light sources (26); Step 9: Control the at least one motor vehicle headlamp (13) according to the coding from Step 8; Step 10: Select: Next hidden area and repeat steps 5 to 9.

【技术实现步骤摘要】
报告眩光的方法和实施这种方法的机动车照明装置
本专利技术涉及一种由控制设备、尤其是机动车控制设备实施的用于控制机动车照明装置的方法，所述机动车照明装置包括至少一个机动车头灯和至少一个传感器系统，其中所述至少一个机动车头灯被设立为产生预先给定的第一总体光分布，所述第一总体光分布包括至少一个预先给定的、由多个光像素形成的第一部分光分布，其中每个光像素的光强度都能借助于控制设备单独地来控制。也就是说，单个的光像素的光强度可以通过控制设备与其它光像素的光强度无关地来改变，由此各个光像素都可以变暗和变亮或者隐没并且接着重新显现。所述至少一个传感器系统被设立为检测至少迎面来的机动车，所述方法具有如下步骤：步骤0：控制至少一个机动车头灯，以便产生预先给定的第一总体光分布；步骤1：控制传感器系统，以便检测迎面来的机动车；步骤2：控制所述至少一个机动车头灯，以便在第一部分光分布中构造（一个或多个）隐没区，这就是说，这些隐没区由变暗的或隐没的光像素形成。此外，这些隐没区包围迎面来的机动车。隐没区还可以叠加。换言之，这意味着：每个迎面来的机动车都（至少部分地）包含在被分配给该机动车的隐没区中；步骤3：将每个隐没区分别分配给迎面来的机动车。该方法在本申请中有时为了更好地理解而被称作发送方法。在此，术语“迎面来的机动车”也被理解为如下那些机动车，所述机动车例如停在路边而且尤其是停在从机动车照明装置的视角来看对面的路边，使得所述机动车的头灯朝向机动车照明装置的至少一个机动车头灯。因而，本专利技术并不限于正在移动的机动车。本专利技术还涉及一种由控制设备、尤其是机动车控制设备实施的用于控制机动车照明装置的方法，所述机动车照明装置包括至少一个机动车头灯和至少一个传感器系统，其中所述至少一个机动车头灯被设立为产生预先给定的第二总体光分布，所述第二总体光分布包括至少一个预先给定的、由多个光像素形成的第二部分光分布，其中每个光像素的光强度都能借助于控制设备单独地来控制，而且所述至少一个传感器系统被设立为检测至少迎面来的机动车，所述方法具有如下步骤：步骤00：控制至少一个机动车头灯，以便产生预先给定的第二总体光分布；步骤01：控制传感器系统，以便检测迎面来的机动车；步骤02：控制所述至少一个机动车头灯，以便在第二部分光分布中构造隐没区，所述隐没区至少部分地包围迎面来的机动车；步骤03：将每个隐没区分别分配给迎面来的机动车。该方法在本申请中有时为了更好地理解而被称作接收方法。本专利技术还涉及包括指令的计算机程序，在通过机动车的控制设备来实施计算机程序时，所述指令促使该控制设备实施上面提到的方法之一的步骤或者上面提到的两个方法的步骤。本专利技术还涉及用于机动车的控制设备的（由机动车的控制设备可读的）存储介质，所述存储介质具有至少一个上面提到的计算机程序。本专利技术还涉及机动车的控制设备，所述控制设备包括之前提到的存储介质。本专利技术还涉及能在上面提到的方法之一中或在上面提到的两个方法中使用的或者适合于执行上面提到的方法之一或者上面提到的两个方法的机动车头灯。本专利技术还涉及机动车通信系统，所述机动车通信系统用于与迎面来的机动车进行通信或者与基础设施装置进行通信。
技术介绍
这种方法、机动车头灯以及系统例如可以在如下交通状况下实施或使用，其中机动车的驾驶员被迎面来的机动车眩光。在未被照明的地方公路或者高速公路上，当迎面来的机动车的驾驶员忘记将远光切换成近光或者不能足够快地对道路走向的变化做出反应时，这种交通状况并不少见。为了在例如这种交通状况下避免其他交通成员的眩光，已经开发出了相对应的光辅助系统。这种系统的示例是所谓的“自适应远光（Adaptive-Drive-Beam）”系统或者ADB系统。在包括至少一个机动车头灯、传感器系统和控制设备的ADB系统中规定：每个机动车头灯都可以产生由多个光段或光像素组成的部分远光分布。可包括一个或多个摄像机（例如立体摄像机）和/或其它运动传感器的传感器系统例如在行驶期间监控机动车的（近处的和/或远处的）周围环境并且将数据传输给控制设备。在此，控制设备对优选地实时地（在时间上连续地）传输的关于多个参数的数据进行分析。例如，这种分析的结果可能是：检测到迎面来的机动车并且该迎面来的机动车正在接近被机动车头灯照亮的区域。在此，控制设备通常也包括哪些光分布正好被机动车头灯辐射的信息。通常，控制设备按照确定所辐射的光分布的类型的参数来控制机动车头灯，以便例如可以在光分布的小区、区域和点中达到照明强度的（由立法者）规定的值，所述参数如宽度、高度、光分布的变化过程、光强度的沿确定的、优选地同样由立法者（与国家或地区：中国、日本、欧洲、加拿大、美国）规定的方向的值。如果现在检测到迎面来的机动车并且被机动车头灯照亮的区域是远光分布，那么一旦迎面来的机动车的驾驶员的机动车进入到所述被机动车头灯照亮的区域，他被眩光的危险就大。为了减少或者甚至避免眩光，ADB系统的控制设备可以依据分析的结果确定部分远光分布的会使迎面来的驾驶员（关于主题眩光参见下文）眩光的那个部分，而且通过相对应地控制机动车头灯来使分段的或像素式的部分远光分布适配，使得部分远光分布的所述（产生眩光的）部分变暗或隐没。在此，相对应的光段或相对应的光像素被变暗到预先给定的水平，使得它们具有降低的、优选地不超过眩光阈的光强度。可替换地，相对应的光段或相对应的光像素甚至可以被关断。在该处允许阐明的是：眩光由眩光光源产生并且眩光光源产生眩光。在道路交通中的眩光是长久以来公知的重要问题。术语“眩光”例如在DINEN12665“规定对照明的要求的灯光和照明基本术语和标准”中限定。按照DINEN12665，在视觉状态与照明密度分布和/或对比度的大小之间存在负相关。也就是说，例如在对比度过高时通常形成令人感觉不舒服的视觉状态。这样，大的照明密度差或者具有大的对比度差的照明密度分布的不利的照明密度分布可以在驾驶员的视野内导致不舒服的感觉（心理上的眩光）或者对视觉能力的能实际证明的降低（生理上的眩光）。眩光可以暂时地持续，例如持续几毫秒直至几秒。但是，严重的眩光也是公知的，所述严重的眩光可导致对视觉系统的永久伤害。为了使眩光量化，可以使用不同的参量（眩光参量）。关于眩光参量（诸如光幕照明密度）的概况例如可以从德国法定意外事故保险的职业保护研究所2010年五月关于主题“眩光——理论背景”的公开文件中得知。关于主题由机动车头灯引起的眩光，例如参见B.Kleinert的“机动车（KFZ）头灯的眩光评价——什么以测量技术来检测而什么没有以测量技术来检测”，LuxJunior2013，Dörnfeld，2013年。上面提到的机动车头灯的示例从现有技术公知并且常常被称作ADB机动车头灯。可以不同的方式和方法来在ADB机动车头灯中产生光像素。例如，ADB机动车头灯可包括多个LED光源，所述LED光源可以由一个或多个微控制器来控制，所述一个/多个微控制器就其而言例如直接从控制设备获得指令。这些LED光源可以以矩阵的形式布置在一个（或多个）印刷电路板上。在此，传导光的、例如由硅树脂制成的附加光学系统可以前置于LED光源，LED光源的光可以被馈入到所述光学系统中。该附加光学系统被设立为：提供具有多个光像素的照明图像，所述照明图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.由控制设备（15）实施的用于控制机动车照明装置（12）的方法，所述机动车照明装置（12）包括至少一个机动车头灯（13）和至少一个传感器系统（14），其中*所述至少一个机动车头灯（13）被设立为产生预先给定的第一总体光分布（17），所述第一总体光分布包括至少一个预先给定的、由多个光像素（18）形成的第一部分光分布（19），其中每个光像素（18）的光强度都能借助于所述控制设备（15）单独地来控制，而且*所述至少一个传感器系统（14）被设立为检测至少迎面来的机动车（11），其中所述方法具有如下步骤：步骤0：控制所述至少一个机动车头灯（13），以便产生所述预先给定的第一总体光分布（17）；步骤1：控制所述传感器系统（14），以便检测迎面来的机动车（11）；步骤2：控制所述至少一个机动车头灯（13），以便在所述第一部分光分布（19）中构造一个或多个隐没区（24），所述隐没区（24）包围所述迎面来的机动车（11）；步骤3：将每个隐没区（24）分别分配给一个迎面来的机动车（11），其特征在于步骤4：选择隐没区（24）；步骤5：控制所述传感器系统（14），以便扫描所述隐没区（24）来搜寻眩光光源（26）；步骤6：将所检测到的一个或多个眩光光源（26）分配给所述隐没区（24）；步骤7：关于重要的参数来分析所检测到的一个或多个眩光光源（26），以便确定所述重要的参数；步骤8：对所述一个或多个眩光光源（26）的重要的参数进行编码；步骤9：按照来自步骤8的编码对所述至少一个机动车头灯（13）进行控制，以便以至少一个光信号（27）的形式来发送所述重要的参数，所述光信号（27）至少没有使所述迎面来的机动车（11）的驾驶员眩光，其中所述光信号（27）借助于所述隐没区（24）的至少一个变暗的光像素（25）来产生，在步骤6中已经将所述一个或多个眩光光源（26）分配给所述隐没区（24）；步骤10：选择下一个隐没区并且重复步骤5至9。...

【技术特征摘要】
2017.07.05 AT A50558/20171.由控制设备（15）实施的用于控制机动车照明装置（12）的方法，所述机动车照明装置（12）包括至少一个机动车头灯（13）和至少一个传感器系统（14），其中*所述至少一个机动车头灯（13）被设立为产生预先给定的第一总体光分布（17），所述第一总体光分布包括至少一个预先给定的、由多个光像素（18）形成的第一部分光分布（19），其中每个光像素（18）的光强度都能借助于所述控制设备（15）单独地来控制，而且*所述至少一个传感器系统（14）被设立为检测至少迎面来的机动车（11），其中所述方法具有如下步骤：步骤0：控制所述至少一个机动车头灯（13），以便产生所述预先给定的第一总体光分布（17）；步骤1：控制所述传感器系统（14），以便检测迎面来的机动车（11）；步骤2：控制所述至少一个机动车头灯（13），以便在所述第一部分光分布（19）中构造一个或多个隐没区（24），所述隐没区（24）包围所述迎面来的机动车（11）；步骤3：将每个隐没区（24）分别分配给一个迎面来的机动车（11），其特征在于步骤4：选择隐没区（24）；步骤5：控制所述传感器系统（14），以便扫描所述隐没区（24）来搜寻眩光光源（26）；步骤6：将所检测到的一个或多个眩光光源（26）分配给所述隐没区（24）；步骤7：关于重要的参数来分析所检测到的一个或多个眩光光源（26），以便确定所述重要的参数；步骤8：对所述一个或多个眩光光源（26）的重要的参数进行编码；步骤9：按照来自步骤8的编码对所述至少一个机动车头灯（13）进行控制，以便以至少一个光信号（27）的形式来发送所述重要的参数，所述光信号（27）至少没有使所述迎面来的机动车（11）的驾驶员眩光，其中所述光信号（27）借助于所述隐没区（24）的至少一个变暗的光像素（25）来产生，在步骤6中已经将所述一个或多个眩光光源（26）分配给所述隐没区（24）；步骤10：选择下一个隐没区并且重复步骤5至9。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述机动车头灯（13）包括至少一个第一和至少一个第二微控制器，其中所述第二微控制器（300）优选地包括分立式晶体管电路（309），而且所述机动车头灯（13）在步骤0和步骤2中通过所述第一微控制器来控制，而在步骤9中通过所述第二微控制器（300）来控制。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述光信号（27）通过交替地使所述至少一个变暗的光像素（25）变暗和变亮来产生。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述至少一个变暗的光像素（25）在变亮之后具有比未变暗的光像素（18）更低的光强度。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述光信号（27）通过使多个变暗的光像素（25）、例如所有变暗的光像素（25）交替地变暗和变亮来产生，其中所述多个变暗的光像素（25）成排地或者矩阵式地来布置。6.根据权利要求1至5之一所述的方法，其特征在于，所述光信号（27）被构造为脉冲信号、优选地具有预先给定的周期的脉冲信号。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，光脉冲信号（27）包括至少一个、优选地多个脉冲（271），其中优选地每个脉冲（271）都对应于逻辑一或逻辑零。8.由控制设备（32）实施的用于控制机动车照明装置（20）的方法，所述机动车照明装置（20）包括至少一个机动车头灯（31）和至少一个传感器系统（14），其中*所述至少一个机动车头灯（31）被设立为产生预先给定的第二总体光分布（21），所述第二总体光分布包括至少一个预先给定的、由多个光像素形成的第二部分光分布，其中每个光像素的光强度都能借助于所述控制设备（32）单独地来控制，而且*所述至少一个传感器系统（14）被设立为检测至少迎面来的机动车（10），所述方法具有如下步骤：步骤00：控制所述至少一个机动车头灯（31），以便产生所述预先给定的第二总体光分布（21）；步骤01：控制所述传感器系统（14），以便检测迎面来的机动车（10）；步骤02：控制所述至少一个机动车头灯（31），以便在第二部分光分布中构造隐没区（33），所述隐没区（33）至少部分地包围所述迎面来的机动车（10）；步骤03：将每个隐没区（33）分别分配给一个迎面来的机动车（10）；其特征在于，*所述传感器系统（14）包括信号接收装置（30），而所述方法还具有如下步骤：步骤04：选择隐没区（33）；步骤05：控制所述信号接收装置（30），以便扫描所述被选择的隐没区（33）来搜寻至少一个由所述迎面来的机动车（10）发送的光信号（27），其中所述至少一个光信号（27）包含关于从机动车（11）出发的眩光重要的参数；步骤06：从所述至少一个光信号（27）中提取所述重要的参数；步骤07：对所述重要的参数进行分...

【专利技术属性】
技术研发人员：P哈特曼，J普斯庭格，M雷普勒澈特，B雷辛格，C郝尔，M迈亚，C卡劳塞克，M拉墨，
申请(专利权)人：ZKW集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT