一种汽车智能照明系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车智能照明系统，包括控制模块，还包括与控制模块电连接的检测模块和照明模块；检测模块检测车灯的光照强度值；照明模块根据控制模块的控制命令调节光照强度实现照明；控制模块接收检测模块发送的检测数据并发送命令实现对照明模块的调节；通过控制模块能够根据实际行车环境预设光照强度目标值和根据实际行车需要预设旋转角度目标值；检测模块能够实时检测车辆周围的光照强度值；控制模块根据预设的光照强度值和采集的到实际光照强度值实时对车灯的光照强度进行调整，满足各种光照环境下的车辆行驶需要；控制模块根据车辆行驶情况和照明需要对照明模块的倾斜角度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能照明系统
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车智能照明系统。
技术介绍
随着汽车工业的高速度发展，汽车的社会保有量不断增加，道路车辆过多会造成车辆拥堵，在自然光线较弱时会引发交通事故。汽车车灯是车辆必备的，为车辆的行驶提供照明。现有的车灯的位置是固定的，其发射的光线只可以沿着车辆前方直线照射，当车辆在进行转弯或者车辆周围环境复杂时需要环境的全面观察，但是由于车灯只可以对车辆正前方进行照射，其使用范围受到限制。在不同的自然环境下光照情况是不同的，但是车灯的光照强度是固定的，不可以根据周围环境自动的进行光照强度调节。因此，需要提供一种汽车智能照明系统，其车灯可以根据实际环境的照明需要调节角度，且车灯的照明强度可以根据自然环境的光照情况自动进行调节。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车智能照明系统，用以解决现有汽车灯不能根据实际环境进行角度和光照强度调节的问题。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种汽车智能照明系统，包括控制模块，还包括与所述控制模块电连接的检测模块和照明模块；所述检测模块用于检测车灯的光照强度值；所述照明模块用于根据控制模块的控制命令调节光照强度实现照明；所述控制模块用于接收所述检测模块发送的检测数据并发送命令实现对照明模块的调节。优选的，所述检测模块包括圆环状的外圈，于所述外圈上均匀的分布有多个第一光照强度传感器；于所述外圈内设置有连接杆，于所述连接杆上卡接有圆形的采集板，于所述采集板的中心处卡接有第一控制器，于所述采集板的边缘处卡接有多个第二光照强度传感器；所述第一控制器是DSP控制器。优选的，所述照明模块包括圆盘状的安装框，于所述安装框的内腔的中部设置有圆柱状的安装座；于所述安装座内用螺纹旋接有第四灯；于所述安装框内转动的设有多个散热扇；于所述安装框的上部穿设有圆台状的出光筒；于所述出光筒的外壁上卡接有沿着其母线延伸的第一灯；所述出光筒的下端和所述调节座连通；于所述安装框的上表面卡接有圆台状的第二灯罩；于所述第二灯罩的内壁上卡接有多个第二灯，于所述第二灯罩的外侧罩设有外壳；于所述安装框的上表面卡接有多个第三灯，于所述安装框的下侧卡接有调节座。优选的，所述调节座包括传动座，于所述传动座的下部用螺纹旋接有传动轴，于所述传动座和所述传动轴之间卡接有内顶紧板；于所述传动轴的下端用螺纹旋接有步进电机；于所述传动座的上侧的边缘处铰接有转动板；于所述转动板的上端铰接有固定座；于所述传动座的上表面用螺栓固定有圆筒状的第二液压筒和第一液压筒；于所述第一液压筒内穿设有第一液压杆，于所述第二液压筒内穿设有第二液压杆；于所述传动轴的下端用螺纹旋接有步进电机；于所述转动板上卡接有角度传感器，于所述固定座上卡接有位移传感器。优选的，所述控制模块包括反馈操作单元、第一比较单元、第二比较单元、角度预设单元、光照预设单元、角度采集单元和光照采集单元；所述角度预设单元用于预设调节的目标角度值；所述光照预设单元用于预设调节的目标光照强度值；所述角度采集单元用于接收所述角度传感器发送的实际角度值；所述光照采集单元用于接收所述第一光照强度传感器和所述第二光照强度传感器发送的实际光照强度值；所述第一比较单元用于接收所述角度预设单元发送的目标角度值和所述角度传感器发送的实际角度值，且将目标角度值和实际角度值进行比较得到第一比较值；所述第二比较单元用于接收所述光照预设单元发送的目标光照强度值和所述光照采集单元发送的实际光照强度值，且将目标光照强度值和实际光照强度值进行比较得到第二比较值；所述反馈操作单元用于根据所述第一比较值和所述第二比较值发送调节命令到第一控制器。一种汽车智能照明方法，用于所述汽车智能照明系统，包括步骤：步骤1：预设目标光照强度值和预设目标角度值；步骤2：采集实际光照强度值和实际角度值；步骤3：将目标角度值和实际角度值进行比较得到第一比较值；将目标光照强度值和实际光照强度的均值进行比较得到第二比较值；步骤4：根据所述第一比较值和所述第二比较值发送控制命令到第一控制器实现车灯的光照强度和倾斜角度的调节。优选的，所述预设目标光照强度值和预设目标角度值包括步骤：步骤1.1：根据路况的照明情况预设多个目标光照强度值；步骤1.2：根据路况预设车灯旋转时对应的多个目标角度值；每个所述目标角度值适用于一种行车情况。优选的，所述采集实际光照强度值和实际角度值包括步骤：步骤2.1：多个所述第一光照强度传感器和多个所述第二光照强度传感器采集的实际光照强度值发送到所述光照采集单元，且计算多个实际光照强度值的算术平均值；步骤2.2：所述角度传感器和所述位移传感器采集的实际的转动板的旋转角度值和第二液压杆伸缩的长度值发送到所述角度采集单元。优选的，反馈操作单元发送第一比较值到第一控制器实现车灯的倾斜角度的调节包括：步骤4.1：将角度采集单元采集的实际角度值和角度预设单元预设的目标角度值发送到第一比较单元进行比较得到角度偏差值；步骤4.2：反馈操作单元根据所述角度偏差值发送第一调节命令到第一控制器，所述第一控制器驱动步进电机转动；步骤4.3：所述角度传感器实时采集转动板的第一旋转角度值；如果所述第一旋转角度值达到所述目标角度值，则步进电机停止转动；反馈操作单元发送第二比较值到第一控制器实现车灯的光照强度的调节包括：步骤4.4：将光照采集单元采集的实际光照强度值和预设的目标光照强度值发送到第二比较单元进行比较得到光照强度偏差值；步骤4.5：反馈操作单元根据所述光照强度偏差值发送第二调节命令到第一控制器，所述第一控制器发送命令到照明模块实现第一灯、第二灯、第三灯和第四灯的开关以调节光照强度。本专利技术具有如下优点：(1)通过控制模块能够根据实际行车环境预设光照强度目标值和根据实际行车需要预设旋转角度目标值；检测模块能够实时检测车辆周围的光照强度值，且发送到控制模块；(2)控制模块根据预设的光照强度值和采集的到实际光照强度值实时对车灯的光照强度进行调整，满足各种光照环境下的车辆行驶需要；(3)控制模块根据车辆行驶情况和照明需要对照明模块的倾斜角度进行调节，满足各种情况下照明需要。附图说明图1是专利技术的汽车智能照明系统的功能模块图。图2是专利技术中检测模块的结构示意图。图3是专利技术中照明模块的结构示意图。图4是专利技术中调节座的结构示意图。图5是专利技术中控制模块的结构示意图。图中：1-检测模块；101-外圈；102-第一光照强度传感器；103-采集板；104-第二光照强度传感器；105-连接杆；106-第一控制器；2-控制模块；3-照明模块；31-出光筒；32-第一灯；33-第二灯罩；34-第二灯；35-外壳；36-第三灯；37-安装框；38-散热扇；39-调节座；391-固定座；392-转动板；393-第一液压杆；394-传动座；395-内顶紧板；396-传动轴；397-步进电机；398-第二液压筒；399-第一液压筒；3910-第二液压杆；3911-角度传感器；3912-位移传感器；310-第四灯；311-安装座。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。实施例本实施例的汽车智能照明系统，包括控制模块2，还包括与所述控制模块2电连接的检测模块1和照明模块3；所述检测模块1用于检测车灯的光照强度值；所述照明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车智能照明系统，其特征在于，包括控制模块(2)，还包括与所述控制模块(2)电连接的检测模块(1)和照明模块(3)；所述检测模块(1)用于检测车灯的光照强度值；所述照明模块(3)用于根据控制模块(2)的控制命令调节光照强度实现照明；所述控制模块(2)用于接收所述检测模块(1)发送的检测数据并发送命令实现对照明模块(3)的调节。

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能照明系统，其特征在于，包括控制模块(2)，还包括与所述控制模块(2)电连接的检测模块(1)和照明模块(3)；所述检测模块(1)用于检测车灯的光照强度值；所述照明模块(3)用于根据控制模块(2)的控制命令调节光照强度实现照明；所述控制模块(2)用于接收所述检测模块(1)发送的检测数据并发送命令实现对照明模块(3)的调节。2.根据权利要求1所述汽车智能照明系统，其特征在于，所述检测模块(1)包括圆环状的外圈(101)，于所述外圈(101)上均匀的分布有多个第一光照强度传感器(102)；于所述外圈(101)内设置有连接杆(105)，于所述连接杆(105)上卡接有圆形的采集板(103)，于所述采集板(103)的中心处卡接有第一控制器(106)，于所述采集板(103)的边缘处卡接有多个第二光照强度传感器(104)；所述第一控制器(106)是DSP控制器。3.根据权利要求2所述汽车智能照明系统，其特征在于，所述照明模块(3)包括圆盘状的安装框(37)，于所述安装框(37)的内腔的中部设置有圆柱状的安装座(311)；于所述安装座(311)内用螺纹旋接有第四灯(310)；于所述安装框(37)内转动的设有多个散热扇(38)；于所述安装框(37)的上部穿设有圆台状的出光筒(31)；于所述出光筒(31)的外壁上卡接有沿着其母线延伸的第一灯(32)；所述出光筒(31)的下端和所述调节座(311)连通；于所述安装框(37)的上表面卡接有圆台状的第二灯罩(33)；于所述第二灯罩(33)的内壁上卡接有多个第二灯(34)，于所述第二灯罩(33)的外侧罩设有外壳(35)；于所述安装框(37)的上表面卡接有多个第三灯(36)，于所述安装框(37)的下侧卡接有调节座(39)。4.根据权利要求3所述汽车智能照明系统，其特征在于，所述调节座(39)包括传动座(394)，于所述传动座(394)的下部用螺纹旋接有传动轴(396)，于所述传动座(394)和所述传动轴(396)之间卡接有内顶紧板(395)；于所述传动轴(396)的下端用螺纹旋接有步进电机(397)；于所述传动座(394)的上侧的边缘处铰接有转动板(392)；于所述转动板(392)的上端铰接有固定座(391)；于所述传动座(394)的上表面用螺栓固定有圆筒状的第二液压筒(398)和第一液压筒(399)；于所述第一液压筒(399)内穿设有第一液压杆(393)，于所述第二液压筒(398)内穿设有第二液压杆(3910)；于所述传动轴(396)的下端用螺纹旋接有步进电机(397)；于所述转动板(392)上卡接有角度传感器(3911)，于所述固定座(391)上卡接有位移传感器(3912)。5.根据权利要求4所述汽车智能照明系统，其特征在于，所述控制模块(2)包括反馈操作单元、第一比较单元、第二比较单元、角度预设单元、光照预设单元、角度采集单元和光照采集单元；所述角度预设单元用于预设调节的目标角度值；所述光照预设单元用于预设调节的目标光照强度值；所述角度采集单元用于接收所述角度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乐平，汪祥，涂聚友，
申请(专利权)人：合肥龙多电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34