车灯控制方法、装置、设备及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆照明技术领域，具体涉及一种车灯控制方法、装置、设备及车辆。其中，本申请提供的车灯控制方法包括：确定是否进入自动控制模式；若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；根据手动控制指令控制车灯的亮度；若进入自动控制模式，则获取外界光强；根据外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成调低车灯的亮度的控制指令；当外界光强变弱时，生成调高车灯的亮度的控制指令；根据自动控制指令控制车灯的亮度。

【技术实现步骤摘要】
车灯控制方法、装置、设备及车辆
本专利技术涉及车辆照明
，具体涉及一种车灯控制方法、装置、设备及车辆。
技术介绍
随着科技的进步和社会的发展，车辆已成为人们常用的一种交通或运输工具。车辆车灯是车辆的重要组成部分，其提供车辆行驶中必要的照明和指示，目前，车辆灯光的控制，一般仍然由司机手动操作的方式；而且随着车辆灯光技术的发展，车辆车灯的灯光越来越亮；在白天行驶中，有时须通过涵洞或隧道，因里面黑暗需开大灯，但当车通过涵洞和隧道后，司机有时会忘记关闭大灯而行驶，浪费车辆的电能。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种。为实现以上目的，本专利技术采用如下技术方案：根据本申请的第一方面，本申请提供一种车灯控制方法。本申请提供的车灯控制方法包括：确定是否进入自动控制模式；若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；根据所述手动控制指令控制车灯的亮度；若进入自动控制模式，则获取外界光强；根据所述外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成调低车灯的亮度的控制指令；当外界光强变弱时，生成调高车灯的亮度的控制指令；根据所述自动控制指令控制所述车灯的亮度。可选的，本申请提供的车灯控制方法还包括：进入自动控制模式后，当外界光强突然增大时，生成远光灯切换近光灯的指令；执行远光灯切换近光灯的指令。可选的，本申请提供的车灯控制方法中，获取手动控制指令的方式为：通过无线通信模块或按键获取手动控制指令。根据本申请的第二方面，本申请提供一种车灯控制装置。本申请提供的车灯控制装置包括：确定模块，用于确定是否进入自动控制模式；第一获取模块，用于若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；控制模块，用于根据所述手动控制指令控制车灯的亮度；第二获取模块，用于若进入自动控制模式，则获取外界光强；生成模块，用于根据所述外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成调低车灯的亮度的控制指令；当外界光强变弱时，生成调高车灯的亮度的控制指令；控制模块，还用于根据所述自动控制指令控制所述车灯的亮度。根据本申请的第三方面，本申请提供一种车灯控制设备。本申请提供的车灯控制设备包括：控制器；与所述控制器连接的感光传感器，用于获取外界光强信息，并向所述控制器发送得到外界光强信息；所述控制器，用于连接车灯，根据所述外界光强信息控制车灯的亮度；其中，当外界光强变强时，控制器用于调低车灯的亮度；当外界光强变弱时，控制器用于调高车灯的亮度。可选的，本申请提供的车灯控制设备还包括：与所述控制器连接的按键，用于向所述控制器发送第一控制信号；所述控制器还用于根据所述第一控制信号控制所述车灯的亮度。可选的，本申请提供的车灯控制设备还包括：与所述控制器连接的无线模块；控制器，还用于通过所述无线模块与预设的智能终端通信连接；接收所述智能终端发送的第二控制信号，根据所述第二控制信号控制所述车灯的亮度。可选的，所述控制器为51单片机。可选的，所述无线传输模块为蓝牙模块、紫蜂ZigBee模块或无线保真WiFi模块。根据本申请的第四方面，本申请提供一种车辆。本申请提供的车辆包括如本申请第二方面所述的车灯控制装置或如本申请第三方面所述的车灯控制设备。本专利技术采用以上技术方案，首先确定是否进入自动控制模式，若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令，此时司机可以自己调节灯光，进行灯光亮度的调节以及远近灯光的切换。若进入自动控制模式，则获取外界光强；外界光强变强时，生成的自动控制指令为调低车灯的亮度；当外界光强变弱时，生成的自动控制指令为调高车灯的亮度；如此设置，可以在进入光照吧较弱的环境时，自动调高灯光亮度，使得司机可以看清道路，在进入光照较强环境时可以自动调低灯光亮度，以节省电源。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的车灯控制方法。图2是本专利技术一实施例提供的车灯控制装置的结构示意图。图3是本专利技术一实施例提供的车灯控制设备的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。图1是本专利技术一实施例提供的车灯控制方法。如图1所示，本实施例的车灯控制方法，包括：S101，确定是否进入自动控制模式；S102，若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；其中，获取手动控制指令的方式为：通过无线通信模块或按键获取手动控制指令。S103，根据手动控制指令控制车灯的亮度；S104，若进入自动控制模式，则获取外界光强；S105，根据外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成的自动控制指令为调低车灯的亮度；当外界光强变弱时，生成的自动控制指令为调高车灯的亮度；S106，根据自动控制指令控制车灯的亮度。本专利技术采用以上技术方案，首先确定是否进入自动控制模式，若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令，此时司机可以自己调节灯光，进行灯光亮度的调节以及远近灯光的切换。若进入自动控制模式，则获取外界光强；外界光强变强时，生成的自动控制指令为调低车灯的亮度；当外界光强变弱时，生成的自动控制指令为调高车灯的亮度；如此设置，可以在进入光照吧较弱的环境时，自动调高灯光亮度，使得司机可以看清道路，在进入光照较强环境时可以自动调低灯光亮度，以节省电源。实际应用中，车辆在光线较暗的环境中行驶时，相向而行的车辆需要进行会车。会车时需要将远光灯调节为近光灯，以避免灯光晃到对向的司机，使得对向的司机被致盲，造成交通事故。为了车辆可以在车灯的自动模式下进行会车，本实施例提供的车灯控制方法还包括：进入自动控制模式后，当外界光强突然增大时，生成远光灯切换近光灯的指令；执行远光灯切换近光灯的指令。如此设置，当车辆会车时，车灯可以自动调节为近光灯，已完成会车。图2是本专利技术一实施例提供的车灯控制装置的结构示意图。如图2所示，本实施例的车灯控制装置，包括：确定模块201，用于确定是否进入自动控制模式；第一获取模块202，用于若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；控制模块203，用于根据手动控制指令控制车灯的亮度；第二获取模块204，用于若进入自动控制模式，则获取外界光强；生成模块205，用于根据外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成的自动控制指令为调低车灯的亮度；当外界光强变弱时，生成的自动控制指令为调高车灯的亮度；控制模块203，还用于根据自动控制指令控制车灯的亮度。本专利技术采用以上技术方案，首先确定是否进入自动控制模式，若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令，此时司机可以自己调节灯光，进行灯光亮度的调节以及远近灯光的切换。若进入自动控制模式，则获取外界光强；外界光强变强时，生成的自动控制指令为调低车灯的亮度；当外界光强变弱时，生成的自动控制指令为调高车灯的亮度；如此设置，可以在进入光照吧较弱的环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯控制方法，其特征在于，包括：确定是否进入自动控制模式；若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；根据所述手动控制指令控制车灯的亮度；若进入自动控制模式，则获取外界光强；根据所述外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成调低车灯的亮度的控制指令；当外界光强变弱时，生成调高车灯的亮度的控制指令；根据所述自动控制指令控制所述车灯的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种车灯控制方法，其特征在于，包括：确定是否进入自动控制模式；若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；根据所述手动控制指令控制车灯的亮度；若进入自动控制模式，则获取外界光强；根据所述外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成调低车灯的亮度的控制指令；当外界光强变弱时，生成调高车灯的亮度的控制指令；根据所述自动控制指令控制所述车灯的亮度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：进入自动控制模式后，当外界光强突然增大时，生成远光灯切换近光灯的指令；执行远光灯切换近光灯的指令。3.据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取手动控制指令的方式为：通过无线通信模块或按键获取手动控制指令。4.一种车灯控制装置，其特征在于，包括：确定模块，用于确定是否进入自动控制模式；第一获取模块，用于若不进入自动控制模式，则获取手动控制指令；控制模块，用于根据所述手动控制指令控制车灯的亮度；第二获取模块，用于若进入自动控制模式，则获取外界光强；生成模块，用于根据所述外界光强生成自动控制指令；其中，当外界光强变强时，生成调低车灯的亮度的控制指令；当外界光强变弱时，生成调高车灯的亮度的控制指令；控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃进，殷楚，
申请(专利权)人：钟祥博谦信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42