天窗举升噪音检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种天窗举升噪音检测工装，包括四根围成长方形的顶梁、支撑在长方形四个角部下方的立柱、位于四根立柱所围成区域内的举升工装和设置在所述顶梁上且位置相对的两套升降机构；在相对的两根顶梁之间焊接有连接梁，在连接梁上固定有升降电机，升降电机的输出轴通过联轴器连接有齿轮箱，齿轮箱驱动两套位置相对的升降机构带动举升工装做升降运动，带检测天窗定定位在举升工装的顶部。本实用新型专利技术通过举升工装的升降实现天窗的升降，在天窗升至最高处时，操作者走进举升工装的底部对天窗的玻璃及遮阳帘运行噪音进行检测。

【技术实现步骤摘要】
天窗举升噪音检测工装
本技术涉及汽车零部件质量检测
，更为具体地，涉及一种天窗举升噪音检测工装。
技术介绍
在生产汽车天窗的过程中，需要对汽车天窗的玻璃及遮阳帘运行噪音进行检测，传统的检测方式为：操作者在位于生产线上的天窗的外侧利用耳机听取天窗的内部噪音，此种检测方式的缺点在于噪音检测很不客观，与在车内检测噪音的状态有所不同，很容易发生噪音的漏检及客户的抱怨。因此，急需改进天窗的噪音检测方式。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种天窗举升噪音检测工装，以解决在天窗外检测运行噪音容易的漏检问题。本技术提供的天窗举升噪音检测工装，包括：四根围成长方形的顶梁和支撑在长方形四个角部下方的立柱，在每根立柱上分别固定有滑轨；在相对的两根顶梁之间焊接有连接梁，在连接梁上固定有升降电机，升降电机的输出轴通过联轴器连接有齿轮箱，齿轮箱驱动两套位置相对的升降机构来带动举升工装做升降运动；每套升降机构分别包括通过轴承座安装在相对的另两根顶梁之间的传动轴、套装在齿轮箱的输出轴上的主动齿轮、套装在传动轴上的三个从动齿轮和固定在两根顶梁上的传动齿轮，其中的一个从动齿轮与主动齿轮之间通过皮带传动，另两个从动齿轮分别与对应的传动齿轮通过举升链条传动，举升工装连接在举升链条的内侧，在举升链条的外侧连接有沿着滑轨滑动的配重块；举升工装的顶部安装有伸缩气缸，在立柱的顶端分别焊接有卡住伸缩气缸的活塞杆的卡槽。此外，优选的结构是，在举升工装的两侧分别安装有举升滚轮，举升滚轮具有V型槽，在四根立柱上分别焊接有光轴，举升滚轮通过V型槽沿着光轴上下滚动。另外，优选的结构是，在举升工装的顶部焊接有供所述伸缩气缸的活塞杆穿过的导向块。再者，优选的结构是，在举升工装的顶部还安装有用于定位天窗位置的定位块。利用上述本技术的天窗举升噪音检测工装，通过定位块将天窗固定在举升工装上，通过升降电机带动升降机构上升，升降机构带动举升工装上升，当举升工装上升至最高处时，伸缩气缸的活塞杆伸出卡到卡槽内，操作者走进举升工装的底部对天窗的玻璃及遮阳帘运行噪音进行检测。附图说明通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为根据本技术实施例的天窗举升噪音检测工装的立体结构图；图2为图1的局部放大图；图3为根据本技术实施例的天窗举升噪音检测工装的平面测试图。其中的附图标记包括：顶梁1、立柱2、连接梁3、滑轨4、升降电机5、联轴器6、齿轮箱7、主动齿轮8、轴承座9、传动轴10、从动齿轮11、传动齿轮12、皮带13、举升链条14、举升工装15、配重块16、伸缩气缸17、卡槽18、导向块19、举升滚轮20、光轴21、定位块22、中间齿轮23、转轴24、转轴座25、加强筋26。具体实施方式在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。图1示出了根据本技术实施例的天窗举升噪音检测工装的整体结构。如图1所示，本技术实施例提供的天窗举升噪音检测工装包括：四根顶梁1、四根立柱2、举升工装15和两套升降机构，四根顶梁1围成长方形，四根立柱2支撑在四根顶梁1所围成的长方形的四个角部下方，即四根立柱2的底端支撑在地面上，顶端支撑在顶梁1的底部，举升工装15位于四根顶梁1的下方、四根立柱2立柱围成的区域内；在四根立柱2上分别固定有滑轨4；在两根相对的顶梁1之间焊接有连接梁3，在连接梁3上安装有升降电机5，升降电机5的输出轴通过联轴器6连接有齿轮箱7，齿轮箱7与两套升降机构连接，升降电机5作为动力源驱动两套升降机构带动举升工装15做升降运动。在距离相近的两根立柱2之间焊接有加强筋26，加强筋26起到稳定天窗举升噪音检测工装的作用。两套升降机构相对设置在顶梁1上，每套升降机构分别包括一个主动齿轮8、一根传动轴10、三个从动齿轮11和两个传动齿轮12，主动齿轮8套装在齿轮箱7的输出轴上，其中的两个从动齿轮11套装在传动轴10上靠近端部的位置，传动轴10通过轴承座9安装在另两根相对的顶梁1之间，此处的两根顶梁1与连接梁3平行，另一个从动齿轮11套装在传动轴10上与主动齿轮8的位置相对应，两者通过皮带13实现传动连接；两个传动齿轮12分别固定在一根与连接梁3垂直的顶梁1上，两个传动齿轮12与靠近传动轴10两端的两个从动齿轮11分别通过举升链条14实现传动连接，举升链条14朝向内部的一侧称之为内侧，举升链条14朝向外部的一侧称之为外侧，举升工装15连接在举升链条14的内侧，在举升链条14的外侧连接有配重块16，配重块16具有一凸出的滑块，滑块在滑轨4内滑动，从而使配重块16沿着滑轨4滑动，配重块16为铁块、铜块、银块等金属块，在举升链条14的升降过程中，配重块16起到防止举升链条14晃动的作用。升降机构的工作原理为：升降电机5驱动齿轮箱7转动，齿轮箱7上的主动轮8带动与其通过皮带13传动的从动轮11转动，从动轮11带动传动轴10转动，传动轴10带动另两个从动轮11转动，从而带动举升链条14做升降运动，实现举升工装15的升降运动，待检测的天窗通过定位块22定位在举升工装15的顶部，随着举升工装15同步升降。为了保证传动的稳定性，在主动齿轮8与对应的从动齿轮11之间还可以增设一个中间齿轮23，中间齿轮23套装在转轴24上，转轴24通过轴承座25安装在连接梁3上。当举升工装15上升至最高处时，为了实现举升工装15的平稳固定，在举升工装15顶部的四个角部安装有伸缩气缸17，在四根立柱2上分别焊接有卡槽18，在举升工装15上升至最高处时，伸缩气缸17的活塞杆卡入卡槽18内，实现举升工装15的平稳固定。为了实现对伸缩气缸17的活塞杆的导向，在举升工装15的顶部固定有中空的导向块19。在本技术的一个优选实施方式中，在举升工装15的两侧分别固定有举升滚轮20，举升滚轮20沿圆周方向开设有一圈V型槽，在四根立柱2上分别焊接有光轴21，光轴21能够嵌入V型槽内，从而使举升滚轮20沿着光轴21上下滚动，保证举升工装15在升降过程中的稳定性。当举升工装15升至最高处时，伸缩气缸17的活塞杆伸出卡入卡槽18内，实现举升工装15的固定，操作者走进举升工装15的底部对天窗的玻璃及遮阳帘运行噪音进行检测，在检测完毕后，操作者走出举升工装15，伸缩气缸17的活塞杆回缩，举升工装15下落，天窗运出到下一个工序。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗举升噪音检测工装，包括：四根围成长方形的顶梁和支撑在所述长方形四个角部下方的立柱，其特征在于，在每根立柱上分别固定有滑轨；在相对的两根顶梁之间焊接有连接梁，在所述连接梁上固定有升降电机，所述升降电机的输出轴通过联轴器连接有齿轮箱，所述齿轮箱驱动两套位置相对的升降机构来带动举升工装做升降运动；每套升降机构分别包括通过轴承座安装在相对的另两根顶梁之间的传动轴、套装在所述齿轮箱的输出轴上的主动齿轮、套装在所述传动轴上的三个从动齿轮和固定在两根顶梁上的传动齿轮，其中的一个从动齿轮与所述主动齿轮之间通过皮带传动，另两个从动齿轮分别与对应的传动齿轮通过举升链条传动，所述举升工装连接在所述举升链条的内侧，在所述举升链条的外侧连接有沿着所述滑轨滑动的配重块；所述举升工装的顶部安装有伸缩气缸，在所述立柱的顶端分别焊接有卡住所述伸缩气缸的活塞杆的卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种天窗举升噪音检测工装，包括：四根围成长方形的顶梁和支撑在所述长方形四个角部下方的立柱，其特征在于，在每根立柱上分别固定有滑轨；在相对的两根顶梁之间焊接有连接梁，在所述连接梁上固定有升降电机，所述升降电机的输出轴通过联轴器连接有齿轮箱，所述齿轮箱驱动两套位置相对的升降机构来带动举升工装做升降运动；每套升降机构分别包括通过轴承座安装在相对的另两根顶梁之间的传动轴、套装在所述齿轮箱的输出轴上的主动齿轮、套装在所述传动轴上的三个从动齿轮和固定在两根顶梁上的传动齿轮，其中的一个从动齿轮与所述主动齿轮之间通过皮带传动，另两个从动齿轮分别与对应的传动齿轮通过举升链条传动，所述举升工装连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长吉，柴爽，刘玉海，张健，
申请(专利权)人：恩坦华汽车零部件长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22