一种液罐半挂车的三节筒罐体及其半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供一种液罐半挂车的三节筒罐体及其半挂车，其结构特点是：从左到右顺次相连接的前封头、前节筒体、中节变截面长筒体、后节筒体和后封头；前节筒体和后节筒体都是两端开口的直筒体，中节变截面长筒体两端开口，且从一端至另一端截面减缩，开口截面较大的为大端，另一侧为小端；所述前节筒体两端分别与前封头和中节变截面长筒体的小端固定，后节筒体两端分别与后封头和中节变截面长筒体的大端固定。本实用新型专利技术的优点：相同罐容下可有效缩短罐体尺寸，节约板材，降低车身重量，方便筒体内部防波板的布置，减缓罐内液体冲击，且能加快卸料速度，减少液体残余。

Three-barrel tank body and its semi-trailer of a liquid tank semi-trailer

The utility model provides a three-barrel tank body and a semi-trailer of a liquid tank semi-trailer, whose structural characteristics are as follows: the front head, the front barrel body, the middle section variable cross-section long barrel body, the rear section barrel body and the rear head are connected sequentially from left to right; the front section barrel body and the rear section barrel body are straight barrels with openings at both ends, and the two ends of the middle section variable cross-section long barrel body are opened, and the section of the middle section variable cross-section long barrel body is reduced The larger opening section is the big end, and the smaller end is the other side. The two ends of the front section cylinder are fixed with the small end of the front head and the middle section variable cross-section long cylinder respectively, and the two ends of the back section cylinder are fixed with the big end of the back head and the middle section variable cross-section long cylinder respectively. The utility model has the advantages that under the same tank capacity, the tank size can be effectively shortened, the plate can be saved, the weight of the car body can be reduced, the arrangement of the wave-proof plate inside the cylinder body can be conveniently arranged, the liquid impact in the tank can be reduced, and the unloading speed can be accelerated, and the liquid residue can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种液罐半挂车的三节筒罐体及其半挂车
本技术涉及液体罐式运输半挂车，具体是一种液罐半挂车的三节筒罐体。
技术介绍
目前市场上液罐半挂车罐体结构主要有2种：一节直筒罐体结构；常规三节变截筒罐体结构。一节直筒罐体结构工艺简单，防波板布置方便，但存在重心高、重量重、卸料慢的缺点；常规三节变截筒罐体结构重心低、重量轻，但存在罐内防波板布置困难等缺点。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种液罐半挂车的三节筒罐体结构，既能降低罐体重心高度，减轻自重，加快卸料速度，减少液体残余，还可以方便罐内防波板的布置，优化车体结构。本技术解决技术问题提供如下方案：一种液罐半挂车的三节筒罐体，包括罐体，其特征在于：所述罐体从左到右顺次相连接的前封头、前节筒体、中节变截面长筒体、后节筒体和后封头，所述前节筒体和后节筒体都是两端开口的直筒体，所述中节变截面长筒体为两端开口，开口截面较大的为大端，反之为小端，所述前节筒体两端分别与前封头和中节变截面长筒体的小端固定，后节筒体两端分别与后封头和中节变截面长筒体的大端固定。所述前节筒体和后节筒体的纵截面为矩形，中节筒体纵截面为直角梯形状，所有筒节的顶部齐平，所述中节变截面长筒体的长度为一设定长度，及其开口两端纵截面高度具有落差。所述中节变截面长筒体和后节筒体的顶部均设置有人孔。所述半挂车体上安装有包含权利要求1至3中任一项所述的液罐半挂车的三节筒罐体。本技术与上述常规液罐半挂车罐体结构相比，本技术综合了常规直筒罐体结构和常规三节变截筒罐体结构两者的优点，避免了两者的缺点，形成了新型三节筒罐体结构。其中，中节变截面长筒体设计可有效降低了罐体重心高度，加快卸料速度，减少液体残余；方便罐内防波板的布置，降低罐体自重；另外在装载容量一定时，车身长度更短更轻，通过性更好。提高了液体罐式运输半挂车运输的安全性，合理轻量化的设计降低了运营成本，具有良好的社会和经济效益。附图说明图1为常规一节直筒罐体结构示意图；图2为常规三节变截筒罐体结构示意图；图3为本技术的液罐半挂车的三节筒罐体结构示意图；图4为本技术的液罐半挂车的结构示意图；附图标记说明：1—前封头；2—前节筒体；3—中节变截面长筒体；4—后节筒体；5—后封头；6—防波板；7—防波板；8—防波板；9—人孔；10—人孔；11—卸料出口；12—罐体前支座；13—罐体后支座；14—行走机构；15—牵引车鞍座；21—大端；22—小端；23—底部；24—顶部；100-三节筒罐体；200-半挂车。具体实施方式为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的主要实施方案进行详细说明。如图3所示，前节筒体2和后节筒体4都是两端开口的直筒体，中节变截面长筒体3两端开口，且从一段至另一端截面减缩，开口截面较大的为大端21，反之为小端22；前节筒体2两端分别与前封头1和中节变截面长筒体3的小端22固定，后节筒体4两端分别与后封头5和中节变截面长筒体3的大端21固定；中节变截面长筒体3顶部24设置有人孔9，后节筒4顶部24设置有人孔10；后节筒体4底部23靠近后封头5端设有卸料出口11；防波板6、防波板7和防波板8从中节变截面长筒体内部向后封头方向依次布置。在本实施例中，前节筒体2和后节筒体4的纵截面为矩形，中节变截面长筒体3纵截面为直角梯形状，所有筒节的顶部24齐平；前节筒体2底部23与中节变截面长筒体3小端22的底部23对齐；后节筒体4底部23与中节变截面长筒体3大端21的底部23对齐。与常规三节变截筒罐体结构相比，本技术缩短了前端直筒体和后端直筒体，拉长了中节变截筒，前部第一块防波板6的布置从常规三节变截筒罐体的前端直筒体开始改成了从中节变截面长筒体3开始；其中本技术，中节变截面长筒体3的长度为一设定长度，该设定长度主要在于保证筒体内部防波板的设置符合GB18564.1的相关规定；中节变截面长筒体3的开口两端纵截面高度落差为一设定值，该设定值主要在于保证挂车的挂接高度与牵引车鞍座高度相匹配。本技术相比于常规直筒罐体结构和常规三节变截筒罐体结构有着明显优势，其中，中节变截面长筒体设计可有效降低了罐体重心高度，加快卸料速度，减少液体残余；通过科学合理的罐内防波板的布置，可减少1块防波板的使用，降低罐体自重；另外由于装在容量高，在装载容量一定时，车身长度更短更轻，通过性更好，提高了液体罐式运输半挂车运输的安全性，合理轻量化的设计降低了运营成本，具有良好的社会和经济效益。如图4所示，本技术还提供1种液罐半挂车200，包括三节筒罐体100、承载于牵引车鞍座15上的罐体前支座12，罐体后支座13、以及行走机构14。罐体前支座12固定在中节变截面长筒体3上，罐体刚度更好；中节变截面长筒体3底部23为大斜面，有效加快卸料速度，减少液体的残留。以上仅为本技术的较佳可行实施例，并非限制本技术的保护范围，其中，三节筒罐体100内部防波板数量不做具体界定，需满足国标标准；凡运用本技术说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液罐半挂车的三节筒罐体，包括罐体，其特征在于：所述罐体从左到右顺次相连接的前封头、前节筒体、中节变截面长筒体、后节筒体和后封头，所述前节筒体和后节筒体都是两端开口的直筒体，所述中节变截面长筒体为两端开口，开口截面较大的为大端，反之为小端，所述前节筒体两端分别与前封头和中节变截面长筒体的小端固定，后节筒体两端分别与后封头和中节变截面长筒体的大端固定。

【技术特征摘要】
1.一种液罐半挂车的三节筒罐体，包括罐体，其特征在于：所述罐体从左到右顺次相连接的前封头、前节筒体、中节变截面长筒体、后节筒体和后封头，所述前节筒体和后节筒体都是两端开口的直筒体，所述中节变截面长筒体为两端开口，开口截面较大的为大端，反之为小端，所述前节筒体两端分别与前封头和中节变截面长筒体的小端固定，后节筒体两端分别与后封头和中节变截面长筒体的大端固定。2.根据权利要求1所述液罐半挂车的三节筒罐体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海涵，陈朋，乔莉，孙志成，陈红勇，张铁军，张斌斌，冉伟，汪本举，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34