一种运输车罐体配套防波板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输车罐体配套防波板，所述防波主板包括外主板和内主板，所述内主板与外主板之间形成空腔，所述内主板的上部设有第一通孔，所述内主板的下部也设有第一通孔，所述第一通孔与空腔相连通，所述防波主板的外圈设有加强圈，所述防波主板的窄端设有人孔，罐体内的液体在产生波动时通过内主板的第一通孔流向空腔中，缓冲了液体的冲击力，通过人孔的外侧一圈设有加强环，使应力强度加大，矩形穿孔的设置，便于运输罐内部管路的布置，通过加强筋的设置，使得防波主板的应力加强，同时可分解内主板承受的冲击力，通过内主板的上部设有波浪板，对液体有导流作用，液体流向改变，防止了直接的惯性冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车罐体配套防波板
本技术涉及防波板
，具体为一种运输车罐体配套防波板。
技术介绍
用于运输液化天然气等低温液体的容器的内罐中设置一些加强圈，在加强圈上设置有防波板，由于移动式环境的特殊性，如当运输工具加速、减速、转弯、倾斜或摇摆时，容器内液体液面会形成波浪，冲击压力容器内壁，形成的冲击载荷传递到运输工具，如果冲击过大，会对运输工具的稳定性造成影响，严重时还可能造成影响安全的事故。防波板的作用是将压力容器内部分隔为若干空间，降低容器移动时罐内液体产生波动的幅度。能够对管内的液化后的气体起到一定的防冲击及保护作用。申请号为CN201020639819.X的一种液体运输车用防波板，其优点是可以有效的减小液体波动对罐体带来的冲击；也可以有效的改善液体对防波板的冲击，使得防波板受力状况良好；还可以对罐体起到有效的加强作用。其安装方式可以有效减小防波主板与加强圈的焊缝以及加强圈与筒体的焊缝的受力，从而延长防波板和运输车罐体的使用寿命。但是上述方案仍然存在一定的缺陷，其强度欠佳，可能会产生折断的现象，为此，我们推出一种运输车罐体配套防波板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运输车罐体配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输车罐体配套防波板，包括呈圆锥型设置的防波主板(3)，其特征在于：所述防波主板(3)包括外主板(5)和内主板(4)，所述内主板(4)与外主板(5)之间形成空腔，所述内主板(4)的上部设有第一通孔(6)，所述内主板(4)的下部也设有第一通孔(6)，所述第一通孔(6)与空腔相连通，所述防波主板(3)的外圈设有加强圈(2)，所述防波主板(3)的窄端设有人孔(8)，所述人孔(8)的外侧一圈设有加强环(7)，所述防波主板(3)上位于人孔(8)上方设有矩形穿孔(9)，所述加强圈(2)的外侧边缘向外翻形成凸起(1)，所述加强圈(2)的下端设有第二通孔(10)，所述内主板(4)的一圈等距设有加强筋(...

【技术特征摘要】
1.一种运输车罐体配套防波板，包括呈圆锥型设置的防波主板(3)，其特征在于：所述防波主板(3)包括外主板(5)和内主板(4)，所述内主板(4)与外主板(5)之间形成空腔，所述内主板(4)的上部设有第一通孔(6)，所述内主板(4)的下部也设有第一通孔(6)，所述第一通孔(6)与空腔相连通，所述防波主板(3)的外圈设有加强圈(2)，所述防波主板(3)的窄端设有人孔(8)，所述人孔(8)的外侧一圈设有加强环(7)，所述防波主板(3)上位于人孔(8)上方设有矩形穿孔(9)，所述加强圈(2)的外侧边缘向外翻形成凸起(1)，所述加强圈(2)的下端设有第二通孔(10)，所述内主板(4)的一圈等距设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：南通石油化工机械制造厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32