一种汽车手动油门控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂，所述油门摆臂的一端固定设置有油门控制组件，所述连接板的下端固定设置有移动杆，所述连接杆的下方设置有滑座，所述滑座的内部固定设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端与连接杆固定连接，所述滑块位于滑槽的内部一侧固定连接有铁索，所述铁索远离滑块的一端固定连接有连接拉索，所述固定外壳体的内部固定设置有手动控制组件，所述手动控制组件上设置有油门转动调节杆,本发明专利技术涉及汽车配件领域。该一种汽车手动油门控制器，可使驾驶人员在脚踩油门踏板时，保证良好的平缓性，同时可使驾驶人员长途开车时不需要将右脚不停的踩在油门踏板上，有利于提高驾驶人员驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手动油门控制器
本专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车手动油门控制器。
技术介绍
油门，又称“风门”、“节气门”，是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。现有汽车在长途行驶中，为保证车辆保持较高速度行驶，驾驶人员不得不将右脚踩在油门踏板上，造成驾驶人员疲累的问题，影响驾驶员的身体健康，给使用带来不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车手动油门控制器，解决了现有驾驶人员在进行长途行驶时需将右脚不停踩在油门踏板上，造成驾驶人员疲累的问题，从而影响驾驶员的身体健康，给使用带来不便的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂，所述油门摆臂的一端固定设置有油门控制组件，所述油门摆臂远离油门控制组件的一端下方固定连接有连接板，所述连接板的下端固定设置有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下方设置有滑座，所述滑座的内部固定设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端与连接杆固定连接，所述滑块位于滑槽的内部一侧固定连接有铁索，所述铁索远离滑块的一端固定连接有连接拉索，所述连接拉索的上端固定设置有固定外壳体，所述固定外壳体的内部固定设置有手动控制组件，所述手动控制组件上设置有油门转动调节杆。优选的，所述油门转动调节杆的上端固定设置有手柄。优选的，所述油门控制组件的下端固定设置有底板，所述底板的下端固定设置有固定箱。优选的，所述油门控制组件的下端连接有油门拉杆，所述油门拉杆的下端穿过固定箱并延伸至固定箱的外侧。优选的，所述油门拉杆位于固定箱的外侧下端固定连接有油门拉丝。优选的，所述油门摆臂靠近连接板的一端上方固定设置有油门踏板。优选的，所述连接板的左右两端内部固定设置有紧固螺杆，所述紧固螺杆的一端贯穿连接板并延伸至油门摆臂内部。优选的，所述滑座的一端固定设置有安装固定板，所述安装固定板的上下两端内部固定开设有第二固定孔。优选的，所述安装固定板远离滑座的一端与固定箱之间固定连接。优选的，所述固定外壳体的下端两侧固定开设有第一固定孔。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车手动油门控制器。具备以下有益效果：(1)、该一种汽车手动油门控制器，通过在油门摆臂的一端下方设置有连接板和移动杆，在移动杆的下方设置有滑座，通过在滑座的一端设置有安装固定板可安装固定在固定箱上，在移动杆的下端设置有连接杆和滑块，滑块可在滑座内部开设的滑槽内滑动，可使驾驶人员在脚踩油门踏板时，保证良好的平缓性，避免新手驾驶员油门踩的过猛，造成驾驶危险的问题，有利于提高驾驶人员驾驶的安全性。(2)、该一种汽车手动油门控制器，通过在滑块位于滑槽的内部一侧固定连接有铁索，铁索的一端上方与连接拉索固定连接，在连接拉索的上端设置有固定外壳体和手动控制组件，在手动控制组件上设置有油门转动调节杆和手柄，手动控制组件可通过固定外壳体固定安装在司机右手侧的汽车控制面板上，可通过油门转动调节杆和手柄手动的对汽车油门进行控制，可使驾驶人员长途开车时不需要将右脚不停的踩在油门踏板上，造成驾驶员疲累的现象，使驾驶人员能够安全有效的进行驾驶，结构设计简单实用。附图说明图1为本专利技术油门摆臂连接结构示意图；图2为本专利技术滑座俯视结构示意图；图3为本专利技术油门转动调节杆连接结构示意图。图中：1-油门摆臂、2-油门踏板、3-连接板、4-紧固螺杆、5-移动杆、6-连接杆、7-滑座、8-滑槽、9-滑块、10-铁索、11-安装固定板、12-油门控制组件、13-底板、14-固定箱、15-油门拉杆、16-油门拉丝、17-连接拉索、18-固定外壳体、19-手动控制组件、20-油门转动调节杆、21-手柄、22-第一固定孔、23-第二固定孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂1，油门摆臂1的一端固定设置有油门控制组件12，油门控制组件12为现有市场上对油门进行控制的机构属于现有的技术，油门摆臂1远离油门控制组件12的一端下方固定连接有连接板3，连接板3的下端固定设置有移动杆5，移动杆5的下端固定连接有连接杆6，连接杆6的下方设置有滑座7，滑座7的内部固定设置有滑槽8，滑槽8内滑动连接有滑块9，滑块9的上端与连接杆6固定连接，滑块9位于滑槽8的内部一侧固定连接有铁索10，铁索10远离滑块9的一端固定连接有连接拉索17，连接拉索17的上端固定设置有固定外壳体18，通过固定外壳体18可将内部手动控制组件19安装在司机右手侧的汽车控制面板上，固定外壳体18的内部固定设置有手动控制组件19，手动控制组件19上设置有油门转动调节杆20。油门转动调节杆20的上端固定设置有手柄21，通过油门转动调节杆20和手柄21可对油门进行手动控制。油门控制组件12的下端固定设置有底板13，底板13的下端固定设置有固定箱14。油门控制组件12的下端连接有油门拉杆15，油门拉杆15的下端穿过固定箱14并延伸至固定箱14的外侧。油门拉杆15位于固定箱14的外侧下端固定连接有油门拉丝16，通过对油门拉丝16进行上下的移动从而调节油门的大小。油门摆臂1靠近连接板3的一端上方固定设置有油门踏板2，通过脚踩油门踏板2实现对油门的大小进行调节。连接板3的左右两端内部固定设置有紧固螺杆4，紧固螺杆4的一端贯穿连接板3并延伸至油门摆臂1内部。滑座7的一端固定设置有安装固定板11，安装固定板11的上下两端内部固定开设有第二固定孔23。安装固定板11远离滑座7的一端与固定箱14之间固定连接。固定外壳体18的下端两侧固定开设有第一固定孔22。使用时，通过在油门摆臂1的一端下方设置有连接板3和移动杆5，在移动杆5的下方设置有滑座7，通过在滑座7的一端设置有安装固定板11可安装固定在固定箱14上，在移动杆5的下端设置有连接杆6和滑块9，滑块9可在滑座7内部开设的滑槽8内滑动，可使驾驶人员在脚踩油门踏板2时，保证良好的平缓性，避免新手驾驶员油门踩的过猛，造成驾驶危险的问题，有利于提高驾驶人员驾驶的安全性，然后通过在滑块9位于滑槽8的内部一侧固定连接有铁索10，铁索10的一端上方与连接拉索17固定连接，在连接拉索17的上端设置有固定外壳体18和手动控制组件19，在手动控制组件19上设置有油门转动调节杆20和手柄21，手动控制组件19可通过固定外壳体18固定安装在司机右手侧的汽车控制面板上，可通过油门转动调节杆20和手柄21手动的对汽车油门进行控制，可使驾驶人员长途开车时不需要将右脚不停的踩在油门踏板2上，造成驾驶员疲累的现象，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂(1)，其特征在于：所述油门摆臂(1)的一端固定设置有油门控制组件(12)，所述油门摆臂(1)远离油门控制组件(12)的一端下方固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下端固定设置有移动杆(5)，所述移动杆(5)的下端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的下方设置有滑座(7)，所述滑座(7)的内部固定设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的上端与连接杆(6)固定连接，所述滑块(9)位于滑槽(8)的内部一侧固定连接有铁索(10)，所述铁索(10)远离滑块(9)的一端固定连接有连接拉索(17)，所述连接拉索(17)的上端固定设置有固定外壳体(18)，所述固定外壳体(18)的内部固定设置有手动控制组件(19)，所述手动控制组件(19)上设置有油门转动调节杆(20)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车手动油门控制器，包括油门摆臂(1)，其特征在于：所述油门摆臂(1)的一端固定设置有油门控制组件(12)，所述油门摆臂(1)远离油门控制组件(12)的一端下方固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下端固定设置有移动杆(5)，所述移动杆(5)的下端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的下方设置有滑座(7)，所述滑座(7)的内部固定设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的上端与连接杆(6)固定连接，所述滑块(9)位于滑槽(8)的内部一侧固定连接有铁索(10)，所述铁索(10)远离滑块(9)的一端固定连接有连接拉索(17)，所述连接拉索(17)的上端固定设置有固定外壳体(18)，所述固定外壳体(18)的内部固定设置有手动控制组件(19)，所述手动控制组件(19)上设置有油门转动调节杆(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车手动油门控制器，其特征在于：所述油门转动调节杆(20)的上端固定设置有手柄(21)。3.根据权利要求1所述的一种汽车手动油门控制器，其特征在于：所述油门控制组件(12)的下端固定设置有底板(13)，所述底板(13)的下端固定设置有固定箱(14)。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李支峰，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34