粉粒物料运输车多管路进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种粉粒物料运输车多管路进气装置，涉及粉粒物料运输半挂车附属部件技术领域，它包括设在粉罐车两端的封头气室、给封头气室供气的主进气管路以及由所述封头气室供气的中间气袋和两侧气袋，主进气管路两端分别连通两根分进气管路；封头气室具有两个独立气室，每个独立气室连通一根所述分进气管路；一个独立气室与中间气袋连通；一个独立气室与所述两侧气袋连通，与现有技术相比，本实用新型专利技术用于采用分进气管路对独立气室供气，再由独立气室分别对中间气袋和两侧气袋独立供气，在粉罐车卸料接近完成的时候可关闭流化床两侧气袋的供气，保证流化床中间气袋的充足供气，卸料作业继续高效快速的进行，提高卸料速度、降低剩余率。

Multi pipeline air inlet device for powder material transport vehicle

Multi inlet device of the utility model discloses a powder material truck, relates to the technical field of powder material transport semi-trailer accessories, which comprises a gas chamber, a head to head powder tanker at both ends of the gas inlet pipe and the gas chamber by the head chamber air bag and the bag on both sides of the main intermediate. The inlet pipe is respectively communicated with two ends into intake pipe; head gas chamber has two independent chambers, each air chamber is communicated with an air inlet pipe are connected; an independent air chamber is communicated with the middle bag; an independent air chamber is communicated with the side airbag, compared with the prior art, the utility model is used for the inlet pipe of independent air chamber gas, by the independent air chamber of the middle bag and both sides of air bag unloading time independent air supply, close to the closed fluidized bed on both sides of the powder tank The air supply of the air bag ensures the sufficient air supply of the air bag in the fluidized bed, and the discharging operation is carried out rapidly and efficiently, and the discharging speed is increased, and the residual rate is reduced.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及粉粒物料运输半挂车附属部件
，尤其是一种粉粒物料运输车多管路进气装置。
技术介绍
目前，传统的轻量化粉粒物料运输半挂车进气管路是由一根主进气管路和前后各一根分进气管组成，分进气管将压缩空气压入封头气室后，再从封头气室同时进入两侧气袋和中间气袋，流化床在粉罐车整个卸料的过程中供气形式一成不变，导致卸料最后流化床上余料不多的时候流化床两侧的气袋浪费压缩空气，流化床中间部分供气乏力，造成整个流化床工作效率低下，卸料剩余率较高。
技术实现思路
本技术提供一种粉粒物料运输车多管路进气装置，它可以解决现有的粉粒物料运输半挂车卸料时间长且卸料剩余率高的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括设在粉罐车两端的封头气室、给封头气室供气的主进气管路以及由所述封头气室供气的中间气袋和两侧气袋，所述主进气管路两端分别连通两根分进气管路；所述封头气室具有两个独立气室，每个所述独立气室连通一根所述分进气管路；一个所述独立气室与所述中间气袋连通；一个所述独立气室与所述两侧气袋连通。上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述分进气管路与主进气管路的连接处设有开关阀。由于采用上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：用于采用分进气管路对独立气室供气，再由独立气室分别对中间气袋和两侧气袋独立供气，在粉罐车卸料接近完成的时候可关闭流化床两侧气袋的供气，保证流化床中间气袋的充足供气，卸料作业继续高效快速的进行，提高卸料速度、降低剩余率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实例，对本技术作进一步详述：如图1所示的本技术，它包括设在粉罐车两端封头1内的封头气室、给封头气室供气的一根主进气管路3以及由封头气室供气的12根中间气袋8和12根两侧气袋9，主进气管路3的左端连通有两根分进气管路，分别为前一次进气管路4和前二次进气管路5，主进气管路3的右端连通有两根分进气管路，分别为后一次进气管路6和后二次进气管路7；每个封头气室具有两个独立气室，设在左侧封头1内的封头气室的独立气室为第一独立气室10-1和第二独立气室10-2，设在右侧封头1内的封头气室的独立气室为第三独立气室10-3和第四独立气室10-4，第一独立气室10-1为流化床左半边的6根中间气袋8供气，第三独立气室10-3为流化床右半边的6根中间气袋8供气，第二独立气室10-2为流化床左端的两侧气袋9供气，第四独立气室10-4为流化床右端的两侧气袋9供气，后一次进气管路6与主进气管路3的连接处设有开关阀11，后二次进气管路7与主进气管路3的连接处设有开关阀12，前一次进气管路4与主进气管路3的连接处设有开关阀13，前二次进气管路5与主进气管路3的连接处设有开关阀2。工作时，由空压机产生的压缩空气进入主进气管路压缩空气再从主进气管路同时通过前一次、前二次、后一次、后二次进气管路进入封头独立双气室，再从封头气室进入24根气袋，本技术实现流化床中间气袋与两侧气袋可控独立供气，在粉罐车卸料接近完成的时候可关闭流化床两侧6根气袋的供气，保证流化床中间气袋的充足供气，卸料作业继续高效快速的进行，提高卸料速度、降低剩余率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粉粒物料运输车多管路进气装置，包括设在粉罐车两端的封头气室、给封头气室供气的主进气管路以及由所述封头气室供气的中间气袋和两侧气袋，其特征在于：所述主进气管路两端分别连通两根分进气管路；所述封头气室具有两个独立气室，每个所述独立气室连通一根所述分进气管路；一个所述独立气室与所述中间气袋连通；一个所述独立气室与所述两侧气袋连通。

【技术特征摘要】
1.一种粉粒物料运输车多管路进气装置，包括设在粉罐车两端的封头气室、给封头气室供气的主进气管路以及由所述封头气室供气的中间气袋和两侧气袋，其特征在于：所述主进气管路两端分别连通两根分进气管路；所述封头气室具有两个独立气室，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何江龙，罗继宗，韦新成，张桂志，许杰能，周丹云，覃荣莹，潘海金，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45