一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装，涉及冷藏保温车侧门框骨架的生产加工技术领域，包括定位垫板，所述定位垫板的顶部固接有两组横向设置的一号挡块和一组纵向设置有二号挡块，每组一号挡块和每组二号挡块分别设置有两个，四个一号挡块与两个二号挡块围成一个矩形，且矩形的外部轮廓与侧门框骨架内轮廓相适应；所述定位垫板的顶部在一号挡块和二号挡块的外围固接有多个夹紧气缸；该装置主要应用在冷藏保温车侧门框骨架焊接，其结构简单，操作简便，实用性强，节省了人力，降低了劳动强度，同时保证了焊接尺寸，提高焊接质量，有效的提升了作业人员工作效率

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装


[0001]本技术涉及冷藏保温车侧门框骨架的生产加工
，具体为一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装
。

技术介绍

[0002]在冷藏保温车的侧门框骨架的生产过程中，需要将侧门框骨架部件进行焊接
。
[0003]目前，国内外冷藏保温车侧门框骨架主流产品仍为碳钢焊接结构，对侧门框骨架部件进行固定的方式主要为人工定位，焊接人员在定位
、
测量尺寸时会浪费较多时间，导致焊接效率较低；而且侧门框骨架部件在焊接过程中焊接变形量大，对后期侧门框骨架在厢板内预埋产生极大的影响，骨架焊接变形较大时骨架与泡沫板粘接部位形成空腔，最终影响厢板压制质量及效果；为此，本技术提供了一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装
。

技术实现思路

[0004]本技术所解决的技术问题为：现有技术中，对侧门框骨架部件进行固定的方式主要为人工定位，焊接人员在定位
、
测量尺寸时浪费较多时间，导致焊接效率较低
。
[0005]本技术可以通过以下技术方案实现：一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装，包括定位垫板，所述定位垫板的顶部固接有两组横向设置的一号挡块和一组纵向设置有二号挡块，每组一号挡块和每组二号挡块分别设置有两个，四个一号挡块与两个二号挡块围成一个矩形，且矩形的外部轮廓与侧门框骨架内轮廓相适应；所述定位垫板的顶部在一号挡块和二号挡块的外围固接有多个夹紧气缸
。
[0006]本技术的进一步技术改进在于：所述定位垫板的顶部固接有多个转角气缸，且多个转角气缸分别设置在一号挡块和二号挡块的两侧
。
[0007]本技术的进一步技术改进在于：所述一号挡块和二号挡块通过紧固螺栓固定在定位垫板顶部
。
[0008]本技术的进一步技术改进在于：所述定位垫板固接在多个相同尺寸大小的支架横撑的顶部，多个所述支架横撑固接在竖支撑杆的顶端，多个所述竖支撑杆之间还通过多个加强横撑连接
。
[0009]本技术的进一步技术改进在于：所述加强横撑上固接有气转阀安装板
。
[0010]本技术的进一步技术改进在于：所述定位垫板的顶部还开设有多个排料槽
。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]本技术中，在对侧门框骨架部件进行定位时，将侧门框骨架杆件放置在定位垫板的顶部，且围在一号挡块和二号挡块的外壁，通过启动夹紧气缸，使得夹紧气缸将侧门框骨架杆件夹紧，然后启动转角气缸，使得转角气缸将侧门框骨架杆件压紧，进而实现对侧门框骨架杆件的定位，然后，利用焊枪实现对侧门框骨架杆件之间的焊接；该装置主要应用在冷藏保温车侧门框骨架焊接，其结构简单，操作简便，实用性强，节省了人力，降低了劳动
强度，同时保证了焊接尺寸，提高焊接质量，有效的提升了作业人员工作效率
。
附图说明
[0013]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明
。
[0014]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术的前侧结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中
A
处的局部放大图；
[0018]图5为本技术中焊接后的侧门框骨架部件的结构示意图
。
[0019]图中：
1、
支架横撑；
2、
竖支撑杆；
3、
加强横撑；
4、
定位垫板；
5、
一号挡块；
6、
二号挡块；
7、
夹紧气缸；
8、
转角气缸；
9、
紧固螺栓；
10、
气转阀安装板；
11、
排料槽
。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式
、
结构
、
特征及其功效，详细说明如下
。
[0021]请参阅图1‑
图5所示，一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装，包括多个尺寸相同的支架横撑
1、
多个尺寸相同的竖支撑杆
2、
多个尺寸相同的加强横撑3和一个定位垫板4，多个尺寸相同的支架横撑1横向设置，多个尺寸相同的竖支撑杆2竖直设置，多个尺寸相同的加强横撑3也横向设置，定位垫板4横向设置，该定位垫板4固接在多个支架横撑1的顶部，多个支架横撑1固接在竖支撑杆2的顶端，多个竖支撑杆2之间还通过多个加强横撑3连接；定位垫板4的顶部用于放置侧门框骨架部件；
[0022]其中，定位垫板4的顶部设置有定位结构，定位结构包括两组横向设置的一号挡块5和一组纵向设置有二号挡块6，每组一号挡块5和每组二号挡块6分别设置有两个，四个一号挡块5与两个二号挡块6围成一个矩形，且矩形的外部轮廓与侧门框骨架内轮廓相适应；两个在同一条直线上的一号挡块5间隔设置，一号挡块5与二号挡块6的延长线形成一个直角；定位垫板4的顶部在一号挡块5和二号挡块6的外围固接有多个夹紧气缸7；定位垫板4的顶部还固接有多个转角气缸8，且多个转角气缸8分别设置在一号挡块5和二号挡块6的两侧；
[0023]其中夹紧气缸7的输出端固接有夹板，转角气缸8的输出端固接有压板，在对侧门框骨架部件进行定位时，将侧门框骨架杆件放置在定位垫板4的顶部，且围在一号挡块5和二号挡块6的外壁，通过启动夹紧气缸7，使得夹紧气缸7将侧门框骨架杆件夹紧，然后启动转角气缸8，使得转角气缸8将侧门框骨架杆件压紧，进而实现对侧门框骨架杆件的定位，然后，利用焊枪实现对侧门框骨架杆件之间的焊接；该装置主要应用在冷藏保温车侧门框骨架焊接，其结构简单，操作简便，实用性强，节省了人力，降低了劳动强度，同时保证了焊接尺寸及焊接质量，控制了焊接变形量，有效的提升了作业人员工作效率
。
[0024]进一步的，一号挡块5和二号挡块6通过紧固螺栓9固定在定位垫板4顶部；
[0025]另外，可以在定位垫板4的顶部等距开设有多个与紧固螺栓9相适配的螺纹孔，通过调节一号挡块5和二号挡块6在定位垫板4顶部的位置，实现对两个平行的二号挡块6之间
距离的调节，以及实现对两个平行的一号挡块5之间距离的调节，从而使得四个一号挡块5与两个二号挡块6围成的矩形，能够适应不同尺寸大小的侧门框骨架杆件的定位
。
[0026]进一步的，加强横撑3上固接有气转阀安装板
10。
[0027]进一步的，在定位垫板4的顶部还开设有多个排料槽
11
，排料槽
11
位于侧门框骨架杆件的焊缝位置处，当焊枪对侧门框骨架杆件进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装，其特征在于：包括定位垫板
(4)
，所述定位垫板
(4)
的顶部固接有两组横向设置的一号挡块
(5)
和一组纵向设置有二号挡块
(6)
，每组一号挡块
(5)
和每组二号挡块
(6)
分别设置有两个，四个一号挡块
(5)
与两个二号挡块
(6)
围成一个矩形，且矩形的外部轮廓与侧门框骨架内轮廓相适应；所述定位垫板
(4)
的顶部在一号挡块
(5)
和二号挡块
(6)
的外围固接有多个夹紧气缸
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种冷藏保温车侧门框骨架焊接定位工装，其特征在于，所述定位垫板
(4)
的顶部固接有多个转角气缸
(8)
，且多个转角气缸
(8)
分别设置在一号挡块
(5)
和二号挡块
(6)
的两侧
。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥鹏，马门强，郭纯正，孙海龙，徐浩然，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：