【技术实现步骤摘要】
航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置
本技术涉及航空零部件的吊装
,特别是航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置。
技术介绍
航空发动机机匣零件通常具有尺寸大、壁薄、结构复杂、零件价值高等特点,在加工过程中,需要分别对零部件的各个部位进行加工,当无法在一个工位上完成所有加工时,就需要对零部件进行吊装。一般的加工单位通常采用的单绳捆绑或双绳吊,极容易导致零件变型而使零件无法加工或报废等。当采用单绳捆绑或双绳吊,由于尺寸大(直径1400mm,高度500mm,呈锥型),需要3-4人对零部件进行捆绑和搀扶,然后再由一人操作行车,需要大量的人力成本,使得生产成本大幅度升高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构简单、使用方便和成本降低的航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置,包括环带、吊带组件和锁扣组件,所述吊带组件由长度相同的吊带A、吊带B、吊带C和吊带D组成,所述环带的两端固定连接有锁扣组件,所述环带在锁定状态时通过其两端的锁扣组件连接并呈闭合的环状结构,所述环带上依次间隔均匀地设有连接点A、连接点B、连接点C和连接点D,所述吊带A的下端与连接点A固定连接,所述吊带B的下端与连接点C固定连接,所述吊带C的下端与连接点B固定连接,所述吊带D的下端与连接点D固定连接,所述吊带A的上端与吊带B的上端固定连接,所述吊带C的上端与吊带D的上端固定连接。进一步地,所述锁扣组件包括子扣和母扣,所述子扣的一端与环带的一端固定连接,所述子扣的另一端设有勾部,所述母扣与环带的另一端固定连接 ...
【技术保护点】
1.航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置,其特征在于:包括环带(1)、吊带组件和锁扣组件,所述吊带组件由长度相同的吊带A(2)、吊带B(3)、吊带C(4)和吊带D(5)组成,所述环带(1)的两端固定连接有锁扣组件,所述环带(1)在锁定状态时通过其两端的锁扣组件连接并呈闭合的环状结构,所述环带(1)上依次间隔均匀地设有连接点A(6)、连接点B(7)、连接点C(8)和连接点D(9),所述吊带A(2)的下端与连接点A(6)固定连接,所述吊带B(3)的下端与连接点C(8)固定连接,所述吊带C(4)的下端与连接点B(7)固定连接,所述吊带D(5)的下端与连接点D(9)固定连接,所述吊带A(2)的上端与吊带B(3)的上端固定连接,所述吊带C(4)的上端与吊带D(5)的上端固定连接。
【技术特征摘要】
1.航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置,其特征在于:包括环带(1)、吊带组件和锁扣组件,所述吊带组件由长度相同的吊带A(2)、吊带B(3)、吊带C(4)和吊带D(5)组成,所述环带(1)的两端固定连接有锁扣组件,所述环带(1)在锁定状态时通过其两端的锁扣组件连接并呈闭合的环状结构,所述环带(1)上依次间隔均匀地设有连接点A(6)、连接点B(7)、连接点C(8)和连接点D(9),所述吊带A(2)的下端与连接点A(6)固定连接,所述吊带B(3)的下端与连接点C(8)固定连接,所述吊带C(4)的下端与连接点B(7)固定连接,所述吊带D(5)的下端与连接点D(9)固定连接,所述吊带A(2)的上端与吊带B(3)的上端固定连接,所述吊带C(4)的上端与吊带D(5)的上端固定连接。2.根据权利要求1所述的航空发动机机匣零件的软式平衡吊装装置,...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏雪松,许华,黄小军,黄斌,
申请(专利权)人:成都爱乐达航空制造股份有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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