一种新能源共享双人车制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源共享双人车，利用太阳能发电原理给电动自行车内蓄电池充电，利用蓄电池带动内部电机，从而带动电动自行车的前行，也可以向普通的自行车那样，人工踩踏提供动力，来达到保护环境的目的，还可以达到强身健体的目的，并且，这款电动车的使用方法，和城市中的共享单车相类似，达到既健身，又享受生活的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源共享双人车
本专利技术属于交通工具领域,具体涉及一种新能源共享双人车。
技术介绍
当今社会以环保为主题，环保能源也是当今社会发展的趋势。共享单车和电动车的使用，方便了人们的生活，可是共享单车和电动车也暴露出很多问题。由于电能的来源问题总是会影响新城市的发展，有的城市限制了电瓶车的使用。当今社会的发展迅速，人与人之间的距离却越来越远。现有的单车仅能满足一人的骑行需求，且多采用人力踩踏的方式来实现骑行，限制了多人出行时用户的出行体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种两人出行的新能源共享双人车，其采用多种支付方式，动力的来源节能环保，能够提高出行用户的效率和质量。为实现上述专利技术目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种新能源共享双人车，包括车体本体，其中车体本体包括底座，位于底座前端的方向盘、脚刹，位于底座后端的座椅，还包括位于底座左右两侧与底座固定连接的横杆，所述横杆与底座固接，其中横杆的末端设有脚踏板，脚踏板通过链条与位于底座后方的动力轮传动连接，其中方向盘通过方向杆转动实现前侧车轮转向，其特征在于，还包括有动力单元与支付单元，所述动力单元包括有太阳能电池板、蓄电池、电机、差速器，其中太阳能电池板与固设于底座四角的连接架固定连接，蓄电池、电机设于座椅下方，所述电机输出轴与差速器相连，所述差速器与动力轮通过传动轴相连，所述支付单元包括有投币箱、传感器及控制器，其中投币箱位于底座的前端、方向盘的下方，其中投币箱内设有传感器及控制器，其中传感器用于检测用户是否消费，并向控制器发送指令，控制器用于控制电机的转动从而带动动力轮转动。进一步地，所述支付单元还支持微信、支付宝扫码支付。进一步地，所述车体本体前端安装有防护架，防护架的前端安装有车灯及置物筐。进一步地，所述蓄电池与传感器、控制器、车灯通过导线连接。进一步地，所述双人车还安装有GPS定位装置。本专利技术的有益效果集中体现在：1、本专利技术提供的共享双人车以双能源驱动，可达到人电结合的效果，用户可根据自身需要选择驱动方式，出绿色出行、健康生活；2、与现有的共享单车和电动车相比较，提高了空间、效率和生活质量，用户的出行体验高；3、支付方式多样，可以根据自身需要选取付款方式，方便用户的出行；4、可利用定位系统，保证人和车的安全。附图说明图1为本专利技术双人车的简易结构示意图；图2为本专利技术双人车的结构示意图；图3为本专利技术中连接架的具体结构示意图。图中所示：1、底座，2、方向盘，3、座椅，4、横杆，5、脚踏板，6、动力轮，7、太阳能电池板，8、连接架，9、投币箱，10、防护架，11、置物筐，12、车灯，81、上连接杆，82、下连接杆，83、转套，84、转芯，85、通孔。具体实施方式下面结合实施例来进行具体说明。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，若采用术语“第一”、“第二”、“第三”，仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例一如图1-2所示，本专利技术的一种新能源共享双人车，包括车体本体，其中车体本体包括底座1，位于底座1前端的方向盘2、脚刹，位于底座1后端的座椅3，还包括位于底座1左右两侧与底座1固定连接的横杆4，所述横杆4与底座1固接，其中横杆4的末端设有脚踏板5，脚踏板5通过链条与位于底座1后方的动力轮6传动连接，其中方向盘2通过方向杆转动实现前侧车轮转向，其特征在于，还包括有动力单元与支付单元，所述动力单元包括有太阳能电池板7、蓄电池、电机、差速器，其中太阳能电池板7与固设于底座1四角的连接架8固定连接，蓄电池、电机设于座椅3下方，所述电机输出轴与差速器相连，所述差速器与动力轮6通过传动轴相连，所述支付单元包括有投币箱9、传感器及控制器，其中投币箱9位于底座1的前端、方向盘2的下方，其中投币箱9内设有传感器及控制器，其中传感器用于检测用户是否消费，并向控制器发送指令，控制器用于控制电机的转动从而带动动力轮6转动。作为本专利技术的进一步改进，所述支付单元还支持微信、支付宝扫码支付。作为本专利技术的进一步改进，所述车体本体前端安装有防护架10，防护架10的前端安装有车灯12及置物筐11。作为本专利技术的进一步改进，所述蓄电池与传感器、控制器、车灯12通过导线连接。作为本专利技术的进一步改进，所述双人车还安装有GPS定位装置。实施例二本专利技术的一种新能源共享双人车，包括车体本体，其中车体本体包括底座1，位于底座1前端的方向盘2、脚刹，位于底座1后端的座椅3，还包括位于底座1左右两侧与底座1固定连接的横杆4，所述横杆4与底座1固接，其中横杆4的末端设有脚踏板5，脚踏板5通过链条与位于底座1后方的动力轮6传动连接，其中方向盘2通过方向杆转动实现前侧车轮转向，其特征在于，还包括有动力单元与支付单元，所述动力单元包括有太阳能电池板7、蓄电池、电机、差速器，其中太阳能电池板7与固设于底座1四角的连接架8固定连接，蓄电池、电机设于座椅3下方，所述电机输出轴与差速器相连，所述差速器与动力轮6通过传动轴相连，所述支付单元包括有投币箱9、传感器及控制器，其中投币箱9位于底座1的前端、方向盘2的下方，其中投币箱9内设有传感器及控制器，其中传感器用于检测用户是否消费，并向控制器发送指令，控制器用于控制电机的转动从而带动动力轮6转动。作为本专利技术的进一步改进，其中连接架8为可弯折结构，见图3，即连接架8分为上连接杆81与下连接杆82，其中上连接杆81与下连接杆82可弯折的连接，其连接处为相互配合的转套83、转芯84结构，其次中能够上连接杆81与转芯84相连，下连接杆82与转套83相连，其中转套83上设有通孔85供上连接杆81穿过，当太阳光很强或下雨时，用户可根据阳光或雨的方向来调节太阳能电池板7的位置，用以更好的遮风挡雨。本专利技术的工作原理：太阳能电池板7受阳光照射产生电能存储至蓄电池内，同时太阳能电池板7能够起到遮阳挡雨的功能，不妨碍双人车在下雨天的行驶，用户在经投币或扫码形式支付完毕后，控制器控制电机转动带动动力轮6转动，用户也可以通过对脚踏板5的踩踏来实现双人车前进，出行高效舒适，用户体验极佳，适于推广。本专利技术不限于上述实施方式，本领域技术人员所做出的对上述实施方式任何显而易见的改进或变更，都不会超出本专利技术的构思和所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源共享双人车，包括车体本体，其中车体本体包括底座，位于底座前端的方向盘、脚刹，位于底座后端的座椅，还包括位于底座左右两侧与底座固定连接的横杆，所述横杆与底座固接，其中横杆的末端设有脚踏板，脚踏板通过链条与位于底座后方的动力轮传动连接，其中方向盘通过方向杆转动实现前侧车轮转向，其特征在于，还包括有动力单元与支付单元，所述动力单元包括有太阳能电池板、蓄电池、电机、差速器，其中太阳能电池板与固设于底座四角的连接架固定连接，蓄电池、电机设于座椅下方，所述电机输出轴与差速器相连，所述差速器与动力轮通过传动轴相连，所述支付单元包括有投币箱、传感器及控制器，其中投币箱位于底座的前端、方向盘的下方，其中投币箱内设有传感器及控制器，其中传感器用于检测用户是否消费，并向控制器发送指令，控制器用于控制电机的转动从而带动动力轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种新能源共享双人车，包括车体本体，其中车体本体包括底座，位于底座前端的方向盘、脚刹，位于底座后端的座椅，还包括位于底座左右两侧与底座固定连接的横杆，所述横杆与底座固接，其中横杆的末端设有脚踏板，脚踏板通过链条与位于底座后方的动力轮传动连接，其中方向盘通过方向杆转动实现前侧车轮转向，其特征在于，还包括有动力单元与支付单元，所述动力单元包括有太阳能电池板、蓄电池、电机、差速器，其中太阳能电池板与固设于底座四角的连接架固定连接，蓄电池、电机设于座椅下方，所述电机输出轴与差速器相连，所述差速器与动力轮通过传动轴相连，所述支付单元包括有投币箱、传感器及控制器，其中投币箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建香，苏凯锐，郭言通，
申请(专利权)人：烟台工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：山东,37