The invention discloses a method for preventing galvanic corrosion at the end of the torsion bar against side rolling. The coating is sprayed on the peripheral surface of the end of the torsion bar, so that the coating is located between the end of the torsion bar and the bearing of the torsion bar, and the main sealing ring is arranged between the end of the torsion bar and the bearing of the torsion bar. When assembling, the main sealing ring is first installed. The sealing ring is sleeved on the end face of the torsion bar, and then inserted into the torsion bar bearing. During the insertion process, the main sealing ring is pressed to the end face of the torsion bar by the end face of the torsion bar bearing, so that a sealing joint surface is formed on the end face of the torsion bar bearing, thus preventing the occurrence of electrical coupling corrosion. The invention can prevent the rust phenomenon at the end of the torsion bar in the use process, reduce the scrap rate of the anti-roll torsion bar device, reduce the overhaul cost, bypass the restriction of foreign technology, and independently master the overhaul market.
【技术实现步骤摘要】
一种防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法
本专利技术涉及一种防电偶腐蚀的方法,尤其涉及一种防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法。
技术介绍
轨道车辆高速通过曲线和道岔或静止停放在设置超高的曲线上时,侧滚增加明显,一侧轮重减载,遇到强横向风时,甚至出现倾覆失稳情况,安全性降低。需要增加车辆的侧滚刚度以限制其侧滚角,但又不能影响车辆的浮沉、横摆、摇头、伸缩和点头等振动特性。抗侧滚扭杆组成装置安装在轨道交通车辆上,当轨道车辆在做侧滚运动时,扭杆轴扭转变形,与其它部件一同提供车辆安全运行所需的侧滚刚度,以此来满足车辆动力学性能的要求,确保车辆的安全运行。车辆的振动主要有六个方向的自由度:X方向的伸缩振动、Y方向的横摆振动、Z方向的浮沉振动、绕Y轴的点头振动、绕Z轴的摇头振动、绕X轴的侧滚振动。抗侧滚扭杆组成装置主要起到调节车辆侧滚刚度、控制车辆侧滚振动的作用。抗侧滚扭杆装置主要包括扭杆、扭转臂、轴承座组成和垂向连杆组成。如图1和图2所示,在轴承座组成1内部通过过盈配合设置有扭杆轴承2,在扭杆3的扭杆端面311上设置有轴向延伸的扭杆端部312且扭杆端部312的直径小于扭杆端面311处的扭杆3的直径,在靠近扭杆端面311处的扭杆3的外周面上设置有花键4。装配时,扭杆端部312插入到扭杆轴承2中与扭杆轴承2间隙配合连接,在靠近扭杆端面311处的扭杆3的外周面上通过花键配合套接有扭转臂5。目前在对某些轨道车辆的抗侧滚扭杆装置进行检修时,发现扭杆端部有锈蚀现象,其中很多抗侧滚扭杆装置超过检修标准。由于抗侧滚扭杆装置的高报废率,导致该产品检修成本高昂,且目前某些轨道车辆上的抗 ...
【技术保护点】
1.一种防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法,其特征在于:其是通过在扭杆端部的外周面上喷涂涂层,使得涂层位于扭杆端部与扭杆轴承之间的位置以及在扭杆的扭杆端面与扭杆轴承端面之间设置主密封圈,组装时,先将主密封圈套接在扭杆的扭杆端面上,再将扭杆端部插入到扭杆轴承中,在插入的过程中,利用扭杆轴承的端面将主密封圈压紧贴合在扭杆的扭杆端面上,使得在扭杆轴承端面上形成一个密封的贴合面,从而防止电偶腐蚀的发生。
【技术特征摘要】
1.一种防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法,其特征在于:其是通过在扭杆端部的外周面上喷涂涂层,使得涂层位于扭杆端部与扭杆轴承之间的位置以及在扭杆的扭杆端面与扭杆轴承端面之间设置主密封圈,组装时,先将主密封圈套接在扭杆的扭杆端面上,再将扭杆端部插入到扭杆轴承中,在插入的过程中,利用扭杆轴承的端面将主密封圈压紧贴合在扭杆的扭杆端面上,使得在扭杆轴承端面上形成一个密封的贴合面,从而防止电偶腐蚀的发生。2.根据权利要求1所述的防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法,其特征在于:所述喷涂涂层的步骤为:1)、对扭杆进行表面处理;2)、将处理完毕的扭杆进行加热;3)、将涂层喷涂到扭杆端部上;4)、对喷涂完成的涂层进行烧结;5)、烧结完成冷却;6)、利用磨削设备对带有涂层的扭杆进行磨削成型。3.根据权利要求2所述的防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法,其特征在于:所述扭杆表面处理包括以下步骤:S1、对扭杆进行中性除油;S2、用冷水清洗干净,然后用热水进行清洗,最后再次用冷水清洗干净;S3、将清洗干净的扭杆烘干;S4、对烘干后的扭杆进行喷砂处理。4.根据权利要求3所述的防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法,其特征在于:所述涂层的绝缘电阻≥1000MΩ;根据ISO2409的检测标准,涂层的附着力为0级。5.根据权利要求1所述的防止抗侧滚扭杆端部发生电偶腐蚀的方法,其特征在于:主密封圈包括中空的圆锥台状圈体、设置在圆锥台状圈体小头端部上的外翻凸出圈体和设置在圆锥台状圈体大头端部上的水平延伸圈体;当扭杆端部插入到扭杆轴承时,利用扭杆轴承的端面与主密封圈的外翻凸出圈体相接触,在扭杆端部插入的过程中,主密封圈的外翻凸出圈体受力而逐渐向后压缩,并始终与扭杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文松,邹敏佳,罗燕,李鹏,陶瑶,
申请(专利权)人:株洲时代新材料科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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