车载异形舱侧框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载异形舱侧框，包括多个角部连接件和管件，多个角部连接件包括本体和从本体两端分别向外延伸的空心嵌入体，空心嵌入体外周形状与管件内孔匹配。按照本体两端空心嵌入体不同的轴线夹角，多个角部连接件包括顶角连接件、侧连接件和底角连接件，各角部连接件两端的空心嵌入体插进对应的管件内孔中，使管件通过角部连接件顺次固定连接成封闭的车载异形舱侧框架。本实用新型专利技术使拼焊成的车载异形舱侧框形状能保持一致，铸铁材质的角部连接件大大提高了车载异形舱侧框拼焊的质量和作业效率。

【技术实现步骤摘要】
车载异形舱侧框
本技术涉及一种车载异形舱的框架结构，特别涉及一种车载异形舱框架的侧框结构，属于车载方舱

技术介绍
目前，车载方舱以其灵活方便的特性广泛应用于各种特种车辆。为了满足一些特殊的用途，端面为多边形的车载异形舱开始安装在特种车辆的底盘上。车载异形舱主要用于安装系统设备，提供了保障系统设备工作的良好环境，车载异形舱一般采用沿特种车辆底盘纵向两侧依次排列固定的安装型式。现有的车载异形舱框架采用方钢管或矩形钢管焊接而成，其制造过程如下：先焊接多边形的车载异形舱侧框，然后在两个车载异形舱侧框各角部之间用多根平行设置的纵杆焊连制成纵向框，再在纵向框内分别焊上纵横向撑杆，最后焊接成车载异形舱框架。车载异形舱侧框一般采用切角的方钢管或矩形钢管焊接成型，在批量制造时，由于采用手工对接角部拼焊，拼焊后车载异形舱侧框形状难以保持一致，且异形舱侧框的平面度较差，焊接成的车载异形舱框架平面容易发生翘曲，需要多次校正，作业效率较低，导致批量生产的异形舱外形不一致。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种作业效率高、尺寸一致、平面度好和角部强度高的车载异形舱侧框架。本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载异形舱侧框，包括多个角部连接件和管件，所述数个角部连接件包括数个顶角连接件、侧连接件和底角连接件，角部连接件包括本体和本体两端分别向外延伸的空心嵌入体，所述空心嵌入体外周形状与管件内孔形状匹配；按照本体两端空心嵌入体不同的轴线夹角，各角部连接件两端的空心嵌入体插进对应的管件内孔中，使管件通过角部连接件顺次固定连接成封闭的车载异形舱侧框架。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，所述空心嵌入体的横截面形状为空腹矩形或空腹正方形，所述管件为矩形钢管或正方形钢管，所述矩形钢管或正方形钢管的内孔与对应的空心嵌入体间隙配合。进一步的，所述顶角连接件的顶端向上延伸，所述顶端内设有用于安装起吊螺钉的螺纹孔。进一步的，所述顶角连接件两端的空心嵌入体内孔均为圆孔。进一步的，所述角部连接件的材质为灰铸铁，所述灰铸铁牌号为HT200或HT250。本技术采用角部连接件两端的空心嵌入体插进管件内孔中的连接结构，使管件通过角部连接件顺次固定连接成外形一致的车载异形舱侧框架。角部连接件为铸铁模铸件，形状规准美观、尺寸误差小，使拼焊成的车载异形舱侧框平面不会翘曲，形状保持一致。铸铁材质的角部连接件大大提高了本技术角部的强度，并提高了车载异形舱侧框拼焊的质量和作业效率。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图2的A-A剖视放大图；图4是图3的B-B剖视图；图5是侧弯角连接件的结构示意图；图6是底角连接件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1～图6所示，本实施例包括5个角部连接件1和管件2，角部连接件1包括本体110和从本体110两端分别向外延伸的空心嵌入体120，空心嵌入体120外周形状与管件2内孔匹配。按照本体11两端空心嵌入体120不同的轴线夹角，本实施例的5个角部连接件包括为2个顶角连接件11、1个侧连接件12和2个底角连接件13，各角部连接件两端的空心嵌入体12插进对应的管件2内孔中，使管件2通过角部连接件顺次固定连接成封闭的车载异形舱侧框架10。模铸成形的角部连接件1的材质为牌号HT200或HT250的灰铸铁，大大提高了本技术角部的强度。空心嵌入体12的横截面形状为空腹矩形或空腹正方形，本实施例为空腹矩形。管件2为矩形钢管或正方形钢管，本实施例为40mm×30mm的矩形钢管，矩形钢管或正方形钢管的内孔与对应的空心嵌入体12间隙配合。顶角连接件11顶端向上延伸，顶端内设有用于安装起吊螺钉的螺纹孔111，便于起吊车载异形舱。顶角连接件11两端的空心嵌入体120内孔均为圆孔121，加大了空心嵌入体12的壁厚，提高了空心嵌入体12的强度，进而提高了顶角连接件51的强度，既抗撞击又能保持车载异形舱起吊时不变形。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载异形舱侧框，其特征在于：包括多个角部连接件和管件，所述数个角部连接件包括数个顶角连接件、侧连接件和底角连接件，角部连接件包括本体和本体两端分别向外延伸的空心嵌入体，所述空心嵌入体外周形状与管件内孔形状匹配；按照本体两端空心嵌入体不同的轴线夹角，各角部连接件两端的空心嵌入体插进对应的管件内孔中，使管件通过角部连接件顺次固定连接成封闭的车载异形舱侧框架。

【技术特征摘要】
1.一种车载异形舱侧框，其特征在于：包括多个角部连接件和管件，所述数个角部连接件包括数个顶角连接件、侧连接件和底角连接件，角部连接件包括本体和本体两端分别向外延伸的空心嵌入体，所述空心嵌入体外周形状与管件内孔形状匹配；按照本体两端空心嵌入体不同的轴线夹角，各角部连接件两端的空心嵌入体插进对应的管件内孔中，使管件通过角部连接件顺次固定连接成封闭的车载异形舱侧框架。2.如权利要求1所述的车载异形舱侧框，其特征在于：所述空心嵌入体的横截面形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，戴永前，王丹，杨亮，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32