轻型防化车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轻型防化车，涉及防护设备的技术领域，包括防化车主体和隔断层；所述隔断层设置在所述防化车主体内，使所述防化车主体内形成正压区和存储区；所述存储区内设置有滤毒增压系统，所述滤毒增压系统用于将外界空气过滤后注入到正压区。本实用新型专利技术提供的轻型防化车的滤毒增压系统能够使防化车主体外的空气经过净化后通入到正压区，使正压区内产生压力，从而外界的气体不会从缝隙进入到正压区，即使防化车主体局部有缝隙，正压区的气体能够从缝隙排出，阻挡外面的毒气进入到正压区，确保防化车主体内乘车人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
轻型防化车
本技术涉及防护设备
，尤其是涉及一种轻型防化车。
技术介绍
危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。在危险化学品发生意外的时候，比如危险化学品在发生火灾的时候，会产生大量的有毒有害气体，从而局部形成有毒环境；为了防止对危险化学品进行处理的时候，吸入有毒气体，危害消防人员的安全，需要对车辆进行处理，防止毒气的进入。在生物研究中也会产生致病微生物；当处理不当的时候，会威胁人类的生命安全；为了防止在处理意外事故的时候，确保处理人员的生命安全，减少致病微生物的扩散，需要对车辆进行处理，防止致病微生物的进入。
技术实现思路
本技术的目的在于提供轻型防化车，以解决处理生化意外，在处理的时候易危害处理人员生命安全的技术问题。本技术提供的一种轻型防化车，包括防化车主体和隔断层；所述隔断层设置在所述防化车主体内，使所述防化车主体内形成正压区和存储区；所述存储区内设置有滤毒增压系统，所述滤毒增压系统用于将外界空气过滤后注入到正压区。进一步地，还包括车门，所述车门上设置有用于密封所述车门与所述防化车主体之间缝隙的密封垫。进一步地，所述车门一侧铰接在所述防化车主体上，所述车门上设置有用于将车门另一侧固定在防化车主体上的车门锁和天地锁。进一步地，还包括天窗，所述天窗上设置有用于密封所述天窗与所述防化车主体之间缝隙的密封垫。进一步地，所述天窗一侧铰接在所述防化车主体上，所述天窗上设置有用于将天窗另一侧固定在防化车主体上的天窗锁和把手。进一步地，所述天窗锁为两个，两个所述天窗锁位于所述把手的两侧。进一步地，所述轻型防化车上的转向轴上设置有第一密封套；所述第一密封套与转向轴采用迷宫密封。进一步地，所述轻型防化车上的操作杆上设置有第二密封套，且所述第二密封套一端固定螺接在所述轻型防化车上。进一步地，所述防化车主体内侧设置有用于安装隔断层的安装板。进一步地，所述安装板与所述隔断层通过螺栓连接，且所述隔断层与所述安装板之间设置有密封垫。本技术提供的轻型防化车的滤毒增压系统能够使防化车主体外的空气经过净化后通入到正压区，使正压区内产生压力，从而外界的气体不会从缝隙进入到正压区，即使防化车主体局部有缝隙，正压区的气体能够从缝隙排出，阻挡外面的毒气进入到正压区，确保防化车主体内乘车人员的安全。在轻型防化车内的正压区需要增加正压区压力的时候，通过滤毒增压系统，将轻型防化车外的空气净化以后通入到正压区内，从而使正压区内的压力大于轻型防化车外，确保轻型防化车外的有毒有害气体不能进入到轻型防化车内的正压区中。有隔离层将防化车主体内进行隔断，使其形成正压区和存储区，这样有效的降低了需要增压的体积，使正压区形成正压的时间变短，有效提高轻型防化车的反应速度和生存几率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的轻型防化车的结构示意图；图2为图1所示轻型防化车的内部结构示意图；图3为图1所示轻型防化车的车门的结构示意图；图4为图1所示轻型防化车的天窗的结构示意图；图5为图1所示轻型防化车的转向轴与防化车主体连接的结构示意图；图6为图1所示轻型防化车的操作杆与防化车主体连接的结构示意图；图7为图1所示轻型防化车的隔离层与安装板连接的结构示意图。图标：100－防化车主体；200－隔断层；300－正压区；400－存储区；500－车门；600－车门锁；700－天地锁；800－天窗；900－天窗锁；110－把手；120－转向轴；130－第一密封套；140－操作杆；150－第二密封套；160－安装板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的轻型防化车的结构示意图；图2为图1所示轻型防化车的内部结构示意图。如图1－图2所示，本技术提供的一种轻型防化车，包括防化车主体100和隔断层200；所述隔断层200设置在所述防化车主体100内，使所述防化车主体100内形成正压区300和存储区400；所述存储区400内设置有滤毒增压系统，所述滤毒增压系统用于将外界空气过滤后注入到正压区300。在一些实施例中，在有剧毒的空气中行驶车辆，在防化车主体100内正压区300内形成正压，使有毒空气不能进入到防化车主体100中；为了提高轻型防化车在有毒空气中行驶的时间，在存储区400内的滤毒增压系统能够将外界有毒空气净化以后，通入到正压区300，使正压区300的压力增加到300kPa以上，从而使有毒的空气进入不了正压区300，确保正压区300内人员的安全，从而轻型防化车能够在有毒环境中执行任务。图3为图1所示轻型防化车的车门的结构示意图。如图3所示，基于上述实施例基础之上，进一步地，还包括车门500，所述车门500上设置有用于密封所述车门500与所述防化车主体100之间缝隙的密封垫。为了防止外界有毒气从车门500与防化车主体100之间的缝隙进入到防化车主体100内，在车门500上设置有密封垫；车门500在关上防化车主体100上以后，密封垫将缝隙密封，确保有毒空气不能从缝隙进入到防化车主体100内，确保防化车主体100内人员的安全。基于上述实施例基础之上，进一步地，所述车门500一侧铰接在所述防化车主体100上，所述车门500上设置有用于将车门500另一侧固定在防化车主体100上的车门锁600和天地锁700。在一些实施例中，车门500一侧铰接在防化车主体100，车门锁600和天地锁700将车门锁600在防化车主体100上；天地锁700和车门锁600能够是车门500与防化车主体100上形成三个受压点，使密封垫压缩更加的均匀，压缩量更大，密封效果更好。图4为图1所示轻型防化车的天窗的结构示意图。如图4所示，基于上述实施例基础之上，进一步地，还包括天本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型防化车，其特征在于，包括防化车主体和隔断层；所述隔断层设置在所述防化车主体内，使所述防化车主体内形成正压区和存储区；所述存储区内设置有滤毒增压系统，所述滤毒增压系统用于将外界空气过滤后注入到正压区。

【技术特征摘要】
1.一种轻型防化车，其特征在于，包括防化车主体和隔断层；所述隔断层设置在所述防化车主体内，使所述防化车主体内形成正压区和存储区；所述存储区内设置有滤毒增压系统，所述滤毒增压系统用于将外界空气过滤后注入到正压区。2.根据权利要求1所述的轻型防化车，其特征在于，还包括车门，所述车门上设置有用于密封所述车门与所述防化车主体之间缝隙的密封垫。3.根据权利要求2所述的轻型防化车，其特征在于，所述车门一侧铰接在所述防化车主体上，所述车门上设置有用于将车门另一侧固定在防化车主体上的车门锁和天地锁。4.根据权利要求1所述的轻型防化车，其特征在于，还包括天窗，所述天窗上设置有用于密封所述天窗与所述防化车主体之间缝隙的密封垫。5.根据权利要求4所述的轻型防化车，其特征在于，所述天窗一侧铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占勇，谯远，项杰，
申请(专利权)人：重庆建安仪器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50