【技术实现步骤摘要】
纯电动物流车冷却装置
本技术涉及电动车电池冷却领域，具体涉及纯电动物流车冷却装置。
技术介绍
目前，随着工厂自动化程度的提高，物流搬运车使用频繁，为了操作方便和节能减排大都使用纯电动物流车，车载电池作为电动车的动力源，大功率和长续航能力电池大都采用串联或并联的电池组，然而电池功率越大其产生的热烈越大，在长时间的运转中，如果温度过高容易损坏电池降低使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的主要针对目前，随着工厂自动化程度的提高，物流搬运车使用频繁，为了操作方便和节能减排大都使用纯电动物流车，车载电池作为电动车的动力源，大功率和长续航能力电池大都采用串联或并联的电池组，然而电池功率越大其产生的热烈越大，在长时间的运转中，如果温度过高容易损坏电池降低使用寿命之不足，而提供纯电动物流车冷却装置。本技术包括方形通风管、电池盒体和一组散热筒，方形通风管的两端分别为开口，且在方形通风管排气口一端设有风扇，方形通风管底部开有电池盒体安装孔，电池盒体底部活动设有盖体，电池盒体顶部一端安装在方形通风管的孔内，电池盒体内分别设有多个电池组安装槽和多个散热通道，多个电池组安装槽和多个散热通道交替排列，与电池组安装槽对应的电池盒体顶部和两侧分别设有多组散热片，盖体上开有多个与散热通道对应的孔，散热筒前后两侧分别开有清理口，散热筒顶部开口处设有导气弯头，散热筒底部开口处设有弧形导流板，散热筒的左右两内侧壁上分别倾斜向上设有一组散热板，散热通道内设有插槽，散热筒上设有与插槽配合使用的卡台，一组散热筒分别插接在对应的散热通道内，导气弯头位于方形通风管内，一组弧形导流板由方形通风管进气口至排气口方向的...
【技术保护点】
1.纯电动物流车冷却装置，其特征在于它包括方形通风管（1）、电池盒体（2）和一组散热筒（3），方形通风管（1）的两端分别为开口，且在方形通风管（1）排气口一端设有风扇（4），方形通风管（1）底部开有电池盒体安装孔，电池盒体（2）底部活动设有盖体，电池盒体（2）顶部一端安装在方形通风管（1）的孔内，电池盒体（2）内分别设有多个电池组安装槽（5）和多个散热通道（6），多个电池组安装槽（5）和多个散热通道（6）交替排列，与电池组安装槽（5）对应的电池盒体（2）顶部和两侧分别设有多组散热片（7），盖体上开有多个与散热通道（6）对应的孔，散热筒（3）前后两侧分别开有清理口，散热筒（3）顶部开口处设有导气弯头（9），散热筒（3）底部开口处设有弧形导流板（10），散热筒（3）的左右两内侧壁上分别倾斜向上设有一组散热板（11），散热通道（6）内设有插槽，散热筒（3）上设有与插槽配合使用的卡台，一组散热筒（3）分别插接在对应的散热通道（6）内，导气弯头（9）位于方形通风管（1）内，一组弧形导流板（10）由方形通风管（1）进气口至排气口方向的长度依次变长。
【技术特征摘要】
1.纯电动物流车冷却装置，其特征在于它包括方形通风管（1）、电池盒体（2）和一组散热筒（3），方形通风管（1）的两端分别为开口，且在方形通风管（1）排气口一端设有风扇（4），方形通风管（1）底部开有电池盒体安装孔，电池盒体（2）底部活动设有盖体，电池盒体（2）顶部一端安装在方形通风管（1）的孔内，电池盒体（2）内分别设有多个电池组安装槽（5）和多个散热通道（6），多个电池组安装槽（5）和多个散热通道（6）交替排列，与电池组安装槽（5）对应的电池盒体（2）顶部和两侧分别设有多组散热片（7），盖体上开有多个与散热通道（6）对应的孔，散热筒（3）前后两侧分别开有清理口，散热筒（3）顶部开口处设有导气弯头（9），散热...
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