The present invention relates to a driver's assistant system in a motor vehicle through which, when speed regulation is activated, the predetermined rated speed remains basically constant with the aid of electronic controllers and related sensors, in which the adjustment deviation relative to the predetermined speed is eliminated in relation to the adjustment deviation. Deviation control drive system and / or brake system. The electronic controller consists of a sensor that detects the current speed with the aid of a sensor in the presence of an idle glide when the speed adjustment activation occurs, and the idle glide is maintained despite reaching the maximum allowable maximum speed related to the rated speed.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车中的驾驶员辅助系统
本专利技术涉及一种按权利要求1的前序部分所述的、机动车中的驾驶员辅助系统,以及涉及一种相应地构成的方法。
技术介绍
在具有驾驶员辅助系统的机动车中,通过这些驾驶员辅助系统,预定的速度或预定的与行驶在前面的车辆的间距尤其是能保持恒定,已经已知一些方法,通过这些方法控制驱动系统和/或车轮制动系统,以便达到确定的驾驶员辅助目标。例如由DE102007006501A1和DE102004017115A1已经已知用于行驶速度调节系统的节约燃料的运行方式,通过这些运行方式,通常允许与额定车辆速度的较大的调节偏差。在此也能激活所谓的空挡滑行,在该空挡滑行时,在驱动马达与从动装置之间,尤其通过打开在变速器上或在变速器中的离合器,执行动力啮合中断。在空挡滑行期间,也能关闭驱动马达,以便降低燃料消耗。如果达到调节偏差的下面的允许的阈值,那么结束空挡滑行。由DE102010031382A1已知机动车中的驾驶员辅助系统,通过该驾驶员辅助系统,在速度调节激活时,预定的速度或者预定的与行驶在前面的车辆的间距基本上保持恒定,并且通过用于实现最小燃料耗费地最大可能地结合空挡滑行和惯性滑行,与导航系统的基于地图的信息有关地执行能量优化的运行策略。如果与行驶在前面的车辆的间距变得过小或者如果期望操纵制动踏板,那么空挡滑行在速度调节解除时也关闭。在市场上存在具有速度调节系统的车辆,这些车辆在存在一定的前提条件的情况下切换到空挡滑行中。在车辆加速时,最晚在达到最大允许最高速度时放弃空挡滑行。另外,由DE19707140C1已知一种方法和一种设备,它们基于车辆的加速特性并且 ...
【技术保护点】
1.一种机动车中的驾驶员辅助系统,通过该驾驶员辅助系统,在速度调节激活时,借助于电子的控制器和与之相关的传感器,预定的额定速度基本上被保持恒定,其中,与相对于预定的速度的调节偏差有关地在消除调节偏差方面控制驱动系统和/或制动系统,其特征在于,控制器(FAS‑SG)构成为,使得在速度调节激活时在存在空挡滑行(SB)时借助于传感器(S)探测当前的速度(vist),并且尽管达到与额定速度有关的最大允许最高速度(vsollmax),空挡滑行(SB)仍被保持(seg+)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.18 DE 102016204504.01.一种机动车中的驾驶员辅助系统,通过该驾驶员辅助系统,在速度调节激活时,借助于电子的控制器和与之相关的传感器,预定的额定速度基本上被保持恒定,其中,与相对于预定的速度的调节偏差有关地在消除调节偏差方面控制驱动系统和/或制动系统,其特征在于,控制器(FAS-SG)构成为,使得在速度调节激活时在存在空挡滑行(SB)时借助于传感器(S)探测当前的速度(vist),并且尽管达到与额定速度有关的最大允许最高速度(vsollmax),空挡滑行(SB)仍被保持(seg+)。2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,控制器(FAS-SG)构成为,使得在速度调节激活时在存在空挡滑行(SB)时,并且在达到最大允许最高速度(vsollmax)时,在保持空挡滑行(SB)的情况下,启动自动的制动干预(Mbrems)。3.根据上述权利要求2所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,启动自动的制动干预(Mbrems),使得最大允许最高速度(vsollmax)不被超过。4.根据上述权利要求之中任一项所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,在速度调节激活时在存在空挡滑行(SB)时,如果在保持空挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:W·卡格雷尔,S·柯诺勒,A·莱希纳,
申请(专利权)人:宝马股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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