【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分的用于制造用于汽车的车身壳的方法。此外，本专利技术涉及一种按照权利要求8的前序部分的用于制造用于汽车的车身壳的制造设备。
技术介绍
1、ep 3 079 978 b1公开一种用于在制造工件时运输工件的运输车辆。所述运输车辆具有托架和用于接收工件的工件接收装置，借助所述托架，运输车辆和在其上设置的工件作为整体可运动。所述托架至少大致c形地构成，其中所述运输车辆的托架具有两个支腿，所述支腿借助连接件相互连接，其中运输车辆的每个支腿分别具有至少一个用于使工件或工件的至少一部分相对于托架运动的操作装置。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是，提供一种用于制造用于汽车的车身壳的方法以及一种用于制造用于汽车的车身壳的制造设备，使得所述车身壳能特别低成本地制造。
2、该任务按照本专利技术通过一种具有权利要求1的特征的用于制造用于汽车的车身壳的方法以及通过一种具有权利要求8的特征的用于制造用于汽车的车身壳的制造设备解决。本专利技术的有利的设计是从属权利要求和说明书的主题。
3、本专利技术的第一方面涉及一种用于制造用于(一个或多个)汽车的车身壳的方法。所述汽车优选构造为载客汽车、商用车或载货车。
4、相应的车身壳优选作为尤其是自支承的车身构成。所述汽车在其完全制造的状态中具有车身壳或这些汽车在其相应的完全制造的状态中具有相应的车身壳。车身可以尤其是称为白车身或作为白车身构成。
5、车身壳的制造尤其是可以理解为车
6、在所述方法中设置，所述相应的车身壳的至少一个相应的车身壳构件设置在相应的无驾驶员的运输车辆(ftf)处(尤其是设置在其上)并且借助相应的无驾驶员的运输车辆输送通过制造设备。换句话说，相应的车身壳构件借助相应的无驾驶员的运输车辆运输通过所述制造设备，由此尤其是在所述相应的无驾驶员的运输车辆上设置的相应的车身壳构件通过该制造设备。
7、这表示，所述制造设备具有多个无驾驶员的运输车辆。所述车身壳构件中的一个、尤其是正好一个可设置或可固定在所述相应的运输车辆上。为此，相应的无驾驶员的运输车辆例如具有接收装置、尤其是接收面，相应的车身壳构件可设置、尤其是可固定或被设置、尤其是被固定在所述接收面上。因此，相应的车身壳构件可以保持在相应的无驾驶员的运输车辆上。
8、将相应的车身壳构件设置在相应的无驾驶员的运输系统上可以尤其是理解为，相应的车身壳构件已设置或被设置到相应的无驾驶员的运输系统上。
9、相应的车身壳构件尤其是可以理解为相应的车身壳的构件或相应的车身壳的结构组合件。至少所述相应的车身壳构件已设置或被设置在相应的无驾驶员的运输车辆处或上尤其是可以理解为，所述相应的、尤其是完整的相应的车身壳已设置或被设置在相应的无驾驶员的运输车辆处或上。因此，所述相应的、尤其是完整的车身壳可以借助相应的无驾驶员的运输车辆输送通过该制造设备。
10、制造设备尤其是可以理解为用于尤其是至少部分地制造车身壳的设备。这表示，在车身壳处于该制造设备中期间，尤其是至少部分地制造该车身壳。
11、优选地，所述车身壳的尤其是至少部分的制造借助该制造设备或在该制造设备中部分自动或部分自动化地实施。为此，可以已设置或设置相应的无驾驶员的运输车辆，以便使相应的车身壳构件自动或自动化地行驶通过该制造设备。例如该制造设备包括自动的或自动化的工具装置，借助所述工具装置，部分自动化或自动地制造相应的车身壳构件。所述自动的或自动化的工具装置例如可以理解为尤其是称为制造机器人的机器人。
12、相应的无驾驶员的运输车辆尤其是可以理解为相应的、尤其是过道结合的输送机构，所述输送机构具有行驶驱动装置，所述相应的无驾驶员的运输车辆被自动控制并且尤其是非接触式地被引导或已被引导。所述相应的行驶驱动装置尤其是可以理解为相应的无驾驶员的运输车辆的驱动装置，其中所述相应的无驾驶员的运输车辆借助其相应的驱动装置可驱动或被驱动。优选地，驱动装置是电机。
13、相应的无驾驶员的运输车辆的自动控制尤其是可以理解为，相应的无驾驶员的运输车辆全自动或自主地已被控制或被控制。因此，相应的无驾驶员的运输车辆优选不被手动控制。这表示，不发生通过人或驾驶员对相应的无驾驶员的运输车辆的控制。
14、相应的无驾驶员的运输车辆优选设置用于运输材料、例如相应的车身壳构件。优选地，相应的无驾驶员的运输车辆不设置用于运输人。这表示，不发生借助相应的无驾驶员的运输车辆对人的运输。
15、优选地，相应的无驾驶员的运输车辆具有多个、例如四个地面接触元件。地面接触元件优选是无驾驶员的运输车辆的车轮，其中所述车轮相对于制造设备的行车道转动或可转动，由此相应的无驾驶员的运输车辆可以在行车道上行驶并且由此运动通过该制造设备。优选地，所述地面接触元件中的至少一个地面接触元件、尤其是所述地面接触元件中的两个或四个地面接触元件借助无驾驶员的运输车辆的驱动装置转矩传递地连接或可连接，由此借助驱动装置可以驱动地面接触元件。
16、例如相应的车身壳构件中的第一车身壳构件已设置或被设置在相应的无驾驶员的运输车辆中的第一运输车辆处或上。例如相应的车身壳构件中的与第一车身壳构件分开构成的第二车身壳构件已设置或被设置在与无驾驶员的第一运输车辆分开构成的无驾驶员的第二运输车辆处或上。例如与第一和第二车身壳构件分开构成的第三车身壳构件已设置或被设置在与无驾驶员的第一和第二运输车辆分开构成的无驾驶员的第三运输车辆处或上。
17、优选地，相应的无驾驶员的运输车辆、尤其是在相应的车身壳构件输送通过该制造设备时驶过尤其是预先确定的或预定的行驶路程。这表示，所述制造设备具有如下行驶路程，在所述行驶路程上，所述无驾驶员的运输车辆可以尤其是针对性地驶过该制造设备。所述行驶路程可以尤其是理解为车道或行驶路线。
18、为了可以特别低成本地制造车身壳，按照本专利技术设置，所述制造设备的工作站具有至少两个能由所述无驾驶员的运输车辆彼此并行地驶过的工作区域。换句话说，所述工作区域关于相应的无驾驶员的运输车辆的行驶方向而言在驶过相应的工作区域时彼此并行地设置，由此所述工作区域由无驾驶员的运输车辆并行驶过或能并行驶过。
19、例如行驶路程具有至少两个并行地能由无驾驶员的运输车辆驶过的长度区域，其中所述长度区域中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于制造用于汽车的车身壳(2)的方法，其中，相应的车身壳(2)的至少一个相应的车身壳构件(5)设置在相应的无驾驶员的运输车辆(3)上并且借助相应的无驾驶员的运输车辆(3)输送通过制造设备(1)，其特征在于，
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述相应的工作过程(23)是装配过程(29)，在所述装配过程中，在相应的工作区域(18、19)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入所述相应的工作区域(18、19)中的车身壳构件(5)上固定至少一个与所述相应的车身壳构件(5)分开构成的构件和/或相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入相应的工作区域(18、19)中的车身壳构件(5)的两个彼此分开构成的构造元件相互连接。
3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述制造设备(1)的与所述工作站(17)间隔开距离的第二工作站(30)具有至少两个能由所述无驾驶员的运输车辆(3)彼此并行地驶过的工作场地(31、32)，在所述工作场地中，分别在相应的与所述工作过程(23)不同的第二工作过程(44)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆
4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，相应的第二工作过程(44)是再加工过程(49)，在所述再加工过程中，在相应的工作场地(31、32)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入所述相应的工作场地(31、32)中的车身壳构件(5)上修理至少一个所探测的制造缺陷(15)。
5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述再加工过程(49)中在相应的工作场地(31、32)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入到所述相应的工作场地(31、32)中的车身壳构件(5)上探测所述制造缺陷(15)。
6.按照上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，将相应的在所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)上设置的车身壳构件(5)借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入所述制造设备(1)的与所述工作区域(17)分开构成的检查区域(14)中，在相应的引入所述检查区域(14)中的车身壳构件(5)上自动探测制造缺陷(15)。
7.按照权利要求6回引权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述再加工过程(49)中，修理相应的在检查区域(14)中所探测的制造缺陷(25)。
8.用于制造用于汽车的车身壳(2)的制造设备(1)，该制造设备包括多个无驾驶员的运输车辆(3)，在所述无驾驶员的运输车辆上能设置相应的车身壳(2)的至少一个相应的车身壳构件(5)，以用于将所述相应的车身壳构件(5)输送通过所述制造设备(1)，其特征在于，设有工作站(17)，所述工作站具有至少两个能由所述无驾驶员的运输车辆(3)彼此并行地驶过的工作区域(18、19)，在所述工作区域中，分别在相应的工作过程(23)中在相应的借助相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入相应的工作区域(18、19)中的车身壳构件(5)中的一个车身壳构件上能实施手动工作(25)，并且在相应的更换过程(24)中，相应的在所述相应的运输车辆(3)上设置的车身壳构件(5)中的一个车身壳构件能借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入到相应的工作区域(18、19)中或从相应的工作区域中可导出，其中，在第一工作区域(19)中能实施所述工作过程(23)期间，在第二工作区域(19)中能实施所述更换过程(24)并且反之亦然。
9.按照权利要求8所述的制造设备(1)，其特征在于，相应的工作区域(18、19)具有能由所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)沿行驶方向(8)驶过的相应的通过区域(59)并且具有至少一个关于所述行驶方向(8)在相应的通过区域(59)旁边设置的相应的工作面(61)，在所述通过区域中，设置用于驶过所述相应的通过区域(59)的相应的行车道(60)，在所述工作面上，能实施手动工作(25)，其中，所述相应的工作面(61)在相应的工作区域(18、19)中高于所述相应的行车道(60)地设置。
10.按照权利要求9所述的制造设备(1)，其特征在于，所述相应的工作区域(18、19)具有...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于制造用于汽车的车身壳(2)的方法，其中，相应的车身壳(2)的至少一个相应的车身壳构件(5)设置在相应的无驾驶员的运输车辆(3)上并且借助相应的无驾驶员的运输车辆(3)输送通过制造设备(1)，其特征在于，
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述相应的工作过程(23)是装配过程(29)，在所述装配过程中，在相应的工作区域(18、19)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入所述相应的工作区域(18、19)中的车身壳构件(5)上固定至少一个与所述相应的车身壳构件(5)分开构成的构件和/或相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入相应的工作区域(18、19)中的车身壳构件(5)的两个彼此分开构成的构造元件相互连接。
3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述制造设备(1)的与所述工作站(17)间隔开距离的第二工作站(30)具有至少两个能由所述无驾驶员的运输车辆(3)彼此并行地驶过的工作场地(31、32)，在所述工作场地中，分别在相应的与所述工作过程(23)不同的第二工作过程(44)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入相应的工作场地(31、32)中的车身壳构件(5)中的一个车身壳构件上实施第二手动工作(46)，并且在相应的第二更换过程(45)中，相应的在所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)上设置的车身壳构件(5)中的一个车身壳构件借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入所述相应的工作场地(31、32)中或从所述工作场地中导出，其中，在所述工作场地中的第一工作场地(31)中实施第二工作过程(44)期间，在所述工作场地中的第二工作场地(32)中实施第二更换过程(45)并且反之亦然。
4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，相应的第二工作过程(44)是再加工过程(49)，在所述再加工过程中，在相应的工作场地(31、32)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入所述相应的工作场地(31、32)中的车身壳构件(5)上修理至少一个所探测的制造缺陷(15)。
5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述再加工过程(49)中在相应的工作场地(31、32)中在相应的借助所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)引入到所述相应的工作场地(31、32)中的车身壳构件(5)上探测所述制造缺陷(15)。
6.按照上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，将相应的在所述相应的无驾驶员的运输车辆(3)上设置的车身壳构件(5)借助所述相应的...
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