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压力容器结构组合件和机动车制造技术

技术编号:40842846 阅读:7 留言:0更新日期:2024-04-01 15:10
根据本发明专利技术,本文公开的技术涉及一种压力容器结构组合件(10),具有多个压力容器(20)、多个固定支承件(14)以及多个活动支承件(16),其中,所述压力容器(20)的纵轴线彼此平行地定向。根据本发明专利技术,本文公开的技术还涉及一种具有这样的压力容器结构组合件(10)的机动车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本文公开的技术涉及一种压力容器结构组合件以及一种具有这样的压力容器结构组合件的机动车。


技术介绍

1、例如,压力容器用于存储气态燃料。它们例如可以用于供应气体运行的内燃机或燃料电池。特别是,它们可以在机动车或其它移动式的单元中使用,但也可以在固定式的单元中使用。


技术实现思路

1、本文公开的技术的一个优选的任务是,减少或消除预先已知的解决方案的至少一个缺点或提出一种替代的解决方案。本文公开的技术的优选的任务特别是,提供一种压力容器的改进的支承。另外的优选任务可以从本文公开的技术的有益效果得出。该任务通过独立权利要求的主题来解决。从属权利要求表示优选的设计方案。

2、本文公开的技术涉及一种压力容器结构组合件,该压力容器结构组合件具有(i)多个压力容器、(ii)多个固定支承件,其中,所述压力容器的第一纵向端部由所述固定支承件保持,以及(iii)多个活动支承件,其中,所述压力容器的与所述第一纵向端部相反地布置的第二纵向端部由所述活动支承件保持,其中,各所述压力容器的纵轴线彼此平行地定向。

3、通过压力容器在压力容器结构组合件中的这种支承可以实现,在固定支承件上存在压力容器的一种限定的安装状态,该安装状态例如可以用于连续的连接管路。在压力容器的运行期间产生的、例如由于压力变化或温度变化产生的长度差可以在活动支承件上有利地得以补偿,而这不会导致过度的材料应力。

4、固定支承件可以特别是理解为一种支承件,该支承件相对于参照物、例如车辆车身建立被保持物体、在此特别是压力容器的一种限定的安装状态。与此相对,活动支承件理解为一种支承件,该支承件保留在一定限度内的至少一个自由度,从而例如可以补偿长度变化或其它尺寸变化,而这不会导致夹紧。压力容器的纵轴线例如可以完全地或至少基本上是压力容器的对称轴线。通过平行的布置结构,特别是可以实现紧凑的且节省结构空间的实施方案。

5、根据一种实施方案,所述活动支承件分别借助一个内套筒和一个外套筒来实施,其中,在所述内套筒与所述外套筒之间布置有柔性的和/或弹性的材料。所述内套筒特别是固定在压力容器的第二纵向端部上。特别是,每个内套筒固定在相应一个压力容器的第二纵向端部处。所述柔性的和/或弹性的材料特别是可以接收可能的长度变化或其它尺寸变化。柔性材料在此特别是可以理解为一种材料,该材料至少在一定的限度内是可弯曲的。弹性材料特别是可以理解为一种材料,该材料给这样的弯曲带来至少一定的反作用力。

6、所述外套筒特别是可以固定在活动支承件保持件中。所述活动支承件保持件特别是可以在多个或所有活动支承件上延伸并且将它们保持在一起。这能够实现简单且紧凑的结构。

7、所述内套筒特别是可以与压力容器的第二端部用螺纹连接。这允许稳定的连接以及通过旋拧运动的简单的连接和松脱。所述内套筒特别是可以沿压力容器的纵向方向看长于所述外套筒。由此,特别是当已经提到的弹性材料位于所述两个套筒之间时,实现有利的可运动性。柔性的和/或弹性的材料特别是可以是橡胶。例如,可以使用诸如丁二烯橡胶(br)、丙烯腈-丁二烯橡胶(nbr)或三元乙丙橡胶(epdm)的材料。

8、所述内套筒和所述外套筒特别是可以硫化到柔性的和/或弹性的材料上。也可以仅对所述两个套筒中的一个进行硫化。由此实现了可靠且持久的连接。然而,也可以使用其它连接类型。

9、根据一种实施方案,所述活动支承件分别由安装在所述压力容器的第二端部上的芯轴和套筒构成,其中,所述套筒保持所述芯轴。所述套筒特别是可以构造为金属的容纳部。所述芯轴特别是可以是柱体形芯轴并且可以特别是压力容器的凸台(boss)的一部分。所述容纳部可以特别是活动支承件保持件的一部分,或者其可以固定在这样的活动支承件保持件中。

10、根据一种实施方案,所述固定支承件分别借助压力容器的第一纵向端部处的截球形区域和与其互补的支承元件实现,其中,所述支承元件保持所述截球形区域。借助这样的截球形区域,特别是可以实现压力容器在固定支承件中至少受限制的可偏转性,从而可以有利地对万向应力做出反应。

11、根据一种实施方案,所述固定支承件可以分别借助一个橡胶环实现,该橡胶环包围压力容器的第一纵向端部。所述橡胶环特别是可以构造得足够硬,以便实现固定支承件功能。所述橡胶环可以特别是形锁合地由外环保持,该外环直接沿径向布置在橡胶环之外。所述外环可以特别是通过在装配之前的断裂分开而分开。

12、紧接着,特别是外环的所述两个半部可以形锁合地围绕橡胶环放置。然后它们可以重新连接。

13、根据一种实施方案,所述橡胶环在内环上由槽沿轴向保持。所述外环特别是可以借助优选旋转对称的圆缘伸入到橡胶环的槽中。然而,在此也其它形锁合的实施方案也是可行的,例如这样的圆缘也可以构造在内环上和/或在外环上可以构造有槽。典型地,内环和外环的固定是这样的,使得橡胶环不仅相对于内环而且相对于外环具有轴向的形锁合,从而可以传递轴向力。

14、在所述橡胶环中可以特别是构造有多个端侧的袋形的和/或肾形的凹部。它们可以构造在一侧或两侧,即特别是构造在容器侧和/或与容器相反地构造。它们特别是用于在万向应力时的更好的挠性。

15、所述内环特别是可以具有内螺纹,压力容器的第一纵向端部拧入到该内螺纹中。所述内环可以特别是金属的。通过螺纹连接实现了可靠的以及可简单制造和拆卸的固定。特别是也可以在内环上或者在橡胶环上设置固定孔,所述固定孔特别是可以用于在螺纹连接期间的配合保持。

16、根据一种实施方案,所述压力容器结构组合件可以具有至少一个介质管路,该介质管路在第一纵向端部上流体地连接到压力容器上。由此,可以使用固定支承件功能,以确保第一纵向端部的限定的位置关系并且因此防止介质管路的可能的弯曲。

17、本文公开的技术还涉及一种机动车,其包括如在此所述的压力容器结构组合件。关于压力容器结构组合件,可以采用在此所述的所有实施方案和变型方案。此外,所述机动车特别是可以具有气体运行的内燃机或燃料电池,其被供应来自压力容器的气态燃料。

18、所述压力容器结构组合件可以特别是理解为一种结构上的单元。这特别是表示压力容器连同永久安装的结构上的辅助原件、固定元件和保护特征,例如标志、屏障物、缠绕物和涂层一起,它们例如为了维护和检查的目的仅可使用专门的工具和/或过程被移除并且被重新安装。

19、所述压力容器结构组合件特别是可以用于机动车(例如轿车、摩托车、商用车)。所述压力容器结构组合件特别是用于存储在环境条件下为气态的燃料。所述压力容器结构组合件例如可以在机动车中使用,该机动车以压缩的(也称为压缩天然气或cng)或液化的(也称为液态天然气或lng)天然气或以氢气运行。所述压力容器结构组合件典型地与至少一个能量转换器流体地连接,所述能量转换器设计用于将燃料的化学能转换为其它能量形式。

20、这种压力容器结构组合件通常包括多个压力容器、特别是复合包裹式压力容器。压力容器例如可以是低温压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压力容器结构组合件(10),其具有:

2.根据权利要求1所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述活动支承件(16)分别借助一个内套筒(60)和一个外套筒(65)来实施,其中,在所述内套筒(60)与所述外套筒(65)之间布置有柔性的和/或弹性的材料(70),并且所述内套筒(60)固定在所述压力容器(20)的第二纵向端部(22)上。

3.根据权利要求2所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述外套筒(65)固定在活动支承件保持件(35)中。

4.根据权利要求2或3所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内套筒(60)与所述压力容器(20)的第二纵向端部(22)用螺纹连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内套筒(60)沿所述压力容器(20)的纵向方向看长于所述外套筒(65)。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述柔性的和/或弹性的材料(70)是橡胶。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内套筒(60)和所述外套筒(65)硫化到所述柔性的和/或弹性的材料(70)上。

8.根据权利要求1所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述活动支承件(16)分别由安装在所述压力容器(20)的第二纵向端部(22)上的芯轴(25)和套筒(39)构成,其中,所述套筒(39)保持所述芯轴(25)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述固定支承件(14)分别借助所述压力容器(20)的第一纵向端部(21)处的截球形区域(23)和与该截球形区域互补的支承元件(27)实现,其中,所述支承元件(27)保持所述截球形区域(23)。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述固定支承件(14)分别借助一个橡胶环(50)实现,该橡胶环包围所述压力容器(20)的第一纵向端部(21)。

11.根据权利要求10所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述橡胶环(50)形锁合地由外环(45)保持,该外环直接沿径向布置在所述橡胶环(50)之外。

12.根据权利要求10或11所述的压力容器结构组合件(10),其中,在所述橡胶环(50)中构造有多个端侧的袋形的和/或肾形的凹部(52)。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内环(40)具有内螺纹,所述压力容器(20)的第一纵向端部(21)拧入到该内螺纹中。

14.根据前述权利要求中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其具有至少一个介质管路,所述介质管路在所述第一纵向端部(21)上流体地连接到所述压力容器(20)上。

15.一种机动车,其具有根据前述权利要求中任一项所述的压力容器结构组合件(10)。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种压力容器结构组合件(10),其具有:

2.根据权利要求1所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述活动支承件(16)分别借助一个内套筒(60)和一个外套筒(65)来实施,其中,在所述内套筒(60)与所述外套筒(65)之间布置有柔性的和/或弹性的材料(70),并且所述内套筒(60)固定在所述压力容器(20)的第二纵向端部(22)上。

3.根据权利要求2所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述外套筒(65)固定在活动支承件保持件(35)中。

4.根据权利要求2或3所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内套筒(60)与所述压力容器(20)的第二纵向端部(22)用螺纹连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内套筒(60)沿所述压力容器(20)的纵向方向看长于所述外套筒(65)。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述柔性的和/或弹性的材料(70)是橡胶。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述内套筒(60)和所述外套筒(65)硫化到所述柔性的和/或弹性的材料(70)上。

8.根据权利要求1所述的压力容器结构组合件(10),其中,所述活动支承件(16)分别由安装在所述压力容器(20)的第二纵向端部(22)上的芯轴(25)和套筒(39)构成,其中,所述套...

【专利技术属性】
技术研发人员:E·亨德尔T·古特曼C·瓦尔科特施
申请(专利权)人:宝马股份公司
类型:发明
国别省市:

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