一种带行李箱的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带行李箱的滑板车，旨在提供一种能够避免因行李箱内放置的物件较重，而影响滑板车的滑行稳定性以及滑行操控性，容易出现滑行摔倒的问题的带行李箱的滑板车。它包括车架组件、滑板车立杆及行李箱；所述车架组件包括前车轴、与前车轴平行的后车轴、下车架、与下车架相连接并位于下车架上方的纵向导杆、沿纵向导杆滑动并位于下车架上方的上车架、设置在上车架上的滑板车踏板、设置在前车轴上的前车轮、设置在后车轴上的后车轮及用于定位上车架与下车架的车架定位机构，所述前车轴设置在下车架上，所述后车轴设置在上车架上；行李箱固定在滑板车立杆上，所述滑板车立杆与上车架相连接。

A scooter with suitcase

The utility model discloses a scooter with a suitcase, aiming at providing a scooter with a suitcase, which can avoid the problem of sliding and falling because of the heavy objects placed in the suitcase and affect the stability and maneuverability of the scooter. The frame component comprises a front axle, a rear axle parallel to the front axle, a dismounting frame, a longitudinal guide bar connected to the dismounting frame and located above the dismounting frame, an upper frame sliding along the longitudinal guide bar and located above the dismounting frame, and a scooter pedal arranged on the upper frame. The front wheel on the front axle, the rear wheel on the rear axle and the frame positioning mechanism for positioning the upper frame and the lower frame are arranged on the lower frame, the rear axle is arranged on the upper frame, and the luggage box is fixed on the vertical pole of the scooter, and the vertical pole of the scooter is connected with the upper frame.

【技术实现步骤摘要】
一种带行李箱的滑板车
本技术涉及一种滑板车，具体涉及一种带行李箱的滑板车。
技术介绍
随着滑板车的流行，目前出现了将行李箱与滑板车结合的行李箱式滑板车。由于目前的行李箱式滑板车的行李箱固定在滑板车的伸缩立管上，行李箱位于滑板车的前部，一旦行李箱内放置的物件较重，则会是的行李箱式滑板车的整体重力过于靠前（甚至位于滑板车前轮的前方），这将极大的影响滑板车的滑行稳定性以及滑行操控性，容易出现滑行摔倒等问题。另一方面，目前的箱包伸缩立管伸缩结构的伸缩套管基本通过单弹珠定位结构进行定位，目前单弹珠定位结构不仅结构复杂、成本高，而且存在定位稳定性与安全性不佳的问题，进而影响滑板车的使用安全性。
技术实现思路
本技术的第一目的是为了提供一种能够避免因行李箱内放置的物件较重，而影响滑板车的滑行稳定性以及滑行操控性，容易出现滑行摔倒的问题的带行李箱的滑板车。本技术在第一目的基础上的另一目的是为了提供一种可有效提高箱包式滑板车的伸缩立杆组件的定位稳定性与安全性，避免因伸缩立杆组件的定位稳定性不佳，而影响滑板车的使用安全的问题的带行李箱的滑板车。本技术的技术方案是：一种带行李箱的滑板车，包括车架组件、滑板车立杆及行李箱；所述车架组件包括前车轴、与前车轴平行的后车轴、下车架、与下车架相连接并位于下车架上方的纵向导杆、沿纵向导杆滑动并位于下车架上方的上车架、设置在上车架上的滑板车踏板、设置在前车轴上的前车轮、设置在后车轴上的后车轮及用于定位上车架与下车架的车架定位机构，所述前车轴设置在下车架上，所述后车轴设置在上车架上；所述纵向导杆由前车轴往后车轴方向延伸，且纵向导杆与前车轴相垂直；所述行李箱固定在滑板车立杆上，所述滑板车立杆与上车架相连接。本方案的带行李箱的滑板车在行李箱内放置的物件较轻或未放置物件时，可以通过调节滑板车的轴距来提高滑板车的操控性及使用安全性；当行李箱内放置的物件较重时，能够避免因行李箱内放置的物件较重，而影响滑板车的滑行稳定性以及滑行操控性，容易出现滑行摔倒的问题的带行李箱的滑板车。作为优选，车架定位机构包括设置在上车架上的导向孔、滑动设置在导向孔内的限位柱及若干设置在下车架上用于与限位柱配合的限位柱定位孔，所述限位柱定位孔沿纵向导杆的长度方向依次分布，所述限位柱外侧面上并位于上车架与下车架之间设有环形限位挡板，限位柱上并位于环形限位挡板与上车架之间设有套设有预紧压缩弹簧。作为优选，上车架上设有与纵向导杆配合的导套，纵向导杆的外侧面上是设有导套定位块，导套定位块与前车轴位于导套的同一侧；当导套抵在导套定位块上时：前车轴位于行李箱的正下方。作为优选，滑板车立杆包括主套管、双弹珠式伸缩立管定位机构及滑动设置在主套管内的伸缩立管；所述行李箱固定在滑板车立杆上的主套管，所述主套管的下端与上车架相连接；所述伸缩立杆组件还包括双弹珠式伸缩立管定位机构，双弹珠式伸缩立管定位机构包括设置在伸缩立管下部内的销轴、挂置销轴上的倒V形弹片、滑动设置在伸缩立管内并位于倒V形弹片上方的弹片压块、设置在伸缩立管的侧面下部的伸缩立管孔组、两个设置再倒V形弹片上的定位销及至少两组自下而上依次设置在主套管上的套管孔组，所述销轴的轴线与伸缩立管的滑动方向相垂直，弹片压块上设有与倒V形弹片相配合的倒V形压口；所述伸缩立管孔组由两个伸缩立管定位孔组成，且两个伸缩立管定位孔对称分布在伸缩立管的相对两侧面上；所述定位销与伸缩立管定位孔一一对应，定位销伸入对应的伸缩立管定位孔内，定位销的轴线与销轴的轴线相垂直；每组套管孔组由两个用于与定位销配合的套管定位孔组成，同一套管孔组中：两个套管定位孔对称分布在主套管的相对两侧面上。本方案的滑板车立杆通过双弹珠式伸缩立管定位机构进行定位，可有效提高箱包式滑板车的伸缩立杆组件的定位稳定性与安全性，避免因伸缩立杆组件的定位稳定性不佳，而影响滑板车的使用安全的问题。作为优选，倒V形弹片包括两片对称分布的斜弹片，斜弹片的下端设有往下延伸的直弹片，且直弹片与定位销的轴线相垂直，所述定位销通过导向滑动结构滑动设置在对应的直弹片上，且定位销的滑动方向与伸缩立管的滑动方向相平行。技术人在长期研发过程中发现：由于斜弹片使通过绕销轴的轴线转动，进而带动斜弹片上的定位销与主套管的套管定位孔分离/插入套管定位孔内，因而伸缩立管定位孔和套管定位孔与定位销之间需要留有间隙，保证定位销能够顺利的与主套管的套管定位孔分离/插入套管定位孔内（同样的，目前的伸缩套管通过单弹珠定位结构的弹片也是绕某一固定位置转动，进而带动弹片上的弹珠（即定位销）与套管分离/插入套管的定位孔内，因而套管的定位孔与弹珠（即定位销）之间需要留有间隙）；这样就使得主套管与伸缩立管在通过定位销定位后，伸缩立管仍旧能够与主套管之间发生上下移动，影响滑板车伸缩立管定位稳定、安全可靠，进而影响滑板车的使用安全性。为了解决上述问题，本方案结构通过将定位销通过导向滑动结构滑动设置在对应的直弹片上，且定位销的滑动方向与伸缩立管的滑动方向相平行；这样可以在保证定位销能够顺利的与主套管的套管定位孔分离/插入套管定位孔内的同时，可以消除定位销与伸缩立管定位孔和套管定位孔之间的间隙，将伸缩立管定位孔和套管定位孔的直径大小制作成与定位销的外径相同，从而避免因伸缩立管定位孔和套管定位孔与定位销之间需要留有间隙，而影响滑板车伸缩立管定位稳定、安全可靠，进而影响滑板车的使用安全性的问题，进一步提高伸缩立管伸缩装置的定位稳定性与安全可靠性。作为优选，导向滑动结构包括设置在直弹片上的腰型孔及设置在定位销上的第一环形挡块与第二环形挡块，所述腰型孔的长度方向与伸缩立管的滑动方向相平行，所述定位销穿过对应的腰型孔，直弹片位于对应的定位销上的第一环形挡块与第二环形挡块之间。作为优选，纵向导杆与滑板车踏板相平行。作为优选，前车轮为两个，所述行李箱位于两前车轮之间。本技术的有益效果是：其一，能够避免因行李箱内放置的物件较重，而影响滑板车的滑行稳定性以及滑行操控性，容易出现滑行摔倒的问题。其二，可有效提高箱包式滑板车的伸缩立杆组件的定位稳定性与安全性，避免因伸缩立杆组件的定位稳定性不佳，而影响滑板车的使用安全的问题。附图说明图1是本技术实施例1的带行李箱的滑板车的一种结构示意图。图2是图1中A处的一种局部放大图。图3是本技术实施例2的滑板车立杆的一种结构示意图。图4是本技术实施例3的滑板车立杆的一种局部结构示意图。图中：车架组件1：前车轴1.1，前车轮1.2，后车轮1.3，下车架1.4，纵向导杆1.5，上车架1.6，导套1.7，限位柱定位孔1.8，限位柱1.9，环形限位挡板1.10，预紧压缩弹簧1.11，导套定位块1.12；滑板车立杆2：主套管2.1，伸缩立管2.2，双弹珠式伸缩立管定位机构2.3、销轴2.3.1、倒V形弹片2.3.2、斜弹片2.3.21、直弹片2.3.22、弹片压块2.3.3、推杆2.3.4、定位销2.3.5、套管定位孔2.3.6，内衬套2.4，导向滑动结构2.5、腰型孔2.51、第一环形挡块2.52；行李箱3。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：实施例1，如图1、图2所示，一种带行李箱的滑板车，包括车架组件1、滑板车立杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带行李箱的滑板车，其特征是，包括车架组件、滑板车立杆及行李箱；所述车架组件包括前车轴、与前车轴平行的后车轴、下车架、与下车架相连接并位于下车架上方的纵向导杆、沿纵向导杆滑动并位于下车架上方的上车架、设置在上车架上的滑板车踏板、设置在前车轴上的前车轮、设置在后车轴上的后车轮及用于定位上车架与下车架的车架定位机构，所述前车轴设置在下车架上，所述后车轴设置在上车架上；所述纵向导杆由前车轴往后车轴方向延伸，且纵向导杆与前车轴相垂直；所述行李箱固定在滑板车立杆上，所述滑板车立杆与上车架相连接。

【技术特征摘要】
1.一种带行李箱的滑板车，其特征是，包括车架组件、滑板车立杆及行李箱；所述车架组件包括前车轴、与前车轴平行的后车轴、下车架、与下车架相连接并位于下车架上方的纵向导杆、沿纵向导杆滑动并位于下车架上方的上车架、设置在上车架上的滑板车踏板、设置在前车轴上的前车轮、设置在后车轴上的后车轮及用于定位上车架与下车架的车架定位机构，所述前车轴设置在下车架上，所述后车轴设置在上车架上；所述纵向导杆由前车轴往后车轴方向延伸，且纵向导杆与前车轴相垂直；所述行李箱固定在滑板车立杆上，所述滑板车立杆与上车架相连接。2.根据权利要求1所述的带行李箱的滑板车，其特征是，所述车架定位机构包括设置在上车架上的导向孔、滑动设置在导向孔内的限位柱及若干设置在下车架上用于与限位柱配合的限位柱定位孔，所述限位柱定位孔沿纵向导杆的长度方向依次分布，所述限位柱外侧面上并位于上车架与下车架之间设有环形限位挡板，限位柱上并位于环形限位挡板与上车架之间设有套设有预紧压缩弹簧。3.根据权利要求2所述的带行李箱的滑板车，其特征是，所述上车架上设有与纵向导杆配合的导套，纵向导杆的外侧面上是设有导套定位块，导套定位块与前车轴位于导套的同一侧；当导套抵在导套定位块上时：前车轴位于行李箱的正下方。4.根据权利要求1或2或3所述的带行李箱的滑板车，其特征是，所述滑板车立杆包括主套管、双弹珠式伸缩立管定位机构及滑动设置在主套管内的伸缩立管；所述行李箱固定在滑板车立杆上的主套管，所述主套管的下端与上车架相连接；双弹珠式伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓明，朱元军，徐勇强，
申请(专利权)人：浙江金棒运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33