【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车减震，尤其涉及一种用于滑板车的减震结构。
技术介绍
1、随着科技的发展，人们的出行工具也越来越多样化，滑板车由于具有折叠速度快，体积小，随身携带方便，在比较拥挤的路面也能穿梭行驶等优点，深受广大消费者的喜爱。
2、滑板车在经过不平整路段时容易产生颠簸，影响安全行驶以及舒适度，所以越来越多的滑板车增加了减震结构。然而，目前滑板车上的减震结构往往结构复杂，不能拆卸，长时间在路况较差路面行驶后，减震结构衰减严重，由于减震结构不便于更换，极大的影响消费者的体验。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述技术问题，提供了一种用于滑板车的减震结构，其结构简单，与滑板车拆装方便，便于减震结构的更换维护，且减震效果好。
2、为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现：
3、本技术的一种用于滑板车的减震结构，包括减震件和外壳体，所述减震件包括中轴、弹性减震体和中壳体，所述弹性减震体套设在中轴外侧，所述弹性减震体沿轴向设有与中轴匹配的第一通孔，所述中轴外壁...
【技术保护点】
1.一种用于滑板车的减震结构，其特征在于，包括减震件和外壳体(1)，所述减震件包括中轴(2)、弹性减震体(3)和中壳体(4)，所述弹性减震体(3)套设在中轴(2)外侧，所述弹性减震体(3)沿轴向设有与中轴(2)匹配的第一通孔(5)，所述中轴(2)外壁前后对称设有凸出筋(6)，所述第一通孔(5)内壁与凸出筋(6)对应位置设有用于容纳凸出筋(6)的凹槽(7)，所述中壳体(4)套设在弹性减震体(3)外侧，所述中壳体(4)与弹性减震体(3)之间设有用于限制弹性减震体(3)转动的第一限位结构，所述外壳体(1)套设在中壳体(4)外侧，所述外壳体(1)与中壳体(4)之间设有用于限制...
【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车的减震结构，其特征在于，包括减震件和外壳体(1)，所述减震件包括中轴(2)、弹性减震体(3)和中壳体(4)，所述弹性减震体(3)套设在中轴(2)外侧，所述弹性减震体(3)沿轴向设有与中轴(2)匹配的第一通孔(5)，所述中轴(2)外壁前后对称设有凸出筋(6)，所述第一通孔(5)内壁与凸出筋(6)对应位置设有用于容纳凸出筋(6)的凹槽(7)，所述中壳体(4)套设在弹性减震体(3)外侧，所述中壳体(4)与弹性减震体(3)之间设有用于限制弹性减震体(3)转动的第一限位结构，所述外壳体(1)套设在中壳体(4)外侧，所述外壳体(1)与中壳体(4)之间设有用于限制中壳体(4)转动的第二限位结构，所述外壳体(1)左右两侧对称设有用于限制减震件左右移动的限位组件，所述中轴(2)左右两端对称设有与中轴(2)同轴的连接柱(8)，所述连接柱(8)伸出对应一侧的限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于，所述中壳体(4)设有沿左右走向的第二通孔(10)，所述第二通孔(10)与弹性减震体(3)匹配，所述第一限位结构包括对称设置在弹性减震体(3)外壁上下两侧的第一限位槽(11)以及对称设置在第二通孔(10)内壁上下两侧的第一限位凸起(12)，所述第一限位凸起(12)与对应一侧的第一限位槽(11)匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇强，李元勇，蔡均武，
申请(专利权)人：浙江金棒运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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