一种储能式有轨电车供电系统技术方案

本实用新型专利技术属于铁道交通技术领域，涉及一种储能式有轨电车供电系统。包括依次连接的超级电容、电机控制器和电机，还包括PLC控制系统、太阳能发电板、第一继电器、第二继电器、蓄电池和放电电路，所述第一继电器与超级电容连接，所述第二继电器、蓄电池和放电电路依次连接，太阳能发电板分别与第一继电器和第二继电器连接，所述放电电路与储能式有轨电车上的车用电器连接；所述超级电容上连接有电容电量检测仪，蓄电池上连接有蓄电池电量检测仪，所述电容电量检测仪和蓄电池电量检测仪连接于PLC控制系统。本实用新型专利技术的供电系统采用太阳能发电板进行辅助发电，为电车内的电器设备提供电能，也能对超级电容进行少量充电，具有提高电车续航能力，节能环保等优点。

An energy storage tramway power supply system

The utility model belongs to the technical field of railway transportation, and relates to a power supply system of an energy storage tram. It includes supercapacitors, motor controllers and motors connected sequentially. It also includes PLC control system, solar panel, first relay, second relay, storage battery and discharge circuit. The first relay is connected with supercapacitors. The second relay, storage battery and discharge circuit are connected sequentially, and solar power generation is realized. The board is connected with the first relay and the second relay respectively, and the discharge circuit is connected with the electric appliances used in the energy storage tramcar; the supercapacitor is connected with a capacitance electric quantity detector, and the storage battery is connected with a battery electric quantity detector, and the capacitance electric quantity detector and the battery electric quantity detector are connected to the PLC control. System. The power supply system of the utility model uses solar power generation panels for auxiliary power generation, provides electric energy for electrical equipment in the car, and can charge a small amount of super capacitors. The utility model has the advantages of improving the endurance capacity of the tram, energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种储能式有轨电车供电系统
本技术属于铁道交通
，涉及一种储能式有轨电车供电系统。
技术介绍
储能式有轨电车其动力来源于超级电容储能供电，车辆在站台区30秒内快速充电完成，一次可运行3至5公里，储能式有轨电车车内的电器设备同时也依靠超级电容供电，在电车运行过程中同步消耗超级电容的电量，降低储能式有轨电车的续航能力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题提供一种能够利用太阳能供电的储能式有轨电车供电系统。本技术的具体技术方案如下：一种储能式有轨电车供电系统，包括依次连接的超级电容、电机控制器和电机，还包括PLC控制系统、太阳能发电板、第一继电器、第二继电器、蓄电池和放电电路，所述第一继电器与超级电容连接，所述第二继电器、蓄电池和放电电路依次连接，太阳能发电板分别与第一继电器和第二继电器连接，所述放电电路与储能式有轨电车上的车用电器连接；所述超级电容上连接有电容电量检测仪，蓄电池上连接有蓄电池电量检测仪，所述电容电量检测仪和蓄电池电量检测仪连接于PLC控制系统。本技术的储能式有轨电车供电系统还包括太阳能自动跟踪装置，所述太阳能自动跟踪装置由能够调节太阳能发电板朝向的电动调节架以及设置于太阳能发电板上的光电跟踪器组成，电动调节架由调节架驱动电机驱动，所述光电跟踪器和调节架驱动电机连接于PLC控制系统。本技术具有以下有益效果：本技术的供电系统采用太阳能发电板进行辅助发电，为电车内的电器设备提供电能，也能对超级电容进行少量充电，能够提高电车续航能力，节能环保等优点。附图说明图1为本技术的系统示意图。具体实施方式如图1所示的一种储能式有轨电车供电系统，包括依次连接的超级电容1、电机控制器2和电机3，还包括PLC控制系统4、太阳能发电板5、第一继电器6、第二继电器7、蓄电池8和放电电路9，所述第一继电器6与超级电容1连接，所述第二继电器7、蓄电池8和放电电路9依次连接，太阳能发电板5分别与第一继电器6和第二继电器7连接，所述放电电路9与储能式有轨电车上的车用电器10连接；所述超级电容1上连接有电容电量检测仪11，蓄电池8上连接有蓄电池电量检测仪12，所述电容电量检测仪11和蓄电池电量检测仪12连接于PLC控制系统4。本技术的的一种储能式有轨电车供电系统，还包括太阳能自动跟踪装置，所述太阳能自动跟踪装置由能够调节太阳能发电板5朝向的电动调节架以及设置于太阳能发电板上的光电跟踪器13组成，电动调节架由调节架驱动电机14驱动，所述光电跟踪器13和调节架驱动电机14连接于PLC控制系统4。本技术的具体原理如下：超级电容1作为储能式有轨电车的主动力源，通过电机控制器2和电机3控制和驱动储能式有轨电车运行，太阳能发电板5作为辅助动力源铺设于储能式有轨电车的车顶，太阳能发电板5产生的电能能够对超级电容1和蓄电池8进行充电，蓄电池8通过放电电路9为储能式有轨电车上的空调设备、照明设备等车用电器10进行供电。电容电量检测仪11检测超级电容1的电量，蓄电池电量检测仪12检测蓄电池8的电量，采集到的电量信息输送至PLC控制系统4，PLC控制系统4根据电量采集信息控制第一继电器6和第二继电器7断开或闭合，从而根据需求控制太阳能发电板5对超级电容1和蓄电池8进行充电。本技术还采用太阳能自动跟踪装置控制太阳能发电板5相对太阳的朝向角度，即利用光电跟踪器13采集太阳照射角度，所采集信息通过PLC控制系统4处理后，PLC控制系统4再通过调节架驱动电机14驱动电动调节架进行角度调节，从而保证太阳能发电板5始终朝向太阳照射的方向；值得指出的是，太阳能自动跟踪装置为现有的技术设备，同时本专利的创新点在于供电系统和相应控制系统，因此略去太阳能自动跟踪装置的结构附图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储能式有轨电车供电系统，包括依次连接的超级电容(1)、电机控制器(2)和电机(3)，其特征在于：还包括PLC控制系统(4)、太阳能发电板(5)、第一继电器(6)、第二继电器(7)、蓄电池(8)和放电电路(9)，所述第一继电器(6)与超级电容(1)连接，所述第二继电器(7)、蓄电池(8)和放电电路(9)依次连接，太阳能发电板(5)分别与第一继电器(6)和第二继电器(7)连接，所述放电电路(9)与储能式有轨电车上的车用电器(10)连接；所述超级电容(1)上连接有电容电量检测仪(11)，蓄电池(8)上连接有蓄电池电量检测仪(12)，所述电容电量检测仪(11)和蓄电池电量检测仪(12)连接于PLC控制系统(4)。

【技术特征摘要】
1.一种储能式有轨电车供电系统，包括依次连接的超级电容(1)、电机控制器(2)和电机(3)，其特征在于：还包括PLC控制系统(4)、太阳能发电板(5)、第一继电器(6)、第二继电器(7)、蓄电池(8)和放电电路(9)，所述第一继电器(6)与超级电容(1)连接，所述第二继电器(7)、蓄电池(8)和放电电路(9)依次连接，太阳能发电板(5)分别与第一继电器(6)和第二继电器(7)连接，所述放电电路(9)与储能式有轨电车上的车用电器(10)连接；所述超级电容(1)上连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，任启伟，孙成龙，唐晓想，樊辉，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11