The utility model provides a pneumatic pressurizing device for hub casting, which comprises an air inlet pressurizing branch, an air inlet pressurizing branch including a gas storage tank, an air inlet pressurizing pipe and an air inlet pressurizing control unit, a gas storage tank for storing and providing compressed gas, and an air inlet pressurizing control unit connected to an air inlet pressurizing pipe; The liquid storage tank is mounted on the upper mold of the casting mold, forming a hub casting cavity in the casting mold, and a liquid metal storage chamber connected with the hub casting cavity is formed between the liquid storage tank and the casting mold; the liquid metal storage chamber is connected with the gas storage tank through the intake pressurization pipe; the exhaust pressure relief branch includes the exhaust pressure relief branch. The exhaust pressure relief pipe is connected to the inlet booster pipe near the end of the storage tank, and the exhaust pressure relief control unit is connected to the exhaust pressure relief pipe. The pneumatic pressurization device of the utility model has the advantages of simple structure, high-pressure casting, improving the casting quality of the hub and reducing the scrap rate of the hub casting.
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂铸造的气压增压装置
本技术涉及加压设备
,尤其涉及一种用于轮毂铸造的气压增压装置。
技术介绍
轮毂是汽车的重要零部件,而轮毂毛坯的好坏对轮毂的品质有较大的影响;目前,重力铸造和低压铸造使用较为普遍,但受设备限制所能施加压力有限,在较低压力下成型结晶凝固,一般适用生产的中低压铸造的压力仅为0.9~1.2KGF/㎝2,而加大压力则存在升液管裂开、炉体易发生爆炸的安全隐患。在低压力的限制下,结晶凝固过程补缩不充分,铸造出的产品存在组织疏松、针孔、渣孔、气孔等缺陷。
技术实现思路
因此,鉴于上述问题,本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、能实现高压铸造、提高轮毂铸造品质、降低轮毂铸件的废品率的用于轮毂铸造的气压增压装置。本技术解决上述技术问题技术的技术方案如下:本技术提供的一种用于轮毂铸造的气压增压装置,包括:进气增压支路,所述进气增压支路包括储气罐、进气增压管和进气增压控制单元,所述储气罐用于储存以及提供压缩气体,进气增压控制单元连接在所述进气增压管上;储液斗,所述储液斗安装在铸造模具的上模上,所述铸造模具中形成轮毂铸造型腔,所述储液斗与铸造模具之间形成与轮毂铸造型腔相连通的金属液储存室;所述金属液储存室与所述储气罐通过进气增压管相连接;排气泄压支路,所述排气泄压支路包括排气泄压管和排气泄压控制单元,所述排气泄压管连接在所述进气增压管上靠近所述储液斗的一端上;所述排气泄压控制单元连接在所述排气泄压管上。本技术的有益效果是:本技术提供的用于轮毂铸造的气压增压装置施加高压于上模设置有储液斗,所述储液斗与铸造型腔之间形成用于储存金属液的金 ...
【技术保护点】
1.一种用于轮毂铸造的气压增压装置,其特征在于,包括:进气增压支路,所述进气增压支路包括储气罐、进气增压管和进气增压控制单元,所述储气罐用于储存以及提供压缩气体,所述进气增压控制单元连接在所述进气增压管上;储液斗,所述储液斗安装在铸造模具的上模上,所述铸造模具中形成轮毂铸造型腔,所述储液斗与铸造模具之间形成与轮毂铸造型腔相连通的金属液储存室;所述金属液储存室与所述储气罐通过进气增压管相连接;排气泄压支路,所述排气泄压支路包括排气泄压管和排气泄压控制单元,所述排气泄压管连接在所述进气增压管上靠近所述储液斗的一端上;所述排气泄压控制单元连接在所述排气泄压管上。
【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂铸造的气压增压装置,其特征在于,包括:进气增压支路,所述进气增压支路包括储气罐、进气增压管和进气增压控制单元,所述储气罐用于储存以及提供压缩气体,所述进气增压控制单元连接在所述进气增压管上;储液斗,所述储液斗安装在铸造模具的上模上,所述铸造模具中形成轮毂铸造型腔,所述储液斗与铸造模具之间形成与轮毂铸造型腔相连通的金属液储存室;所述金属液储存室与所述储气罐通过进气增压管相连接;排气泄压支路,所述排气泄压支路包括排气泄压管和排气泄压控制单元,所述排气泄压管连接在所述进气增压管上靠近所述储液斗的一端上;所述排气泄压控制单元连接在所述排气泄压管上。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂铸造的气压增压装置,其特征在于,所述进气增压控制单元包括压力控制阀和电磁阀一,所述压力控制阀和所述电磁阀一依次连接在进气增压管上,所述电磁阀一与时间继电器相连接,所述时间继电器与控制模块相连接。3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂铸造的气压增压装置,其特征在于,所述进气增压控制单元还包括单向阀一,所述单向阀一连接在所述储液斗与电磁阀一之间的进气增压管上。4.根据权利要求3所述的一种用于轮毂铸造的气压增压装置,其特征在于,所述进气增压管包括分流管和集流管,所述分流管的入...
【专利技术属性】
技术研发人员:李太江,高仕荣,罗贵元,樊开彬,
申请(专利权)人:贵州华煜丰车轮制造有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州,52
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