一种汽车门外板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车门外板，具体涉及汽车门外板技术领域，包括压料板、镶块和垫片，所述压料板上表面上设有第一凹槽，所述镶块和若干所述垫片自上而下固定在所述第一凹槽内，所述镶块和若干所述垫片的厚度之和与所述第一凹槽的深度相等。本实用新型专利技术具有减少研配量和研配难度，减少返修工作的优点。

An automobile door panel

The utility model provides an automobile door outer plate, in particular relating to the technical field of automobile door outer plate, including a pressing plate, an inlay and a gasket. A first groove is arranged on the surface of the pressing plate. The inlay and a number of gaskets are fixed in the first groove from top to bottom, and the thickness of the inlay and a number of the gaskets are combined. The depth of the first groove is equal to that of the first groove. The utility model has the advantages of reducing the research quantity and the difficulty of the research, and reducing the work of rework.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门外板
本技术属于汽车门外板
，具体涉及一种汽车门外板。
技术介绍
汽车门外板把手处型面是门外板表面质量中的重要问题之一，也是最常见的问题之一，现有的汽车门外板如图1所示，在压料板1上设有门把手6，该门外板容易出现质量问题，解决办法多是依赖于钳工经验和研配水平，存在更改局限性高，后期模具烧焊研配量大，节点长，效率低等问题，因此，需要一种可以简便高效消除把手表面缺陷的汽车门外板。专利一种解决汽车门外板的门把手周边变形的工艺方法(申请号为201210308147.8)，公开了一种解决汽车门外板的门把手周边变形的工艺方法，包括在门把手位置的修边线内，依据门把手安装型面做工艺造型；进行冲压的CAE成型模拟分析，依据分析结果调整所述工艺造型的尺寸，直到门把手周边在CAE成型模拟分析中无变形；依据分析好的冲压工艺做冲压模具结构，在后续的修边工序中把工艺模型修剪掉。通过增加工艺造型补充了门把手处钣金成型，使得板料成型均匀充分，胀形充分，可以消除门外板把手处钣金变形。然而该专利技术还是需要依靠钳工经验，需要研配水平高。因此，急需一种减少研配量和研配难度，减少返修工作的汽车门外板。
技术实现思路
为了解决现有汽车门外板把手型面处需要研配水平高的问题，本技术的目的是提供一种汽车门外板，具有减少研配量和研配难度，避开翻边压料区域面的更改，减少返修工作的优点。本技术提供了如下的技术方案：一种汽车门外板，包括压料板、镶块和垫片，所述压料板上表面上设有第一凹槽，所述镶块和若干所述垫片自上而下固定在所述第一凹槽内，所述镶块和若干所述垫片的厚度之和与所述第一凹槽的深度相等。本技术调整门把手缺陷时，可以通过所述镶块和所述垫片来调节门把手门处型面间隙，从而避免反复烧焊，减少研配量和研配难度，同时也避开翻边压料区域面的更改，减少不必要的返修工作；通过造型设计取消压料板门把手特征后，避免了原先按照产品门把手形状加工后，圆角清根工作以及手工清理导致破坏A面的风险，增大了A面压料面积。优选的，所述压料板下表面上设有第二凹槽，所述压料板上设有第一通孔，所述第一通孔位于所述第二凹槽内，所述镶块上设有第三通孔，所述镶块和所述压料板通过穿过所述第一通孔和所述第三通孔的螺栓固定连接。优选的，所述压料板上还设有第二通孔，所述第二通孔也位于所述第二凹槽内，所述镶块上设有第四通孔，所述第二通孔和所述第四通孔内设有销钉。优选的，所述垫片的数量不少于1个。优选的，所述垫片的厚度为0.5-3mm。本技术的有益效果是：本技术调整门把手缺陷时，可以通过所述镶块和所述垫片来调节门把手门处型面间隙，从而避免反复烧焊，减少研配量和研配难度，同时也避开翻边压料区域面的更改，减少不必要的返修工作；通过造型设计取消压料板门把手特征后，避免了原先按照产品门把手形状加工后，圆角清根工作以及手工清理导致破坏A面的风险，增大了A面压料面积。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是现有技术结构示意图；图2是本技术结构示意图；图3是本技术纵剖面图；图中标记为：1、压料板；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、第一通孔；14、第二通孔；2、镶块；21、第三通孔；22、第四通孔；3、垫片；4、螺栓；5、销钉；6、门把手。具体实施方式下面结合附图描述本技术的具体实施方式。如图2-3所示，一种汽车门外板，包括压料板1、镶块2和垫片3，压料板1上表面上设有第一凹槽11，镶块2和若干垫片3自上而下固定在第一凹槽11内，镶块2和若干垫片3的厚度之和与第一凹槽11的深度相等，垫片3的数量不少于1个，垫片的厚度为0.5-3mm。具体的，压料板1下表面上设有第二凹槽12，压料板1上设有第一通孔13，第一通孔13位于第二凹槽12内，镶块2上设有第三通孔21，镶块2和压料板1通过穿过第一通孔13和第三通孔21的螺栓4固定连接，压料板1上还设有第二通孔14，第二通孔14也位于第二凹槽12内，镶块2上设有第四通孔22，第二通孔14和第四通孔22内设有销钉5。本技术工作方式：垫片3的数量可根据现场零件情况增加或减少，用于调节门把手处上下模型面间隙，并将镶块2处的门把手6形状取消，镶块2与四周A面接平。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门外板，其特征在于，包括压料板、镶块和垫片，所述压料板上表面上设有第一凹槽，所述镶块和若干所述垫片自上而下固定在所述第一凹槽内，所述镶块和若干所述垫片的厚度之和与所述第一凹槽的深度相等。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门外板，其特征在于，包括压料板、镶块和垫片，所述压料板上表面上设有第一凹槽，所述镶块和若干所述垫片自上而下固定在所述第一凹槽内，所述镶块和若干所述垫片的厚度之和与所述第一凹槽的深度相等。2.根据权利要求1所述的一种汽车门外板，其特征在于，所述压料板下表面上设有第二凹槽，所述压料板上设有第一通孔，所述第一通孔位于所述第二凹槽内，所述镶块上设有第三通孔，所述镶块和所述压料板通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张生春，童朝纲，崔小勇，
申请(专利权)人：赛科利南京汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32