公交车出入口防雨遮阳多功能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交车出入口防雨遮阳多功能装置，包括车体、车门转轴，其特征在于在车门转轴对应的车体顶部设有安装槽，在安装槽内固设有两直线导轨，在每根直线导轨上滑动的设有滑块，一遮板与两滑块均固联，在其中一滑块的侧面固联有齿条，在车门转轴的上端固联有与齿条相配合的齿轮，在遮板的下侧联有数个开口向上的挂钩。本实用新型专利技术能避免乘客被暴雨侵袭和烈阳暴晒，同时能集中收集、烘干雨具，避免车厢内湿滑，提高安全性。

Multifunctional rainproof and sunshading device for bus entrance and exit

The utility model discloses a multifunctional rain-proof and sun-shading device for bus entrances and exits, which comprises a car body and a door rotating shaft. The utility model is characterized in that a mounting groove is arranged on the top of the car body corresponding to the door rotating shaft, two linear guides are fixed in the mounting groove, sliders are arranged on each linear guide rail, and a shield plate and two sliding blocks are fixed together. A rack is fixed on the side of one slider, a gear matching the rack is fixed on the upper end of the door rotating shaft, and a plurality of openings upward hooks are connected on the lower side of the shutter. The utility model can avoid passengers being attacked by heavy rain and sun exposure, and can collect and dry raingear centrally, avoid the wet and slippery inside the carriage, and improve the safety.

【技术实现步骤摘要】
公交车出入口防雨遮阳多功能装置
本技术涉及一种用于公交车出入口的防雨遮阳多功能装置。
技术介绍
目前，大部分公交车停靠点虽然有避雨、遮阳设施，但避雨或遮阳的空间有很大的局限性，当乘客上车时，大部分集中在车辆的出入口收伞和开伞，都易遭受暴雨侵袭或烈阳暴晒，而且收好的伞具在车厢内部滴水易造成人员滑倒，伞具尖锐部位也易伤人，安全性较差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种公交车出入口防雨遮阳多功能装置，它能避免乘客被暴雨侵袭和烈阳暴晒，同时能集中收集、烘干雨具，避免车厢内湿滑，提高安全性。为了达到上述目的，本技术的公交车出入口防雨遮阳多功能装置，包括车体、车门转轴，其特征在于在车门转轴对应的车体顶部设有安装槽，在安装槽内固设有两直线导轨，在每根直线导轨上滑动的设有滑块，一遮板与两滑块均固联，在其中一滑块的侧面固联有齿条，在车门转轴的上端固联有与齿条相配合的齿轮，在遮板的下侧联有数个开口向上的挂钩；使用时，在车门开起的同时，通过齿轮、齿条使得遮板伸出，可遮挡车门，可避免乘客被暴雨侵袭和烈阳暴晒，同时能集中收集干雨具，将雨具放置于挂钩上，避免车厢内湿滑和尖锐部位伤人，提高安全性；作为本技术的一种优选，在遮板的下侧联有数组左固定板和右固定板，所述每个挂钩的一端与左固定板铰接，挂钩的另一端设有数个棘齿，在同组的右固定板上固联有滑套，一卡销滑动的穿过滑套，卡销的一端位于各自对应挂钩的两棘齿之间，卡销的中部固联有挡板，在挡板与滑套之间的卡销外套有复位弹簧；通过卡销和转动挂钩，可收紧挂钩上方的雨具，避免滑脱；作为本技术的一种优选，在挂钩下方的在安装槽内还设有蛇形的烘干热管；可烘干雨具；作为本技术的一种优选，安装槽的底部为斜面，在车体内还设有与安装槽底部较低一侧相通的排水管；可及时排出安装槽的雨水，避免积液；综上所述，本技术能避免乘客被暴雨侵袭和烈阳暴晒，同时能集中收集、烘干雨具，避免车厢内湿滑，提高安全性。附图说明图1为采用本技术实施例的公交车局部立体图。图2为图1中本技术实施例的主视图。图3为图2的俯视图。图4为本技术实施例中挂钩的安装结构立体图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术作进一步详细的说明。如图1至图4所示，该实施例的公交车出入口防雨遮阳多功能装置，包括车体1、车门转轴2，在车门转轴2对应的车体1顶部设有安装槽3，在安装槽3内固设有两直线导轨4，直线导轨4垂直于车门，在每根直线导轨4上滑动的设有滑块5，一遮板6与两滑块5均固联，在其中一滑块5的侧面固联有齿条7，在车门转轴2的上端固联有与齿条7相配合的齿轮8，在遮板6的下侧联有数组左固定板9和右固定板10，数个挂钩11的一端与各自对应的左固定板9铰接，挂钩11的另一端设有数个棘齿12，在同组的右固定板10上固联有滑套13，卡销14滑动的穿过滑套13，卡销14的一端位于各自对应挂钩的两棘齿12之间，卡销14的中部固联有挡板15，在挡板15与滑套11之间的卡销14外套有复位弹簧16；在挂钩11下方的在安装槽3内还设有蛇形的烘干热管17；安装槽3的底部为斜面，在车体1内还设有与安装槽底部较低一侧相通的数根排水管18；使用时，在车门转轴2转动、开启车门的同时，通过齿轮8、齿条7使得遮板6伸出，可遮挡车门，避免乘客被暴雨侵袭或烈阳暴晒，同时能集中收集干雨具，将雨具放置于挂钩11上，避免车厢内湿滑和尖锐部位伤人，提高安全性；车门转轴2反向转动、关闭车门，同时遮板6收回，不影响行驶；通过外拉卡销14、转动挂钩11，卡销14再在复位弹簧16的作用下复位，将卡销14的一端可置于不同的两棘齿12之间，从而收紧挂钩11上方的雨具，避免滑脱；烘干热管17可烘干雨具；排水管18可及时排出安装槽的雨水，避免积液。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车出入口防雨遮阳多功能装置，包括车体、车门转轴，其特征在于在车门转轴对应的车体顶部设有安装槽，在安装槽内固设有两直线导轨，在每根直线导轨上滑动的设有滑块，一遮板与两滑块均固联，在其中一滑块的侧面固联有齿条，在车门转轴的上端固联有与齿条相配合的齿轮，在遮板的下侧联有数个开口向上的挂钩。

【技术特征摘要】
1.一种公交车出入口防雨遮阳多功能装置，包括车体、车门转轴，其特征在于在车门转轴对应的车体顶部设有安装槽，在安装槽内固设有两直线导轨，在每根直线导轨上滑动的设有滑块，一遮板与两滑块均固联，在其中一滑块的侧面固联有齿条，在车门转轴的上端固联有与齿条相配合的齿轮，在遮板的下侧联有数个开口向上的挂钩。2.根据权利要求1所述的公交车出入口防雨遮阳多功能装置，其特征在于：在遮板的下侧联有数组左固定板和右固定板，所述每个挂钩的一端与左固定板铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鑫磊，李宇翰，龚浩然，
申请(专利权)人：罗鑫磊，李宇翰，龚浩然，
类型：新型
国别省市：四川,51