一种发动机可变气门VVT转子的新型结构制造技术

一种发动机可变气门VVT转子的新型结构。本产品其组成包括:VVT转子基体（1），VVT转子基体具有外圆环（8），外圆环开有梯形截面一号插槽（9）和梯形截面二号插槽（10），梯形截面一号插槽连接一号磁板（11），梯形截面一号插槽内插入梯形截面一号插块（12），梯形截面一号插块连接一号爪块（13），梯形截面一号插块粘接一号固定磁板（14），一号磁板吸合一号固定磁板；梯形截面二号插槽连接二号磁板（15），梯形截面二号插槽内插入梯形截面二号插块（16），梯形截面二号插块连接二号爪块（17），梯形截面二号插块粘接二号固定磁板（18），二号磁板吸合二号固定磁板。本实用新型专利技术用于发动机可变气门VVT转子。

A new structure of variable valve VVT rotor for engine

The utility model relates to a new structure of an engine variable valve VVT rotor. The composition of the product includes: VVT rotor matrix (1), VVT rotor matrix with an outer ring (8), the outer ring with trapezoidal section 1 slot (9) and trapezoidal section 2 slot (10), trapezoidal section 1 slot connected with a magnetic plate (11), trapezoidal section 1 slot insertion trapezoidal section 1 slot 1 insertion block (12), trapezoidal section 1 slot insertion trapezoidal section 1 slot. No. 1 slot of trapezoidal section connects No. 1 claw block (13), No. 1 slot of trapezoidal section connects No. 1 fixed magnet plate (14), No. 1 magnet plate suction No. 1 fixed magnet plate, No. 2 slot of trapezoidal section connects No. 2 magnet plate (15), No. 2 slot of trapezoidal section inserts No. 2 slot of trapezoidal section (16), No. 2 slot of trapezoidal section connects. No. 2 claw block (17), trapezoidal section No. 2 insertion block bonding No. 2 fixed magnetic plate (18), No. 2 magnetic plate suction No. 2 fixed magnetic plate. The utility model is used for an engine variable valve VVT rotor.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机可变气门VVT转子的新型结构
：本技术涉及一种发动机可变气门VVT转子的新型结构。
技术介绍
：发动机可变气门VVT转子是可变气门的零部件，用在不同转速下调节气门的进气量，现有的转子一次成型铸造而成，转子外形结构复杂，铸造的精度低，容易出现不合格产品，复杂的外形结构无论哪一部分出现问题，都必须淘汰整体转子。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种能够将复杂的外形结构简单化，出现问题时不会影响整体，替换方便的一种发动机可变气门VVT转子的新型结构。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，其组成包括:VVT转子基体（1），所述的VVT转子基体（1）具有外圆环（8），所述的外圆环（8）开有相对的梯形截面一号插槽（9）和梯形截面二号插槽（10），所述的梯形截面一号插槽（9）的底部连接一号磁板（11），所述的梯形截面一号插槽（9）内插入梯形截面一号插块（12），所述的梯形截面一号插块（12）的外侧端连接一号爪块（13），所述的梯形截面一号插块（12）的内侧端粘接一号固定磁板（14），所述的一号磁板（11）吸合所述的一号固定磁板（14）、固定所述的梯形截面一号插槽（9）与所述的梯形截面一号插块（12）的连接；所述的梯形截面二号插槽（10）的底部连接二号磁板（15），所述的梯形截面二号插槽（10）内插入梯形截面二号插块（16），所述的梯形截面二号插块（16）的外侧端连接二号爪块（17），所述的梯形截面二号插块（16）的内侧端粘接二号固定磁板（18），所述的二号磁板（15）吸合所述的二号固定磁板（18）、固定所述的梯形截面二号插槽（10）与所述的梯形截面二号插块（16）的连接。所述的一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，所述的外圆环（8）开有相对的一号插口（19）和二号插口（20），所述的一号插口（19）粘接一号磁套（21），所述的一号磁套（21）吸合一号铁插块（22），所述的一号铁插块（22）固定连接一号侧爪块（23），所述的一号铁插块（22）插入所述的一号插口（19）内；所述的二号插口（20）粘接二号磁套（34），所述的二号磁套（34）吸合二号铁插块（24），所述的二号铁插块（24）固定连接二号侧爪块（25），所述的二号铁插块（24）插入所述的二号插口（20）内。所述的一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，所述的一号爪块（13）具有通孔（26）和侧卡槽（27），所述的通孔（26）连接侧通槽（28），所述的二号爪块（17）具有卡槽（29），所述的一号侧爪块（23）具有一号侧卡槽（30），所述的二号侧爪块（25）具有二号侧卡槽（31），所述的外圆环（8）与所述的一号爪块（13）之间均有一号角槽（32）和一号侧角槽（33）。所述的一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，所述的VVT转子基体（1）的顶部具有固定圆盘（2），所述的固定圆盘（2）具有通槽（3）和弧形卡口（4），所述的弧形卡口（4）连接孔（5），所述的VVT转子基体（1）与所述的固定圆盘（2）具有相通的中心孔（6），所述的VVT转子基体（1）与所述的固定圆盘（2）之间具有环形槽（7），所述的侧通槽（28）开在所述的环形槽（7）上。有益效果：1.本技术的一号爪块通过梯形截面一号插块、一号磁板、一号固定磁板组装在VVT转子基体上，组装的方便、速度快、组装的牢固。2.本技术的二号爪块通过梯形截面二号插块、二号磁板、二号固定磁板组装在VVT转子基体上，组装、拆卸都方便并且牢固。3.本技术的一号插口、一号磁套、一号铁插块配合能够将一号侧爪块紧紧地固定在VVT转子基体上，组装方便、灵活。4.本技术的二号插口、二号磁套、二号铁插块配合能够将二号侧爪块紧紧地固定在VVT转子基体上，组装方便、灵活。附图说明：附图1是本产品的结构示意图。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1：一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，其组成包括:VVT转子基体1，所述的VVT转子基体1具有外圆环8，所述的外圆环8开有相对的梯形截面一号插槽9和梯形截面二号插槽10，所述的梯形截面一号插槽9的底部连接一号磁板11，所述的梯形截面一号插槽9内插入梯形截面一号插块12，所述的梯形截面一号插块12的外侧端连接一号爪块13，所述的梯形截面一号插块12的内侧端粘接一号固定磁板14，所述的一号磁板11吸合所述的一号固定磁板14、固定所述的梯形截面一号插槽9与所述的梯形截面一号插块12的连接；所述的梯形截面二号插槽10的底部连接二号磁板15，所述的梯形截面二号插槽10内插入梯形截面二号插块16，所述的梯形截面二号插块16的外侧端连接二号爪块17，所述的梯形截面二号插块16的内侧端粘接二号固定磁板18，所述的二号磁板15吸合所述的二号固定磁板18、固定所述的梯形截面二号插槽10与所述的梯形截面二号插块16的连接。所述的外圆环8开有相对的一号插口19和二号插口20，所述的一号插口19粘接一号磁套21，所述的一号磁套21吸合一号铁插块22，所述的一号铁插块22固定连接一号侧爪块23，所述的一号铁插块22插入所述的一号插口19内；所述的二号插口20粘接二号磁套34，所述的二号磁套34吸合二号铁插块24，所述的二号铁插块24固定连接二号侧爪块25，所述的二号铁插块24插入所述的二号插口20内。所述的一号爪块13具有通孔26和侧卡槽27，所述的通孔26连接侧通槽28，所述的二号爪块17具有卡槽29，所述的一号侧爪块23具有一号侧卡槽30，所述的二号侧爪块25具有二号侧卡槽31，所述的外圆环8与所述的一号爪块13之间均有一号角槽32和一号侧角槽33。所述的VVT转子基体1的顶部具有固定圆盘2，所述的固定圆盘2具有通槽3和弧形卡口4，所述的弧形卡口4连接孔5，所述的VVT转子基体1与所述的固定圆盘2具有相通的中心孔6，所述的VVT转子基体1与所述的固定圆盘2之间具有环形槽7，所述的侧通槽28开在所述的环形槽7上。工作原理：首先通过梯形截面一号插块将一号爪块组装在VVT转子基体上，在用梯形截面二号插块将二号爪块组装在VVT转子基体上，在用一号铁插块将一号侧爪块组装在VVT转子基体上，最后用二号铁插块将二号侧爪块组装在VVT转子基体上。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，其组成包括: VVT转子基体（1），其特征是: 所述的VVT转子基体（1）具有外圆环（8），所述的外圆环（8）开有相对的梯形截面一号插槽（9）和梯形截面二号插槽（10），所述的梯形截面一号插槽（9）的底部连接一号磁板（11），所述的梯形截面一号插槽（9）内插入梯形截面一号插块（12），所述的梯形截面一号插块（12）的外侧端连接一号爪块（13），所述的梯形截面一号插块（12）的内侧端粘接一号固定磁板（14），所述的一号磁板（11）吸合所述的一号固定磁板（14）、固定所述的梯形截面一号插槽（9）与所述的梯形截面一号插块（12）的连接；所述的梯形截面二号插槽（10）的底部连接二号磁板（15），所述的梯形截面二号插槽（10）内插入梯形截面二号插块（16），所述的梯形截面二号插块（16）的外侧端连接二号爪块（17），所述的梯形截面二号插块（16）的内侧端粘接二号固定磁板（18），所述的二号磁板（15）吸合所述的二号固定磁板（18）、固定所述的梯形截面二号插槽（10）与所述的梯形截面二号插块（16）的连接；一号爪块通过梯形截面一号插块、一号磁板、一号固定磁板组装在VVT转子基体上。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，其组成包括:VVT转子基体（1），其特征是:所述的VVT转子基体（1）具有外圆环（8），所述的外圆环（8）开有相对的梯形截面一号插槽（9）和梯形截面二号插槽（10），所述的梯形截面一号插槽（9）的底部连接一号磁板（11），所述的梯形截面一号插槽（9）内插入梯形截面一号插块（12），所述的梯形截面一号插块（12）的外侧端连接一号爪块（13），所述的梯形截面一号插块（12）的内侧端粘接一号固定磁板（14），所述的一号磁板（11）吸合所述的一号固定磁板（14）、固定所述的梯形截面一号插槽（9）与所述的梯形截面一号插块（12）的连接；所述的梯形截面二号插槽（10）的底部连接二号磁板（15），所述的梯形截面二号插槽（10）内插入梯形截面二号插块（16），所述的梯形截面二号插块（16）的外侧端连接二号爪块（17），所述的梯形截面二号插块（16）的内侧端粘接二号固定磁板（18），所述的二号磁板（15）吸合所述的二号固定磁板（18）、固定所述的梯形截面二号插槽（10）与所述的梯形截面二号插块（16）的连接；一号爪块通过梯形截面一号插块、一号磁板、一号固定磁板组装在VVT转子基体上。2.根据权利要求1所述的一种发动机可变气门VVT转子的新型结构，其特征是:所述的外圆环（8）开有相对的一号插口（19）和二号插口（20），所述的一号插...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕强，
申请(专利权)人：吕强，
类型：新型
国别省市：山东,37