用于静液压变速器的夹带空气偏导器制造技术

本发明专利技术涉及用于静液压变速器的夹带空气偏导器。一种用于作业机器的静液压变速器，该作业机器具有框架、位于所述框架上的发动机和由所述静液压变速器驱动的至少一个车轮。该静液压变速器包括：壳体；液压泵，该液压泵由所述发动机的输出轴驱动；液压马达，该液压马达用于驱动连接至所述至少一个车轮的输出轴；第一流体线路，该第一流体线路可填充液压流体以保持在第一压力下；第二流体线路，该第二流体线路可填充液压流体以维持在第二压力下；第一止回阀，该第一止回阀用于允许液压流体进入所述第一流体线路；第二止回阀，该第二止回阀用于允许液压流体进入所述第二流体线路；以及夹带空气偏导器。

Entrainment air deflector for hydrostatic transmission

The invention relates to an entrainment air deflector for a hydrostatic transmission. A hydrostatic transmission for an operating machine has a frame, an engine located on the frame, and at least one wheel driven by the hydrostatic transmission. The hydrostatic transmission comprises a housing; a hydraulic pump driven by an output shaft of the engine; a hydraulic motor used to drive an output shaft connected to the at least one wheel; a first fluid circuit that can be filled with hydraulic fluid to maintain at the first pressure; and a second fluid. The second fluid line may be filled with hydraulic fluid to maintain the second pressure; the first check valve, which is used to allow hydraulic fluid to enter the first fluid line; the second check valve, which is used to allow hydraulic fluid to enter the second fluid line; and the entrained air deflector.

【技术实现步骤摘要】
用于静液压变速器的夹带空气偏导器
这里公开的实施方式涉及静液压变速器的领域。
技术介绍
诸如吹雪机或类似装置之类的便携式动力设备通常使用静液压变速器(HST)操作。由于HST内的空化作用，HST由于齿轮转动产生的空气泡而损失效率，特别是当空气泡被捕集液压回路的止回阀座中时。因此，需要防止补给油通过止回阀座进入以便摆脱空化气泡。
技术实现思路
在说明书中描述的特征和优点并不是包含一切的，特别地，鉴于附图、说明书和权利要求，许多附加特征和优点将对本领域技术人员来说显而易见。而且，应该注意，在该说明书中使用的语言主要是为了可读性和教导目的而选择的，并不是为了描绘或勾画专利技术主题的范围而选择的。根据一个方面，提供了一种用于作业机器的静液压变速器，该作业机器具有框架、位于所述框架上的发动机和由所述静液压变速器驱动的至少一个车轮。该静液压变速器包括：壳体；液压泵，该液压泵由来自所述发动机的输出轴驱动；液压马达，该液压马达用于驱动连接至所述至少一个车轮的输出轴；第一流体线路，该第一流体线路可填充液压流体以保持在第一压力下；第二流体线路，该第二流体线路可填充液压流体以维持在第二压力下；第一止回阀，该第一止回阀用于允许液压流体进入所述第一流体线路；第二止回阀，该第二止回阀用于允许液压流体进入所述第二流体线路；以及夹带空气偏导器，该夹带空气偏导器用于防止夹带有空气的液压流体进入所述第一止回阀和所述第二止回阀。根据另一个方面，用于防止夹带空气的流体进入第一和第二止回阀的偏导器包括：底板，该底板具有外边缘，所述底板位于所述第一止回阀和所述第二止回阀下方；和壁，该壁从所述底板的外边缘垂直地向上延伸，所述壁径向地包围所述第一止回阀和所述第二止回阀。根据又一个方面，提供了一种用于作业机器的静液压变速器，该作业机器具有框架、位于所述框架上的发动机和由所述静液压变速器驱动的至少一个车轮。该静液压变速器包括：壳体；液压泵，该液压泵由来自所述发动机的输出轴驱动以泵送液压流体；液压马达，该液压马达用于驱动连接至所述至少一个车轮的输出轴；第一流体线路，该第一流体线路在第一压力下在所述液压泵和所述液压马达之间输送液压流体；第二流体线路，该第二流体线路在第二压力下在所述液压泵和所述液压马达之间输送液压流体；第一止回阀，该第一止回阀用于允许液压流体进入所述第一流体线路；以及偏导器，该偏导器用于防止夹带有空气的液压流体进入所述第一止回阀。附图说明图1是采用静液压变速器的便携式动力设备装置的立体图。图2是图1的便携式动力设备装置的传动系统的分解立体图。图3是沿着图2的剖面A-A截取的静液压变速器的剖视图，该剖视图呈现为侧视图。图4是静液压变速器的后视图，其中主壳体被移除。图5是静液压变速器的侧视图，其中主壳体被移除。图6A是旋转斜盘和液压泵的视图，其中旋转斜盘倾斜成用于在向前方向上运动的角度。图6B是旋转斜盘和液压泵的视图，其中旋转斜盘成用于空挡操作的角度。图6C是旋转斜盘和液压泵的视图，其中旋转斜盘成用于在向后方向上运动的角度。图7是在向前方向上操作的液压回路的表示。图8是进行空挡操作的液压回路的表示。图9是在向后方向上操作的液压回路的表示。图10是静液压变速器的前视图，其中罩被移除。图11是静液压变速器的前视图，其中罩、液压泵和液压马达被移除以示出中央区段和泵表面。图12是液压泵的立体俯视图，示出了泵座表面。图13是沿着图2的剖面A-A截取的静液压变速器的剖视图，示出了静液压变速器中的液压流体流的方向。图14是夹带有空化气泡的在向前方向上操作的液压回路的表示。图15是其中主壳体被移除并且安装有夹带空气偏导器的静液压变速器的后视图。图16是图示出夹带空气偏导器的操作的平面图。图17是夹带空气偏导器的实施方式的立体图。图18是夹带空气偏导器的实施方式的俯视图。图19是夹带空气偏导器的实施方式的前视图。图20是夹带空气偏导器的实施方式的侧视图。图21是夹带空气偏导器的替换实施方式的立体图。这些附图出于例示性目的而描绘了各种实施方式。本领域技术人员将从如下讨论容易地认识到，在不脱离这里描述的实施方式的原理的情况下，可以采用这里例示的结构和方法的另选实施方式。具体实施方式图1图示出了被示出为吹雪机的便携式动力设备装置10。如图2所示，该动力设备装置10使用与便携式动力设备诸如吹雪机、割草机一起使用的类型的静液压变速器(HST)100以及用于将来自发动机30的扭矩转换成车轮20的旋转的类似设备。参照图3至图5，HST100包括与液压马达104流体连接的液压泵102。通过使液压泵102和液压马达104中的任一个或二者排量(displacement)可变而实现多用性。结果是得到无级变速器(CVT)。因为HST100的速比可以以无级方式改变，所以在许多情况下在变位齿轮变速器中可以优选HST。液压泵102和液压马达104形成闭合液压回路。液压泵102在外部由动力设备装置10的发动机30驱动。液压泵102产生液压流体流，该液压流体流又驱动液压马达104。液压流体通过两个线路即第一液压线路106和第二液压线路108在液压泵102和液压马达104之间循环。当要使动力设备装置10向前移动时，第一液压线路106为高压线路用于驱动液压马达104，而第二液压线路108为低压线路。当要使动力设备装置10在相反方向上移动时，第二液压线路108变成高压线路以在相反方向上驱动液压马达104，而第一液压线路106变成低压线路。HST100可以分成三个主要部件：罩110、中央区段112和主壳体114。罩110代表HST100的前部，并且提供用于中央区段12中的液压系统的结构和壳体。中央区段112限定液压回路，并且是液压泵102、液压马达104、第一和第二液压线路106、108以及止回阀116、117的位置。主壳体114限定HST100的齿轮箱118。齿轮箱118的齿轮120减少液压马达104向输出轴112的输出，该输出轴122使动力设备装置10的车轮20转动。HST100的输入轴124通过联接至发动机30的V形带和滑轮系统40转动，如图2所示。液压泵102通过输入轴124转动。输入轴124的旋转并因此液压泵102的旋转通过发动机30而保持在恒定速度和方向。设置旋转斜盘126，该旋转斜盘126连接至由旋转斜盘控制杆128操作的液压泵102。如图6A至6C所示，旋转斜盘126的角度α确定流体流方向。旋转斜盘126的角度α改变中央区段112中的第一和第二液压线路106、108中的压力。作为示例，在图6A中，角度α位于竖直线V的左侧，这代表在向前方向上的运动。在图6B中，角度α与竖直线成0°，这代表空挡。在图6C中，角度α位于竖直线V的右侧，这代表在向后方向上的运动。第一和第二液压线路106、108在液压泵102和液压马达104之间流体连通。液压马达104根据由旋转斜盘126在第一和第二液压线路106、108中产生的压力差而在顺时针方向(图7中所示的向前方向，对应于图6A中所述的旋转斜盘126的位置)上转动或在逆时针方向(图9中所示的反向方向，对应于图6C中所示的旋转斜盘126的位置)。在旋转斜盘126竖直的情况下，第一和第二液压线路106、108之间的压力被平衡，并且液压马达104不旋转(图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于作业机器的静液压变速器，该作业机器具有框架、位于所述框架上的发动机和由所述静液压变速器驱动的至少一个车轮，该静液压变速器包括：壳体；液压泵，该液压泵由所述发动机的输出轴驱动；液压马达，该液压马达用于驱动连接至所述至少一个车轮的输出轴；第一流体线路，该第一流体线路能够填充液压流体以保持在第一压力下；第二流体线路，该第二流体线路能够填充液压流体以维持在第二压力下；第一止回阀，该第一止回阀用于允许液压流体进入所述第一流体线路；第二止回阀，该第二止回阀用于允许液压流体进入所述第二流体线路；以及夹带空气偏导器，该夹带空气偏导器用于防止夹带有空气的液压流体进入所述第一止回阀和所述第二止回阀。

【技术特征摘要】
2017.03.28 US 15/471,4421.一种用于作业机器的静液压变速器，该作业机器具有框架、位于所述框架上的发动机和由所述静液压变速器驱动的至少一个车轮，该静液压变速器包括：壳体；液压泵，该液压泵由所述发动机的输出轴驱动；液压马达，该液压马达用于驱动连接至所述至少一个车轮的输出轴；第一流体线路，该第一流体线路能够填充液压流体以保持在第一压力下；第二流体线路，该第二流体线路能够填充液压流体以维持在第二压力下；第一止回阀，该第一止回阀用于允许液压流体进入所述第一流体线路；第二止回阀，该第二止回阀用于允许液压流体进入所述第二流体线路；以及夹带空气偏导器，该夹带空气偏导器用于防止夹带有空气的液压流体进入所述第一止回阀和所述第二止回阀。2.根据权利要求1所述的静液压变速器，其中，所述夹带空气偏导器包括：底板，该底板具有外边缘，所述底板位于所述第一止回阀和所述第二止回阀的下方；和壁，该壁从所述底板的外边缘垂直地向上延伸，所述壁径向地包围所述第一止回阀和所述第二止回阀。3.根据权利要求2所述的静液压变速器，其中，所述夹带空气偏导器的壁包括用于接收紧固件的开口。4.根据权利要求3所述的静液压变速器，其中，所述夹带空气偏导器由玻璃填充聚合物构成。5.根据权利要求4所述的静液压变速器，其中，所述玻璃填充聚合物为玻璃填充尼龙。6.一种用于防止夹带空气的流体进入第一止回阀和第二止回阀的偏导器，该偏导器包括：底板，该底板具有外边缘，所述底板位于所述第一止回阀和所述第二止回阀的下方；和壁，该壁从所述底板的外边缘垂直地向上延伸，所述壁径向地包围所述第一止回阀和所述第二止回阀。7.根据权利要求6所述的偏导器，该偏导器进一步包括：用于接收紧固件的开口。8.根据权利要求7所述的偏导器，其中，所述底板和壁由玻璃填充聚合物构成。9.根据权利要求8所述的偏导器，其中，所述玻璃填充聚合物为玻璃填充尼龙。10.一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·W·李，E·P·姆尔措奇，R·C·怀特黑德，S·H·山，R·B·亨特利，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP