除霜器构造制造技术

本发明专利技术提供一种除霜器构造，该除霜器构造利用简易的构造，使防止侧窗玻璃的起雾用的风难以吹到乘客。除霜器构造具有：导气管(2)，其输送向车辆的侧窗玻璃(3)喷出的空气；以及仪表板(1)，其在被设置于导气管(2)喷出空气的出风口(21)与侧窗玻璃(3)之间、并且与出风口(21)中的除了车辆后方一侧的一部分区域之外的区域对应的位置上形成有侧开口部(11)。

【技术实现步骤摘要】
除霜器构造
本专利技术涉及向车辆的侧窗玻璃喷出空气的除霜器的构造。
技术介绍
对于车辆，为了防止侧窗玻璃上的起雾，设置有从空调装置喷出空气的除霜器。在专利文献1中，公开了一种为了防止从除霜器吹出的暖风被向乘客的上半身猛吹而具有可控制暖风被吹出的方向的百叶板的装置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平5-319216号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，因为为了控制百叶板的朝向，就需要复杂的结构和控制装置，所以存在会导致车辆的成本増加这样的问题。因此，本专利技术鉴于这些点而完成，其目的在于提供一种能够利用简易的构造，使防止侧窗玻璃的起雾用的风难以吹到乘客的除霜器构造。用于解决课题的手段本专利技术的除霜器构造具有：导气管，其输送被向车辆的侧窗玻璃喷出的空气；以及仪表板，其被设置于上述导气管喷出上述空气的出风口与上述侧窗玻璃之间，在与上述出风口中的除上述车辆后方一侧的一部分区域外的区域对应的位置形成有开口部。也可以是，上述仪表板具有方向调整部件，该方向调整部件被形成在上述开口部内，并改变从上述出风口喷出的空气流动的方向。此外，也可以是，上述方向调整部件使从上述出风口喷出的空气向连接上述出风口和上述侧窗玻璃的方向流动。专利技术效果根据本专利技术，能够利用简易的构造，起到使防止侧窗玻璃的起雾用的风难以到达乘客这样的效果。附图的简要说明图1是表示除霜器的出风口附近的仪表板1的构成的图。图2是用于说明本实施方式的除霜器构造的图。图3是导气管2的出风口21L附近的放大图。具体实施方式图1是表示除霜器的出风口附近的仪表板1的构成的图。图1表示仪表板1中的车辆左侧的区域。图2是用于说明本实施方式的除霜器构造的图。图2的(a)表示作为用于使向车辆的侧窗玻璃喷出的空气流动的管的导气管2的剖面形状(从上方看水平方向的剖面时的形状)。图2的(b)表示图2的(a)所示的导气管2与仪表板1的关系。被向车辆的侧窗玻璃喷出的空气例如为在空调装置中温度被调节后的空气。如图1所示，仪表板1具有侧开口部11、以及前开口部12。侧开口部11为用于向侧窗玻璃吹出风的开口。前开口部12为用于向乘客吹出风的开口。侧开口部11在开口区域111之间设置有百叶板112。在图1中，虽然设置有2条百叶板112，但是百叶板112的数量是任意的。在图1中的斜线区域a表示导气管2的出风口的区域内的未设置开口区域111的区域。如此，本实施方式的除霜器构造的特征在于，在导气管2的出风口的区域中，在与车辆前方一侧的一部分区域对应的位置设置有开口区域111。如图2的(a)所示，导气管2具有用于向侧窗玻璃3L、3R喷出空气的出风口21L、21R。出风口21L向车辆左侧的侧窗玻璃喷出空气，出风口21R向车辆右侧的侧窗玻璃喷出空气。因为出风口21L、21R分别被朝向侧窗玻璃3L、3R地设置，所以由于出风口21L、21R所喷出的空气中的多数会吹到侧窗玻璃上，故而有助于防止侧窗玻璃3L、3R的起雾。然而，在导气管2中的出风口21L、21R附近，空气被从车辆的前方向后方输送。因此，若将在导气管2中被输送的空气从出风口21L、21R直接喷出，则会导致空气被向车辆的后方喷出。结果，导致从出风口21L、21R吹出的空气会吹到乘客，给乘客造成不舒服感，并且一部分空气不被使用在作为除霜器的功能上。因此，本实施方式的除霜器构造被构成为如图2的(b)所示。具体而言，在仪表板1上，在被设置在导气管2喷出空气的出风口21L、21R与侧窗玻璃3L、3R之间、并且与出风口21中的除了车辆后方一侧的一部分区域之外的区域对应的位置上形成有开口区域111。如图2的(b)的箭头所示，因为导气管2的出风口21L、21R中的车辆后方一侧被堵塞，所以从导气管2喷出的空气从出风口21L、21R中的车辆前方一侧的侧开口部11L、11R排出。结果，空气从侧开口部11L、11R向接近车辆左右方向的方向上排出，而不是向空气在导气管2的出风口21L、21R近前的位置流动的方向排出。此外，由于侧开口部11L、11R的面积比导气管2的出风口21L、21R的面积小，所以也能够增大空气喷出的速度。图3是导气管2的出风口21L附近的放大图。在仪表板1上，从导气管2的出风口21L中的车辆后方一侧起在预定的范围(图3中的位置b的后侧)内，未设置开口区域111。而且，在仪表板1上，从导气管2的出风口21L中的车辆前方一侧起在预定的范围(图3中的位置b的前侧)内设置有开口区域111。在侧开口部11上，设置有多个百叶板112(图3(a)中的112a、112b、112c)。多个百叶板112为方向调整部件，该方向调整部件改变从出风口21喷出的空气流动的方向。多个百叶板112使从出风口21喷出的空气向连接出风口21与侧窗玻璃3中的任何一个位置的方向流动。多个百叶板112例如被构成为：使最多的空气向连接出风口21与侧窗玻璃3的中央位置的方向流动。通过多个百叶板112具有像这样的构成，从而能够高效率地除去侧窗玻璃3的起雾。通过在侧开口部11上设置有多个百叶板112，从而如图3的(b)的箭头所示，与未设置百叶板112的情况相比，空气从侧开口部11的开口区域111被更有效地向侧窗玻璃3排出。另外，在图3的(a)中，虽然百叶板112被描绘为板状，但是百叶板112的形状是任意的。[本实施方式的除霜器构造的效果]如以上说明的那样，在本实施方式的除霜器构造中，在被设置于导气管2喷出空气的出风口21与侧窗玻璃3之间的仪表板1的侧面中的，与除了出风口21中的车辆后方一侧的一部分区域之外的区域对应的位置，形成有侧开口部11。除霜器构造通过具有上述的构成，从而能够使从导气管2喷出的空气变得难以向乘客侧流动，并使多数的空气吹到侧窗玻璃3上。结果，能够高效率地除去侧窗玻璃3的起雾。此外，在仪表板1上，侧开口部11内，设置有改变从出风口21喷出的空气流动的方向的百叶板112。通过设置百叶板112，从而能够使从导气管2喷出的空气更有效地吹到侧窗玻璃3上。以上，虽然使用实施方式说明了本专利技术，但是本专利技术的保护范围不限定于上述实施方式所记载的范围。本领域技术人员明显可知，对于上述实施方式，能够加以多种变更或改良。从权利要求书的范围的记载明显可知，加以那样的变更或改良的方式也能够被包含在本专利技术的保护范围内。附图标记说明1仪表板2导气管3侧窗玻璃21出风口11侧开口部12前开口部111开口区域112百叶板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除霜器构造，具有：导气管，其输送向车辆的侧窗玻璃喷出的空气；以及仪表板，其在被设置于上述导气管喷出上述空气的出风口与上述侧窗玻璃之间、并且与上述出风口中的除了上述车辆后方一侧的一部分区域之外的区域对应的位置上形成有开口部。

【技术特征摘要】
2016.12.06 JP 2016-2363781.一种除霜器构造，具有：导气管，其输送向车辆的侧窗玻璃喷出的空气；以及仪表板，其在被设置于上述导气管喷出上述空气的出风口与上述侧窗玻璃之间、并且与上述出风口中的除了上述车辆后方一侧的一部分区域之外...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐户卓巳，阿部清弘，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP