多向扩展厢式车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多向扩展厢式车辆，包括半挂车辆底盘、主厢体、垂直扩展厢体和一对水平扩展厢体，主厢体固定在半挂车辆底盘上，一对水平扩展厢体的开口侧相对地分别嵌进主厢体的纵向两侧内，分别通过设置在对应一侧主厢体地板下的横移传动装置实现外伸和收纳。垂直扩展厢体为底部开口的五面厢体，通过分别设置在垂直扩展厢体两端内的升降传动装置与主厢体连接。本实用新型专利技术实现了厢式车辆的多方向的扩展，车内的空间利用率为现有扩展车辆的两倍以上。布局合理，横移驱动机构和导向机构不占用主厢体的地板上侧空间。升降驱动电机减速机组合也不占用垂直扩展厢体的上下层空间，提高了本实用新型专利技术的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
多向扩展厢式车辆
本技术涉及一种厢式车辆的扩展结构，特别涉及一种既能向两侧水平扩展，又能向上垂直扩展的厢式车辆，属于特种车辆

技术介绍
随着社会的进步，特种车辆的应用越来越广泛，为了确保安全运输，按照公路运输或城市道路行驶的有关规定，厢式车辆的长度、宽度和高度均受到严格的限制，导致厢式车辆的使用空间较小，某些厢式车辆到达驻地后需要用作教室、会议室、办公室、指挥中心、通信中心或宿舍等，厢式车辆就必须具有能扩展和收纳的功能，扩展后能扩大厢式车辆的使用空间，收纳后便于厢式车行驶。为了增大厢式车辆特别是半挂厢式车辆的使用空间，现有的厢式车辆已具备向两侧水平扩展的功能。但扩展后的厢体使用空间增加有限，不具备垂直向上扩展的功能。另外，水平扩展的的动力驱动装置和导向装置直接设置在主厢体的地板上，占用了厢式车辆宝贵的室内空间，降低了车内空间利用率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既能向厢体两侧水平扩展又能垂直向上扩展的多向扩展厢式车辆，使得厢式车辆一层变成两层，扩大厢式车辆的使用空间。本技术通过以下技术方案予以实现：一种多向扩展厢式车辆，包括半挂车辆底盘、主厢体、下裙边舱、套在主厢体上的垂直扩展厢体和一对水平扩展厢体，主厢体固定在半挂车辆底盘上，水平扩展厢体为纵向一侧开口的五面厢体，一对水平扩展厢体的开口侧相对地分别嵌进主厢体的纵向两侧内，一对水平扩展厢体分别通过设置在对应一侧主厢体地板下的横移传动装置实现外伸和收纳；下裙边舱设置在主厢体的下侧，固定在半挂车辆底盘纵向两侧的下部；所述垂直扩展厢体为底部开口的五面厢体，通过分别设置在垂直扩展厢体两端内的升降传动装置与主厢体连接。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步地，所述升降传动装置分别设置在垂直扩展厢体两端和主厢体顶部的相邻处，包括升降驱动电机减速机组合，以及对称设置在升降驱动电机减速机组合两端外的水平传动轴、转向传动箱和升降机构，升降驱动电机减速机组合固定在垂直扩展厢体端头内侧的上部中心，升降驱动电机减速机组合两侧的输出轴分别与对应的水平传动轴一端连接，水平传动轴另一端与转向传动箱的水平输入轴固定连接，转向传动箱箱体的垂直侧面固定在垂直扩展厢体侧面板内侧面的上端角部上，转向传动箱的垂直输出轴与升降机构上端固定连接，升降机构下端与主厢体顶端一角上的L形连接板固定连接；垂直扩展厢体上升到位后形成第二层厢体，此时主厢体的厢顶板即为第二层厢体的地板。进一步地，升降机构包括丝杆、上滑块、上支撑座和下支撑座，转向传动箱的垂直输出轴与丝杆上端连接，丝杆的上下两端分别通过轴承支撑在上支撑座和下支撑座中，上支撑座和下支撑座分别固定在垂直扩展厢体侧面板的内侧面一端上，且与垂直扩展厢体端面板相邻；丝杆与上滑块螺纹连接，上滑块一侧固定在L形连接板的垂直边上端，L形连接板的水平边固定在主厢体顶端一角上。中支撑块一侧固定在L形连接板的垂直边下端，丝杆中部穿过中支撑块，且与中支撑块间隙配合。进一步地，横移传动装置包括导向机构和横移驱动机构，所述导向机构包括多根支撑导轨和多根外套筒梁，平行设置的多根支撑导轨的内端固定在水平扩展厢体开口侧的底部下，多根外套筒梁与多根支撑导轨位置一一对应，多根外套筒梁的内端固定在主厢体对应一侧的底部下；支撑导轨插在对应的外套筒梁中。滚轮嵌装在支撑导轨的外端端头中，抵靠在对应的外套筒梁的底面内壁。进一步地，横移驱动机构设置在外套筒梁之间，包括横移驱动电机减速机组合、传动齿轮和齿条，横移驱动电机减速机组合固定在主厢体的底部下，齿条固定在横移驱动电机减速机组合位置对应的支撑导轨下侧，传动齿轮固定在横移驱动电机减速机组合的输出轴上，传动齿轮与其上侧的齿条啮合。本技术通过横移驱动机构和导向机构将水平扩展厢体分别从主厢体两侧向外扩展，还可通过垂直扩展厢体两端内的升降传动装置，将垂直扩展厢体从主厢体顶部向上扩展形成第二层厢体，实现了厢式车辆的多方向的扩展，车内的空间利用率为现有扩展车辆的两倍以上。本技术布局合理，横移驱动机构和导向机构设置在主厢体的地板下，不占用主厢体的地板上侧空间；升降驱动电机减速机组合固定在垂直扩展厢体端头内侧的上部中心，也不占用垂直扩展厢体的上下层空间，提高了本技术的空间利用率。本技术的上述优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的垂直扩展厢体上升扩展成两层厢体的立体结构示意图；图2是本技术的垂直扩展厢体下降成一层厢体的立体结构示意图；图3是水平扩展厢体的立体结构示意图；图4是水平扩展厢体装入主厢体内的立体结构示意图；图5是本技术的垂直扩展厢体下降到位的横向结构示意图；图6是本技术的垂直扩展厢体上升扩展到位的横向结构示意图；图7是本技术的垂直扩展厢体和水平扩展厢体分别扩展到位的横向结构示意图；图8是图7的Ⅰ部放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1～图7所示，本技术包括半挂车辆底盘1、主厢体2、下裙边舱4、套在主厢体外的垂直扩展厢体5和一对水平扩展厢体3，主厢体2固定在半挂车辆底盘1上，水平扩展厢体3为纵向一侧开口的五面厢体，一对水平扩展厢体3的开口侧相对地分别嵌进主厢体2的纵向两侧内，水平扩展厢体3分别通过设置在对应一侧主厢体地板21下的横移传动装置6实现外伸和收纳。垂直扩展厢体5为底部开口的五面厢体，通过分别设置在垂直扩展厢体两端内的升降传动装置7与主厢体2连接。下裙边舱4设置在主厢体2的下侧，固定在半挂车辆底盘1纵向两侧的下部，利用半挂车辆底盘1下部空间，外侧做成上翻门结构并分成并排的数格，用于存放车辆附件等物品。如图3和图4所示，横移传动装置6包括导向机构61和横移驱动机构62，导向机构61包括多根支撑导轨611和多根外套筒梁612，平行设置的多根支撑导轨611的内端焊接固定在水平扩展厢体3开口侧的底部下，多根外套筒梁612与多根支撑导轨611位置一一对应，多根外套筒梁612的内端焊接固定在主厢体2对应一侧的底部下。支撑导轨611和多根外套筒梁612均采用方钢管，其中支撑导轨611的方钢管规格小于外套筒梁612的方钢管规格，使得支撑导轨611能插进对应的外套筒梁612中。滚轮613嵌装在支撑导轨611的外端端头中，抵靠在对应的外套筒梁612的底面内壁。可以减小支撑导轨611在外套筒梁612中的移动阻力。如图4和图8所示，横移驱动机构62设置在外套筒梁612之间，包括横移驱动电机减速机组合621、传动齿轮622和齿条623，横移驱动电机减速机组合621固定在主厢体2的底部下，齿条623固定在横移驱动电机减速机组合621位置对应的支撑导轨611下侧，传动齿轮622固定在横移驱动电机减速机组合621的输出轴上，传动齿轮622与其上侧的齿条623啮合。如图5～图7所示，升降传动装置7分别设置在垂直扩展厢体5两端和主厢体2的相邻处，包括升降驱动电机减速机组合71，以及对称设置在升降驱动电机减速机组合71两端外的水平传动轴72、转向传动箱73和升降机构74，升降驱动电机减速机组合71固定在垂直扩展厢体5端头内侧的上部中心，升降驱动电机减速机组合71两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多向扩展厢式车辆，包括半挂车辆底盘、主厢体、下裙边舱和一对水平扩展厢体，主厢体固定在半挂车辆底盘上，水平扩展厢体为纵向一侧开口的五面厢体，一对水平扩展厢体的开口侧相对地分别嵌进主厢体的纵向两侧内，一对水平扩展厢体分别通过设置在对应一侧主厢体地板下的横移传动装置实现外伸和收纳；下裙边舱设置在主厢体的下侧，固定在半挂车辆底盘纵向两侧的下部；其特征在于：还包括套在主厢体上的垂直扩展厢体，所述垂直扩展厢体为底部开口的五面厢体，通过分别设置在垂直扩展厢体两端内的升降传动装置与主厢体连接。

【技术特征摘要】
1.一种多向扩展厢式车辆，包括半挂车辆底盘、主厢体、下裙边舱和一对水平扩展厢体，主厢体固定在半挂车辆底盘上，水平扩展厢体为纵向一侧开口的五面厢体，一对水平扩展厢体的开口侧相对地分别嵌进主厢体的纵向两侧内，一对水平扩展厢体分别通过设置在对应一侧主厢体地板下的横移传动装置实现外伸和收纳；下裙边舱设置在主厢体的下侧，固定在半挂车辆底盘纵向两侧的下部；其特征在于：还包括套在主厢体上的垂直扩展厢体，所述垂直扩展厢体为底部开口的五面厢体，通过分别设置在垂直扩展厢体两端内的升降传动装置与主厢体连接。2.如权利要求1所述的多向扩展厢式车辆，其特征在于：所述升降传动装置分别设置在垂直扩展厢体两端和主厢体顶部的相邻处，包括升降驱动电机减速机组合，以及对称设置在升降驱动电机减速机组合两端外的水平传动轴、转向传动箱和升降机构，升降驱动电机减速机组合固定在垂直扩展厢体端头内侧的上部中心，升降驱动电机减速机组合两侧的输出轴分别与对应的水平传动轴一端连接，水平传动轴另一端与转向传动箱的水平输入轴固定连接，转向传动箱箱体的垂直侧面固定在垂直扩展厢体侧面板内侧面的上端角部上，转向传动箱的垂直输出轴与升降机构上端固定连接，升降机构下端与主厢体顶端一角上的L形连接板固定连接；垂直扩展厢体上升到位后形成第二层厢体，此时主厢体的厢顶板即为第二层厢体的地板。3.如权利要求2所述的多向扩展厢式车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国俊，王玉周，韩文华，王晗沣，童瑞敏，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32