一种可实现容量扩展的液压站组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现容量扩展的液压站组，包括两个以上的液压站，液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压泵、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀。在油箱上设有第一连接管，在第一连接管内设有第一钢珠和第一复位弹簧，在第一连接管的第一伸出端上设有通槽；在油箱的另一侧设有第二连接管，在第二连接管内设有第二钢珠和第二复位弹簧，在第二伸出端的内壁上设有与通槽数量相同位置对应的凸起部，凸起部具有向外且轴向延伸的顶出部。利用本实用新型专利技术的结构，通过对原有大小的液压站进行拼接使用，以改变液压站的容量，扩大适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压站。
技术介绍
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连。液压站制造完成后，油箱的容量已经确定，因此，对于需要大容量的液压站，则无法满足使用要求，如果要更加实际需要另外液压站，时间长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可实现容量扩展的液压站组，利用本技术的结构，通过对原有大小的液压站进行拼接使用，以改变液压站的容量，扩大适用范围。为达到上述目的，一种可实现容量扩展的液压站组，包括两个以上的液压站，所述的液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压泵、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀，油箱设在机架内，盖板设在机架上，电机安装在盖板上，液压泵安装在电机的输出轴上，出液管通过第一液压管连接到液压泵的输入端，粗滤器连接在出液管的下端，液压泵通过第二液压管与滤油器连接，滤油器通过第三液压管与分流阀连接；在油箱的一侧靠近底部设有第一连接管，第一连接管的一端伸入到油箱内形成第一伸入端，第一连接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部为封闭端，第一伸入端的侧壁上设有二个以上的第一小孔，第一伸入端的内径大于第一伸出端的内径，在第一伸入端内设有第一钢珠，在第一伸入端内位于第一钢珠与封闭端之间设有第一复位弹簧，在第一伸出端上设有一道以上的轴向延伸的通槽；在油箱的另一侧靠近底部设有第二连接管，第二连接管的一端伸入到油箱内形成第二伸入端，第二连接管的另一端伸出油箱形成第二伸出端，第二伸入端的端部为封闭端，第二伸入端的侧壁上设有二个以上的第二小孔，第二伸入端的内径大于第二伸出端的内径，在第二伸入端内设有第二钢珠，在第二伸入端内位于第二钢珠与封闭端之间设有第二复位弹簧，第二伸出端的内径大于第一伸出端的外径，在第二伸出端的内壁上设有与通槽数量相同位置对应的凸起部，凸起部具有向外且轴向延伸的顶出部。上述结构，可将两个以上的液压站串联起来，让一油箱上的第一连接管与另一油箱上的连接管连接，让相邻的油箱连通，这样，相邻油箱中的液压油可相互流通，通过启动任一液压站上的电机即可对外供液压油，而且，容量也增大。其中一油箱上的第一连接管与相邻油箱上的第二连接管的连接过程是：将第一连接管的第一伸出端插入到另一油箱第二连接管上的第二伸出端，在插入的过程中，凸起部沿着通槽滑动，当连接到位后，其中一油箱上的第一伸出端顶开另一油箱上的第二钢珠，让第二钢珠克服第二复位弹簧运动，此时，第二连接管打开，同时，第二连接管上的顶出部顶开第一钢珠，第一钢珠克服第一复位弹簧的弹力，第一连接管打开，这样，就可以实现两油箱的互通。当两油箱分离后，第一钢珠在第一复位弹簧的作用下复位，第一连接管关闭，同样，第二钢珠在第二复位弹簧的作用下复位，第二连接管关闭，可防止油箱内的液压油流出。在本技术中，由于设置了通槽和凸起部，因此，第一连接管相对于第二连接管运动时，能起到导向定位的作用。进一步的，在机架的一侧设有卡口；在机架的另一侧通过铰接轴铰接有与卡口位置对应的卡扣，在铰接轴上设有扭簧，扭簧的一端与机架作用，扭簧的另一端与卡口作用。当两相邻的液压站连接后，通过卡扣和卡口的配合卡置能防止两液压站分离，同时由于设置了扭簧，因此，方便分离两液压站。附图说明图1为液压站省略了脚轮的立体图。图2为液压站省略了脚轮另一视角的立体图。图3为液压站的正面示意图。图4为液压站的侧面示意图。图5为可看到油箱内部的液压站的示意图。图6为油箱与机架的接触示意图。图7为安装有第一固定板和第一弹性锁定装置的示意图。图8为两液压站连接的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。可实现容量扩展的液压站组，包括二个以上的液压站。如图1至图5所示，液压站包括机架1，所述的机架1包括立柱11、连接在立柱11之间的横梁12和连接在立柱之间的纵梁13，立柱11、横梁12和纵梁13构成框体结构；在四个转角的立柱底部焊接有底板14，机架1的一侧具有出口15，机架的其他侧安装有封板（未示出），这样，可以起到保护油箱3的作用；在机架1内具有容置腔。在底板14上连接有脚轮2，这样，可以方便移动液压站。脚轮2可以是万向轮，这样，液压站的移动方向不受到限制。脚轮上具有刹车，如不需要脚轮运动，通过刹车即可实现，结构简单。另外由于设置了底板14，因此，脚轮2与底板14的连接面积增大，提高了连接强度。在容置腔内设有油箱3，油箱3具有上开口。如图4所示，在机架1上位于容置腔的底部设有下滑槽16，在机架1上位于容置腔的两侧分别设有侧滑槽17，下滑槽16和侧滑槽17均为燕尾槽，油箱3的底部设有与下滑槽16配合的下滑轨31，油箱3的两侧设有分别与侧滑槽17配合的侧滑轨32；油箱3的上边缘与机架最上面的横梁和纵梁接触，如图1至图5所示，出口沿纵向方向开，因此，要让油箱的上边缘与机架接触，则横梁的内侧需要凸出立柱。如图6所示，在机架1上位于容置腔的顶部设有密封圈4，密封圈4与油箱3的边缘接触，以提高密封性能。在油箱3的一侧设有放油口33，油箱的内侧底面自远离放油口一侧向放油口一侧斜向下延伸，放油口的底部与油箱的内侧底面平齐，通过放油口33排出油箱3内的液压油，由于油箱3的内侧底面为斜面，因此，可让液压油自然顺着放油口排出，对液压油的排放更加的彻底。如图8所示，在油箱3的一侧靠近底部设有第一连接管70，第一连接管70的一端伸入到油箱内形成第一伸入端71，第一连接管70的另一端伸出油箱形成第一伸出端72，第一伸入端71的端部为封闭端，第一伸入端71的侧壁上设有二个以上的第一小孔73，第一伸入端71的内径大于第一伸出端72的内径，在第一伸入端71内设有第一钢珠74，在第一伸入端71内位于第一钢珠74与封闭端之间设有第一复位弹簧75，在第一伸出端72上设有一道以上的轴向延伸的通槽76；在油箱3的另一侧靠近底部设有第二连接管80，第二连接管80的一端伸入到油箱3内形成第二伸入端81，第二连接管80的另一端伸出油箱形成第二伸出端82，第二伸入端81的端部为封闭端，第二伸入端81的侧壁上设有二个以上的第二小孔83，第二伸入端81的内径大于第二伸出端82的内径，在第二伸入端81内设有第二钢珠84，在第二伸入端81内位于第二钢珠84与封闭端之间设有第二复位弹簧85，第二伸出端82的内径大于第一伸出端72的外径，在第二伸出端82的内壁上设有与通槽76数量相同位置对应的凸起部86，凸起部86具有向外且轴向延伸的顶出部87。在机架1上设有封闭油箱3的盖板5，油箱3、机架1与盖板5形成封闭内腔。如图7所示，在盖板5上设有第一通孔51和第二通孔，在第一通孔51处安装有第一固定板501，在第二通孔处安装有第二固定板，为提高密封性能，在第一固定板501与盖板5之间设有密封圈，在第二固定板与盖板5之间设有密封圈。为了让粗滤芯能从第一通孔穿过，第一通孔的直径大于粗滤芯的直径。在盖板5上设有注油口，方便注油。如图7所示，在盖板5上位于第一固定板501的相对两侧分别枢接有用于压制第一固定板的第一弹性锁定装置。所述的第一弹性锁定装置包括第一旋转臂9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现容量扩展的液压站组，其特征在于：包括两个以上的液压站，所述的液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压泵、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀，油箱设在机架内，盖板设在机架上，电机安装在盖板上，液压泵安装在电机的输出轴上，出液管通过第一液压管连接到液压泵的输入端，粗滤器连接在出液管的下端，液压泵通过第二液压管与滤油器连接，滤油器通过第三液压管与分流阀连接；在油箱的一侧靠近底部设有第一连接管，第一连接管的一端伸入到油箱内形成第一伸入端，第一连接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部为封闭端，第一伸入端的侧壁上设有二个以上的第一小孔，第一伸入端的内径大于第一伸出端的内径，在第一伸入端内设有第一钢珠，在第一伸入端内位于第一钢珠与封闭端之间设有第一复位弹簧，在第一伸出端上设有一道以上的轴向延伸的通槽；在油箱的另一侧靠近底部设有第二连接管，第二连接管的一端伸入到油箱内形成第二伸入端，第二连接管的另一端伸出油箱形成第二伸出端，第二伸入端的端部为封闭端，第二伸入端的侧壁上设有二个以上的第二小孔，第二伸入端的内径大于第二伸出端的内径，在第二伸入端内设有第二钢珠，在第二伸入端内位于第二钢珠与封闭端之间设有第二复位弹簧，第二伸出端的内径大于第一伸出端的外径，在第二伸出端的内壁上设有与通槽数量相同位置对应的凸起部，凸起部具有向外且轴向延伸的顶出部。...

【技术特征摘要】
1.一种可实现容量扩展的液压站组，其特征在于：包括两个以上的液压站，所述的液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压泵、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀，油箱设在机架内，盖板设在机架上，电机安装在盖板上，液压泵安装在电机的输出轴上，出液管通过第一液压管连接到液压泵的输入端，粗滤器连接在出液管的下端，液压泵通过第二液压管与滤油器连接，滤油器通过第三液压管与分流阀连接；在油箱的一侧靠近底部设有第一连接管，第一连接管的一端伸入到油箱内形成第一伸入端，第一连接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部为封闭端，第一伸入端的侧壁上设有二个以上的第一小孔，第一伸入端的内径大于第一伸出端的内径，在第一伸入端内设有第一钢珠，在第一伸入端内位于第一钢珠与封闭端之间设有第一复位弹簧，在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖春芳，
申请(专利权)人：长沙航空职业技术学院，肖春芳，
类型：新型
国别省市：湖南;43