本实用新型专利技术公开了一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括底板(1)，所述底板(1)的左侧和右侧分别滑动连接有左侧板(2)和右侧板(3)，所述左侧板(2)的前后两侧分别插接有前侧板(5)和后侧板(6)；所述前侧板(5)和后侧板(6)底部分别滑动连接在所述底板(1)的前后两侧，所述前侧板(5)和后侧板(6)的顶端滑动连接有顶板(7)，所述顶板(7)的左右两侧分别通过螺栓固定连接在所述左侧板(2)和右侧板(3)的顶部。本实用新型专利技术公开的用于运输大型装备的铁路货运车厢，其可以方便可靠地对大型装备进行装卸，有利于提高火车的使用效率，有利于广泛地推广应用，具有重大的生产实践意义。
【技术实现步骤摘要】
一种用于运输大型装备的铁路货运车厢
本技术涉及铁路运输
，特别是涉及一种用于运输大型装备的铁路货运车厢。
技术介绍
目前，随着社会发展的需要，越来越多的大型装备被研发出来，在选择运输的时候多半选择经济的铁路运输，但是，目前运输所使用的火车车厢，多为固定死的，无法自由拆卸，使得，在对大型装备进行装卸时，很不方便。同时，现有的火车车厢，也不能很好的对大型装备进行固定，使得大型装备容易由于火车晃动而形成磕碰受损。此外，对于具有不同轮子的车或者履带式的车，现有的火车车厢也不能有针对性地进行有效的固定。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其可以方便可靠地对大型装备进行装卸，有利于提高火车的使用效率，有利于广泛地推广应用，具有重大的生产实践意义。为此，本技术提供了一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括底板，所述底板的左侧和右侧分别滑动连接有左侧板和右侧板，所述左侧板的前后两侧分别插接有前侧板和后侧板；所述前侧板和后侧板底部分别滑动连接在所述底板的前后两侧，所述前侧板和后侧板的顶端滑动连接有顶板，所述顶板的左右两侧分别通过螺栓固定连接在所述左侧板和右侧板的顶部。其中，所述左侧板通过前后两侧设置的插槽插接有所述前侧板和后侧板。其中，所述底板顶部与所述前侧板和后侧板底部相对应的位置上设置有滑轨，所述顶板底面与所述前侧板和后侧板顶端相对应的位置上也设置有滑轨。其中，所述底板顶部通过螺栓固定连接有固定块，所述固定块的顶部横向间隔开有两个纵向分布的凹槽，每个所述凹槽的前侧壁上设有转轮。其中，所述固定块与底板顶部之间的连接螺栓处开有沉头孔。其中，每个所述凹槽内设置有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有一个支撑块，所述支撑块底部通过螺纹啮合连接有第一螺纹轴的顶部，所述第一螺纹轴底部固定连接所述凹槽的底面，并且所述第一螺纹轴的底端还固定安装有一个第二齿轮；位于所述支撑块下方的每个所述凹槽内还设置有第一转轴，所述第一转轴的前端贯穿所述凹槽的前侧壁后与所述转轮固定连接；所述第一转轴的后端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合；所述支撑板的前侧对应第一转轴的位置开有第一让位槽。其中，所述固定块顶部右端贯穿插入有第一挡板；所述第一挡板的前侧壁上贯穿有第二转轴；所述第二转轴的前端固定连接第一旋钮，所述第二转轴的后端固定连接第三齿轮；所述第一挡板的前侧还垂直设置有多个齿牙；所述第三齿轮与所述第一齿牙相互啮合。其中，所述固定块的左侧壁开有横向分布的滑动槽；所述滑动槽内可左右滑动地连接有一个滑动块；所述滑动块的底部设置有横向分布的多个第二齿牙；所述第二齿牙与一个第四齿轮啮合，所述第四齿轮通过第三转轴固定连接第二旋钮，所述第二旋钮位于所述滑动块的前侧。其中，所述滑动块的左侧贯穿有第四转轴；所述滑动块的左侧壁对应第四转轴的位置开有第二让位槽；所述第二挡板的底部螺纹啮合连接有第二螺纹轴的顶部，所述第二螺纹轴底部固定连接所述第二让位槽的底面，并且所述第二螺纹轴的底端还固定安装有一个第六齿轮；所述第四转轴的左端固定连接第三旋钮，且所述第四转轴的右端固定连接第五齿轮；所述第五齿轮与第二螺纹轴底部的第六齿轮啮合。其中，所述固定块的左右两侧壁上均固定连接有固定把手；所述固定块的右侧壁为斜面；所述前侧板和后侧板的内侧壁上均固定连接有一个固定柱。由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其可以方便可靠地对大型装备进行装卸，有利于提高火车的使用效率，有利于广泛地推广应用，具有重大的生产实践意义。另外，本专利技术提供的用于运输大型装备的铁路货运车厢，还能够很好的对大型装备进行固定，使得大型装备不会由于火车晃动而形成磕碰受损。此外，本专利技术提供的用于运输大型装备的铁路货运车厢，对于具有不同轮子的车或者履带式的车，也能有针对性地进行有效的固定。附图说明图1为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢的立体结构示意图；图2为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中前侧板处的剖视图；图3为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中固定柱的结构示意图；图4为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中固定块的结构示意图；图5为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中第一挡板的部分结构示意图；图6为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中支撑板的剖视图；图7为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中滑动块的剖视图；图8为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中滑动块的局部结构示意图；图9为本技术提供的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢中滑动块处的局部剖视图；图中，1为底板，2为左侧板，3为右侧板，4为插槽，5为前侧板，6为后侧板，7为顶板，8为固定块，9为固定把手，10为凹槽，11为转轮，12为第一转轴，13为第一齿轮，14为第二齿轮，15为第一螺纹轴，16为支撑块，17为支撑板，18为第一让位槽，19为第二转轴，20为第一旋钮，21为第三齿轮，22为第一挡板，23为第一齿牙，24为滑动槽，25为滑动块，26为第二齿牙，27为第四齿轮，28为第三转轴，29为第二旋钮，30为第四转轴，31为第三旋钮，32为第五齿轮，33为第二螺纹轴，34为第六齿轮，35为第二让位槽，36为第二挡板，37为固定柱。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。参见图1至图9，本技术提供了一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括底板1，所述底板1的左侧和右侧分别滑动连接有左侧板2和右侧板3，所述左侧板2的前后两侧分别插接有前侧板5和后侧板6；所述前侧板5和后侧板6底部分别滑动连接在所述底板1的前后两侧，所述前侧板5和后侧板6的顶端滑动连接有顶板7，所述顶板7的左右两侧分别通过螺栓固定连接在所述左侧板2和右侧板3的顶部。具体实现上，所述左侧板2通过前后两侧设置的插槽4插接有所述前侧板5和后侧板6。具体实现上，所述底板1顶部与所述前侧板5和后侧板6底部相对应的位置上设置有滑轨，所述顶板7底面与所述前侧板5和后侧板6顶端相对应的位置上也设置有滑轨。因此，对于本技术，其可以通过各侧板间的滑动连接和插接来方便进行拆卸和安装，最后通过螺栓来进行紧固。因此，本技术可以方便可靠地对大型装备进行装卸，有利于提高火车的使用效率，。在本技术中，所述底板1顶部通过螺栓固定连接有固定块8，所述固定块8的顶部横向间隔开有两个纵向分布的凹槽10，每个所述凹槽10的前侧壁上设有转轮11。具体实现上，所述固定块8与底板1顶部之间的连接螺栓处开有沉头孔，从而可以防止车辆的轮胎经过螺栓产生不必要的磨损。每个所述凹槽10内设置有支撑板17，所述支撑板17的底部固定安装有一个支撑块16，所述支撑块16底部通过螺纹啮合连接有第一螺纹轴15的顶部，所述第一螺纹轴15底部固定连接所述凹槽10的底面，并且所述第一螺纹轴15的底端还固定安装有一个第二齿轮14；位于所述支撑块16下方的每个所述凹槽10内还设置有第一转轴12，所述第一转轴1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的左侧和右侧分别滑动连接有左侧板(2)和右侧板(3)，所述左侧板(2)的前后两侧分别插接有前侧板(5)和后侧板(6)；所述前侧板(5)和后侧板(6)底部分别滑动连接在所述底板(1)的前后两侧，所述前侧板(5)和后侧板(6)的顶端滑动连接有顶板(7)，所述顶板(7)的左右两侧分别通过螺栓固定连接在所述左侧板(2)和右侧板(3)的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的左侧和右侧分别滑动连接有左侧板(2)和右侧板(3)，所述左侧板(2)的前后两侧分别插接有前侧板(5)和后侧板(6)；所述前侧板(5)和后侧板(6)底部分别滑动连接在所述底板(1)的前后两侧，所述前侧板(5)和后侧板(6)的顶端滑动连接有顶板(7)，所述顶板(7)的左右两侧分别通过螺栓固定连接在所述左侧板(2)和右侧板(3)的顶部。2.如权利要求1所述的铁路货运车厢，其特征在于，所述左侧板(2)通过前后两侧设置的插槽(4)插接有所述前侧板(5)和后侧板(6)。3.如权利要求1所述的铁路货运车厢，其特征在于，所述底板(1)顶部与所述前侧板(5)和后侧板(6)底部相对应的位置上设置有滑轨，所述顶板(7)底面与所述前侧板(5)和后侧板(6)顶端相对应的位置上也设置有滑轨。4.如权利要求1所述的铁路货运车厢，其特征在于，所述底板(1)顶部通过螺栓固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的顶部横向间隔开有两个纵向分布的凹槽(10)，每个所述凹槽(10)的前侧壁上设有转轮(11)。5.如权利要求4所述的铁路货运车厢，其特征在于，所述固定块(8)与底板(1)顶部之间的连接螺栓处开有沉头孔。6.如权利要求4所述的铁路货运车厢，其特征在于，每个所述凹槽(10)内设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)的底部固定安装有一个支撑块(16)，所述支撑块(16)底部通过螺纹啮合连接有第一螺纹轴(15)的顶部，所述第一螺纹轴(15)底部固定连接所述凹槽(10)的底面，并且所述第一螺纹轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘鹏，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：天津,12
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