一种安装于电动车的控制器及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安装于电动车的控制器，涉及控制器。所述控制器包括第一端子结构，包括有：塑料基座，呈长条状；盒体，其顶面中央向下凹陷形成用于盛放物品的凹腔，多个MOS管机构，安装于所述凹腔内的侧壁处，多个铜柱，依次沿着所述塑料基座的长度方向相互平行设置，顶盖，保持于所述凹腔上方，所述顶盖底面开设有第二环状槽体，卡簧，形成有弹性凹陷部，多个所述MOS管机构及所述凹槽的侧壁扣合并保持于所述弹性凹陷部内。从而提高了控制器的装配效率，并且所述环状防水垫同时与所述第一环状槽体及所述第二环状槽体过盈配合，还保证了控制器的防水性能。

A controller and electric vehicle installed on electric vehicle

The utility model provides a controller installed on an electric vehicle, which relates to a controller. The controller comprises a first terminal structure, which comprises a plastic base in a long strip shape, a box body, a concave cavity for holding articles formed by a downward depression in the center of the top surface, a plurality of MOS tube mechanisms installed at the side wall of the concave cavity, and a plurality of copper columns arranged in parallel with each other in turn along the length direction of the plastic base. The top cover is maintained above the cavity. A second annular groove body is arranged on the bottom surface of the top cover, and a spring is clamped to form an elastic recess. A plurality of MOS tube mechanisms and the side wall buckles of the recess are combined and maintained in the elastic recess part. Thus the assembly efficiency of the controller is improved, and the annular waterproof pad is simultaneously cooperated with the first annular groove body and the second annular groove body, and the waterproof performance of the controller is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种安装于电动车的控制器及电动车
本技术涉及控制器，特别是涉及一种安装于电动车的控制器及电动车。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。另外，电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。但是，现有电动车控制器的存在着装配效率低下的问题，严重影响了控制器的生产效率。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种安装于电动车的控制器及电动车。本技术一个进一步的目的是要提高控制器的装配效率。本技术另一个进一步的目的是要便于控制器在装配过程中拿持，以进一步提高控制器的装配效率。特别地，本技术一方面提供了一种安装于电动车的控制器，包括：第一端子结构，包括有：塑料基座，呈长条状；以及多个铜柱，依次沿着所述塑料基座的长度方向相互平行设置，所述铜柱穿射过所述塑料基座并与所述塑料基座固定，所述铜柱的延伸方向与所述塑料基座的长度方向垂直设置，所述铜柱包括有第一端与第二端，所述第一端与所述第二端沿着所述铜柱的延伸方向相对设置；盒体，其顶面中央向下凹陷形成用于盛放物品的凹腔，所述凹腔内安装有与所述第一端对接的端子对接部，所述凹腔内固定有电路板，所述电路板与所述端子对接部连接；所述盒体顶面开设凹槽，所述凹槽向下凹陷并临近所述凹腔设置，所述凹槽沿着所述凹腔的侧壁边缘布置；所述盒体的顶面开设有第一环状槽体，所述第一环状槽体围绕所述盒体顶面的边缘开设，所述第一环状槽体内安装有环状防水垫，所述环状防水垫凸起于所述第一环状槽体；多个MOS管机构，安装于所述凹腔内的侧壁处，并依次沿着所述凹槽布置；以及卡簧，形成有弹性凹陷部，多个所述MOS管机构及所述凹槽的侧壁扣合并保持于所述弹性凹陷部内，以使多个所述MOS管机构固定于所述凹腔内；顶盖，保持于所述凹腔上方，所述顶盖底面开设有第二环状槽体，所述第二环状槽体围绕所述顶盖的底面边缘开设，所述第二环状槽体与所述环状防水垫扣合，所述环状防水垫的横截面为正六边形，所述第一环状槽体的横截面及所述第二环状槽体的横截面均与所述环状防水垫的横截面形状一致，所述环状防水垫同时与所述第一环状槽体及所述第二环状槽体过盈配合。进一步地，所述塑料基座包括：多个方形体件，所述方形体件数量与所述铜柱数量一致，所述铜柱穿射过所述方形体件后与所述方形体件相固定，所述第一端与所述第二端均伸出所述方形体件；多个连接臂，与多个所述方形体件连接，以使多个所述方形体件依次呈间距相连接。进一步地，所述铜柱具有柱体部，所述第一端及所述第二端均呈柱状并分别同轴固定于所述柱体部的两端，所述第二端、所述柱体部及所述第一端的直径依次递减。进一步地，所述盒体的顶面为相对水平面倾斜的斜面，所述凹槽开设于所述盒体顶面的最高点处或临近所述最高点处。进一步地，所述凹腔内安装有多个第二端子结构，多个所述第二端子结构临近所述盒体顶面最低点设置，所述第二端子结构具有多个向上竖立并高于所述盒体顶面的针状部，所述针状部与相应管线插接。进一步地，所述盒体为方形体，所述凹腔为方形凹腔，所述盒体的顶面边缘与所述凹腔的顶面边缘平行设置，所述盒体顶面具有第一边线及第二边线，所述第一边线为所述盒体顶面的最高点，所述第二边线为所述盒体顶面的最低点，所述第一边线与所述第二边线平行设置，所述凹槽临近并沿着所述第一边线设置。进一步地，所述控制器还包括多个散热片，所述散热片为长条状并沿着竖向设置，多个所述散热片环绕所述盒体外壁均布固定，以使所述控制器便于拿持。进一步地，所述盒体的外侧壁的棱边为圆弧过度面，所述圆弧过度面与所述散热片凸起面齐平；其中，所述散热片凸起面为所述散热片朝向所述盒体外侧横向凸起的凸起面。本技术另一方面还提供了一种电动车，包括：所述的控制器，所述控制器与所述电动车的线路连接，以控制所述电动车。进一步地，所述电动车包括有：车架，支撑所述电动车并承载人及物品，所述的控制器安装于所述车架处；两个车轮或三个车轮，安装于所述车架，以驱动所述电动车行驶；以及驱动电机，通过相应传动部件驱动所述车轮转动。装配控制器时，首先将MOS管机构放置于凹腔内，可以贴合在临近所述凹槽的凹腔侧壁上，然后将卡簧的弹性凹陷部同时与凹槽侧壁及MOS管机构扣合，从而完成MOS管机构的固定。并且，利用第一环状槽体、第二环状槽体及环状防水垫相配合进行防水的同时，还利用其相互配合使顶盖和盒体装配定位，尤其是所述环状防水垫的横截面为正六边形，所述第一环状槽体的横截面及所述第二环状槽体的横截面均与所述环状防水垫的横截面形状一致，这样充分利用其相互扣合过程中正六边形容易对正的特点，使顶盖和盒体扣合更加快速，从而进一步提高了控制器的装配效率，并且所述环状防水垫同时与所述第一环状槽体及所述第二环状槽体过盈配合，还保证了控制器的防水性能。而现有技术中，往往是在盒体内形成凸起部，然后将MOS管机构与凸起部对接，由于盒体内电器元件非常多，装配过程中凸起部会造成干涉，甚至将管线隔断。而本技术中通过凹槽及卡簧的对接替代了凸起部，从而避免对管线装配的干涉，大幅度的提高了控制器内部器件的装配效率。另外，本技术的专利技术人发现，控制器内零部件过多，尤其是第一端子数量过多，导致其装配耗费时间长。而本技术中，通过第一端子中的铜柱穿射过并固定在塑料基座中，从而将多个第一端子集中固定在一起，装配第一端子时，只需要拿持塑料基座，便可以将多个铜柱的第一端固定在电子对接部上，相对现有技术中需要将端子一个一个安装上，大幅度的提高了控制器的装配效率，从而缩短控制器的装配时间，进而降低控制器的制造成本。最后，铜柱具有很好的导电性，这样能够保证第一端子的使用性能，同时，塑料基座可以通过注塑成型，方便简单，从而进一步降低控制器的制造成本。因此，本技术从提高装配时间，及压缩第一端子制造成本角度来实现降低控制器的生产成本。再次，现有的凸起部是通过模具注塑成型，使得相应生产模具结构复杂，导致控制器成本升高，而本技术的凹槽完全可以在盒体成型之后通过机械加工开设出来，从而降低了控制器的生产成本。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术实施例的控制器的第一端子结构的示意性透视图；图2是图1的主视图；图3是根据本技术实施例的控制器的示意性透视图；图4是根据本技术实施例的控制器的第一环状槽体、第二环状槽体及环状防水垫相对接的横截面示意图。具体实施方式参见图1至图4，本技术提供了一种安装于电动车的控制器，包括：第一端子结构、盒体100、多个MOS管机构200以及卡簧300。第一端子结构包括有：塑料基座600和多个铜柱800。塑料基座600呈长条状；多个铜柱800依次沿着塑料基座600的长度方向相互平行设置，铜柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装于电动车的控制器，其特征在于，包括：第一端子结构，包括有：塑料基座，呈长条状；以及多个铜柱，依次沿着所述塑料基座的长度方向相互平行设置，所述铜柱穿射过所述塑料基座并与所述塑料基座固定，所述铜柱的延伸方向与所述塑料基座的长度方向垂直设置，所述铜柱包括有第一端与第二端，所述第一端与所述第二端沿着所述铜柱的延伸方向相对设置；盒体，其顶面中央向下凹陷形成用于盛放物品的凹腔，所述凹腔内安装有与所述第一端对接的端子对接部，所述凹腔内固定有电路板，所述电路板与所述端子对接部连接；所述盒体顶面开设凹槽，所述凹槽向下凹陷并临近所述凹腔设置，所述凹槽沿着所述凹腔的侧壁边缘布置；所述盒体的顶面开设有第一环状槽体，所述第一环状槽体围绕所述盒体顶面的边缘开设，所述第一环状槽体内安装有环状防水垫，所述环状防水垫凸起于所述第一环状槽体；多个MOS管机构，安装于所述凹腔内的侧壁处，并依次沿着所述凹槽布置；以及卡簧，形成有弹性凹陷部，多个所述MOS管机构及所述凹槽的侧壁扣合并保持于所述弹性凹陷部内，以使多个所述MOS管机构固定于所述凹腔内；顶盖，保持于所述凹腔上方，所述顶盖底面开设有第二环状槽体，所述第二环状槽体围绕所述顶盖的底面边缘开设，所述第二环状槽体与所述环状防水垫扣合，所述环状防水垫的横截面为正六边形，所述第一环状槽体的横截面及所述第二环状槽体的横截面均与所述环状防水垫的横截面形状一致，所述环状防水垫同时与所述第一环状槽体及所述第二环状槽体过盈配合。...

【技术特征摘要】
1.一种安装于电动车的控制器，其特征在于，包括：第一端子结构，包括有：塑料基座，呈长条状；以及多个铜柱，依次沿着所述塑料基座的长度方向相互平行设置，所述铜柱穿射过所述塑料基座并与所述塑料基座固定，所述铜柱的延伸方向与所述塑料基座的长度方向垂直设置，所述铜柱包括有第一端与第二端，所述第一端与所述第二端沿着所述铜柱的延伸方向相对设置；盒体，其顶面中央向下凹陷形成用于盛放物品的凹腔，所述凹腔内安装有与所述第一端对接的端子对接部，所述凹腔内固定有电路板，所述电路板与所述端子对接部连接；所述盒体顶面开设凹槽，所述凹槽向下凹陷并临近所述凹腔设置，所述凹槽沿着所述凹腔的侧壁边缘布置；所述盒体的顶面开设有第一环状槽体，所述第一环状槽体围绕所述盒体顶面的边缘开设，所述第一环状槽体内安装有环状防水垫，所述环状防水垫凸起于所述第一环状槽体；多个MOS管机构，安装于所述凹腔内的侧壁处，并依次沿着所述凹槽布置；以及卡簧，形成有弹性凹陷部，多个所述MOS管机构及所述凹槽的侧壁扣合并保持于所述弹性凹陷部内，以使多个所述MOS管机构固定于所述凹腔内；顶盖，保持于所述凹腔上方，所述顶盖底面开设有第二环状槽体，所述第二环状槽体围绕所述顶盖的底面边缘开设，所述第二环状槽体与所述环状防水垫扣合，所述环状防水垫的横截面为正六边形，所述第一环状槽体的横截面及所述第二环状槽体的横截面均与所述环状防水垫的横截面形状一致，所述环状防水垫同时与所述第一环状槽体及所述第二环状槽体过盈配合。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述塑料基座包括：多个方形体件，所述方形体件数量与所述铜柱数量一致，所述铜柱穿射过所述方形体件后与所述方形体件相固定，所述第一端与所述第二端均伸出所述方形体件；多个连接臂，与多个所述方形体件连接，以使多个所述方形体件依次呈间距相连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑涛，邾茂利，孙中原，
申请(专利权)人：南京元朗电子科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32