【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车离合器面片
本技术涉及离合器
,尤其涉及一种便于安装的汽车离合器面片。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器面片是离合器的重要组成部分,离合器面片上有单个分布的磨片,这些磨片在安装时都是通过螺栓和螺帽配合单独安装,由于磨片数量多安装时不方便,安装效率低,影响生产速度,且现有的离合器的结构强度差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便于安装的汽车离合器面片。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种便于安装的汽车离合器面片,包括离合器面片本体、连接面片和加强面片,所述连接面片位于离合器面片本体和加强面片之间,所述离合器面片本体、连接面片和加强面片均为圆环形结构,所述离合器面片本体的环形外壁开设有均匀分布的安装槽,所述安装槽的槽内放置有磨片,所述磨片的一边外壁中间开设有凹槽,所述磨片的正面外壁分别开设有第一槽纹和第二槽纹,且第一槽纹和第二槽纹相互交错连接,所述连接面片的内部开设有环形分布的散热孔,所述加强面片靠近连接面片的一侧外壁向外凸起形成有均匀分布的固定杆,且固定杆和加强面片 ...
【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车离合器面片,包括离合器面片本体(7)、连接面片(13)和加强面片(12),所述连接面片(13)位于离合器面片本体(7)和加强面片(12)之间,其特征在于,所述离合器面片本体(7)、连接面片(13)和加强面片(12)均为圆环形结构,所述离合器面片本体(7)的环形外壁开设有均匀分布的安装槽(2),所述安装槽(2)的槽内放置有磨片(3),所述磨片(3)的一边外壁中间开设有凹槽(5),所述磨片(3)的正面外壁分别开设有第一槽纹(1)和第二槽纹(4),且第一槽纹(1)和第二槽纹(4)相互交错连接,所述连接面片(13)的内部开设有环形分布的散热孔(11),所述加强面片(12)靠近连接面片(13)的一侧外壁向外凸起形成有均匀分布的固定杆(14),且固定杆(14)和加强面片(12)相互垂直,所述固定杆(14)远离加强面片(12)的一端穿过连接面片(13)延伸至凹槽(5)的内部,所述固定杆(14)的端部螺纹连接有螺帽(6),且螺帽(6)位于凹槽(5)的内部,所述离合器面片本体(7)的中间中空处设置有套环(9),所述套环(9)的圆周外壁焊接有均匀分布的连接片(8),所述连接片(8)远 ...
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车离合器面片,包括离合器面片本体(7)、连接面片(13)和加强面片(12),所述连接面片(13)位于离合器面片本体(7)和加强面片(12)之间,其特征在于,所述离合器面片本体(7)、连接面片(13)和加强面片(12)均为圆环形结构,所述离合器面片本体(7)的环形外壁开设有均匀分布的安装槽(2),所述安装槽(2)的槽内放置有磨片(3),所述磨片(3)的一边外壁中间开设有凹槽(5),所述磨片(3)的正面外壁分别开设有第一槽纹(1)和第二槽纹(4),且第一槽纹(1)和第二槽纹(4)相互交错连接,所述连接面片(13)的内部开设有环形分布的散热孔(11),所述加强面片(12)靠近连接面片(13)的一侧外壁向外凸起形成有均匀分布的固定杆(14),且固定杆(14)和加强面片(12)相互垂直,所述固定杆(14)远离加强面片(12)的一端穿过连接面片(13)延伸至凹槽(5)的内部,所述固定杆(14)的端部螺纹连接有螺帽(6),且螺帽(6)位于凹槽(5)的内部,所述离合器面片本体(7)的中间中空处设置有套环(9),所述套环(9)的圆周外壁焊接有均匀分布的连接片(...
【专利技术属性】
技术研发人员:武建刚,
申请(专利权)人:江西久安汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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