【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性能好的汽车离合器面片
本技术涉及汽车离合器
,尤其涉及一种耐磨性能好的汽车离合器面片。
技术介绍
为适应国际市场的新要求,我国汽车工业加快了发展步伐,相应地对配套的摩擦材料也提出更高的要求,尤其是对传动系统中承担传递动力扭矩作用的离合器面片质量的要求更加严格。除要求具有合适稳定的摩擦系数、较低的磨损和较高的爆裂强度外,还必须要求具有良好的结合平稳性和舒适性。与此同时,国际上石棉纤维对环境污染与人体健康危害问题的提出,也对石棉摩擦材料尽快向无石棉型产品转化提出要求,这就促使国内在此领域进行研究开发。近几年来,随着汽车离合器面片使用无石棉摩擦材料数量的逐年提高,在配套和零售市场上出现了不同材质的无石棉缠绕式离合器面片。无石棉缠绕式离合器面片一般的结构为:以多根玻璃纤维、芳纶纤维加铜丝捻合的复合线构成骨架,以粘结剂及摩擦性能调节剂等组成的浆料包裹,经缠绕编织而成。由于上述捻合复合线的产品结构的原因,使得面片的摩擦系数、磨损性能、制品密度及爆裂强度等指标都不甚理想,在面片的实际使用过程中导致汽车离合器工作时的平顺性、耐磨性不高、使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种耐磨性能好的汽车离合器面片。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种耐磨性能好的汽车离合器面片,包括离合器片面本体,所述离合器片面本体的两侧外壁上均开有等距离分布的矩形槽,所述离合器片面本体的两侧外壁上均设置有增强纤维,且增强纤维的形状为扇形,所述增强纤维的外壁上涂覆有粘接剂,所述粘接剂的顶部粘接有填料粒子,所述离合器片面本体两侧的外壁上均 ...
【技术保护点】
1.一种耐磨性能好的汽车离合器面片,包括离合器片面本体(6),其特征在于,所述离合器片面本体(6)的两侧外壁上均开有等距离分布的矩形槽(11),所述离合器片面本体(6)的两侧外壁上均设置有增强纤维(8),且增强纤维(8)的形状为扇形,所述增强纤维(8)的外壁上涂覆有粘接剂(9),所述粘接剂(9)的顶部粘接有填料粒子(13),所述离合器片面本体(6)两侧的外壁上均开有圆形通孔(10),且圆形通孔(10)的截面形状为梯形,所述离合器片面本体(6)内壁的中间位置开有安装孔(12),所述安装孔(12)的内壁上焊接有填充衬套(14),且填充衬套(14)的四周外壁均与离合器片面本体(6)的四周内壁相接触,所述离合器片面本体(6)的顶部外壁上套接有离合器前盖(7),且离合器前盖(7)底部两侧的外壁上均焊接有凸起块,所述离合器片面本体(6)底部的外壁上连接有减震垫圈(5),所述减震垫圈(5)的底部外壁上连接有旋转蜗轮(4),所述旋转蜗轮(4)的底部外壁上连接有导向转轮(3),所述导向转轮(3)的底部内壁上插接有推力轴承(2),所述推力轴承(2)的底部外壁上焊接有输出泵轮(1)。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨性能好的汽车离合器面片,包括离合器片面本体(6),其特征在于,所述离合器片面本体(6)的两侧外壁上均开有等距离分布的矩形槽(11),所述离合器片面本体(6)的两侧外壁上均设置有增强纤维(8),且增强纤维(8)的形状为扇形,所述增强纤维(8)的外壁上涂覆有粘接剂(9),所述粘接剂(9)的顶部粘接有填料粒子(13),所述离合器片面本体(6)两侧的外壁上均开有圆形通孔(10),且圆形通孔(10)的截面形状为梯形,所述离合器片面本体(6)内壁的中间位置开有安装孔(12),所述安装孔(12)的内壁上焊接有填充衬套(14),且填充衬套(14)的四周外壁均与离合器片面本体(6)的四周内壁相接触,所述离合器片面本体(6)的顶部外壁上套接有离合器前盖(7),且离合器前盖(7)底部两侧的外壁上均焊接有凸起块,所述离合器片面本体(6)底部的外壁上连接有减震垫圈(5),所述减震垫圈(5)的底部外壁上连接有旋转蜗轮(4),所述旋转蜗轮(4)的底部外壁上连接有导向转轮(3),所述导向转轮(3)的底部内壁上插接有推力轴承(2),所述推力轴承(2)的底部外壁上焊接有输出泵轮(1)。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:武建刚,
申请(专利权)人:江西久安汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。