一种前置前驱汽车前轮传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前置前驱汽车前轮传动轴，包括传动轴，所述传动轴的一侧设置有套轴固定口，且传动轴和套轴固定口通过卡合连接，所述套轴固定口的一侧通过焊接固定连接设置有套轴，所述传动轴的另一侧设置有万向节，且传动轴和万向节通过卡合连接，所述万向节的内部中心位置设置有竖向夹层轴，通过在竖向夹层转轴的内部设计了一个润滑油储存洞且在顶部还设有一个橡皮塞，可以用于向内部添加输送润滑油，还可以防止润滑油漏出，在储存洞的四周设有四个细小的孔，可用于润滑油的缓慢流出，流到夹层转轴的工作轴上，在使用万向节转动就可带动转轴将润滑油均匀抹在夹层转轴上，解决了转轴咋长时间工作缺少润滑油而减少工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种前置前驱汽车前轮传动轴
本技术属于传动轴
，具体涉及一种前置前驱汽车前轮传动轴。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。现有的传动轴在万向节转动的方式容易活动和用久了容易干燥缺少润滑的问题，为此我们提出一种前置前驱汽车前轮传动轴。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前置前驱汽车前轮传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的传动轴在万向节转动的方式容易活动和用久了容易干燥缺少润滑问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前置前驱汽车前轮传动轴，包括传动轴，所述传动轴的一侧设置有套轴固定口，且传动轴和套轴固定口通过卡合连接，所述套轴固定口的一侧通过焊接固定连接设置有套轴，所述传动轴的另一侧设置有万向节，且传动轴和万向节通过卡合连接，所述万向节的内部中心位置设置有竖向夹层轴，所述竖向夹层轴的底端设置有夹层转轴，且竖向夹层轴和夹层转轴通过焊接固定连接，所述夹层转轴的内部设置有润滑油储存洞，所述润滑油储存洞的顶端设置有橡胶塞，且橡胶塞和润滑油储存洞通过胶水粘合连接，所述润滑油储存洞的底端设置有输送孔，所述竖向夹层轴的中心位置设置有横向固定轴，且竖向夹层轴和横向固定轴通过焊接固定连接，所述横向固定轴的一侧设置有横向节，所述横向固定轴的另一侧设置有固定盘，且横向固定轴和固定盘通过焊接固定连接。优选的，所述竖向夹层轴为工字型结构，在主轴的上端夹层处贯穿万向节的中心位置，将夹层转轴卡合在万向节的内部中心位置。优选的，所述横向固定轴为圆柱体结构，且以竖向夹层轴的中心位置为点固定在在两端。优选的，所述润滑油储存洞为圆柱体结构，是在夹层转轴的内部掏空一部分设置而成，所述橡胶塞圆形结构，且橡胶塞沿着润滑油储存洞底端内壁通过胶水粘合连接。优选的，所述输送孔圆柱体结构，共有四个均匀设置在润滑油储存洞的四周、夹层转轴的内部，且与润滑油储存洞一样通过掏空设置，贯穿夹层转轴与润滑油储存洞，一端与润滑油储存洞的内壁连接，另一端与夹层转轴的外壁连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过将万向节的竖向固定轴上设计夹层转轴使竖向的夹层转轴紧紧夹住万向节做运动，取消了原先的横向转轴运动，这样使用竖向转轴可以更加稳固的转动不会出现横向转轴有轻微的活动迹象，解决了横线转轴不稳固的问题。(2)通过在竖向夹层转轴的内部设计了一个润滑油储存洞且在顶部还设有一个橡皮塞，可以用于向内部添加输送润滑油，还可以防止润滑油漏出，在储存洞的四周设有四个细小的孔，可用于润滑油的缓慢流出，流到夹层转轴的工作轴上，在使用万向节转动就可带动转轴将润滑油均匀抹在夹层转轴上，解决了转轴咋长时间工作缺少润滑油而减少工作效率。附图说明图1为本技术的传动轴外观结构示意图；图2为本技术的竖向夹层转轴剖视结构示意图；图3为本技术的润滑油储存洞剖视结构示意图；图4为本技术的润滑油储存通外观结构示意图；图中：1-套轴、2-套轴固定口、3-传动轴、4-万向节、5-竖向夹层轴、6-橡胶塞、7-固定盘、8-横向固定轴、9-横向节、10-夹层转轴、11-润滑油储存洞、12-输送孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种前置前驱汽车前轮传动轴，包括传动轴3，传动轴3的一侧设置有套轴固定口2，且传动轴3和套轴固定口2通过卡合连接，套轴固定口2的一侧通过焊接固定连接设置有套轴1，传动轴3的另一侧设置有万向节4，且传动轴3和万向节4通过卡合连接，万向节4的内部中心位置设置有竖向夹层轴5，竖向夹层轴5的底端设置有夹层转轴10，且竖向夹层轴5和夹层转轴10通过焊接固定连接，夹层转轴10的内部设置有润滑油储存洞11，润滑油储存洞11的顶端设置有橡胶塞6，且橡胶塞6和润滑油储存洞11通过胶水粘合连接，润滑油储存洞11的底端设置有输送孔12，竖向夹层轴5的中心位置设置有横向固定轴8，且竖向夹层轴5和横向固定轴8通过焊接固定连接，横向固定轴8的一侧设置有横向节9，横向固定轴8的另一侧设置有固定盘7，且横向固定轴8和固定盘7通过焊接固定连接。为了更好地转动不会出现活动的情况，本实施例中，优选的，竖向夹层轴5为工字型结构，在主轴的上端夹层处贯穿万向节4的中心位置，将夹层转轴10卡合在万向节4的内部中心位置。为了不会多方向转动导致转轴失常，本实施例中，优选的，横向固定轴8为圆柱体结构，且以竖向夹层轴5的中心位置为点固定在在两端。为了更好地方便为万向节4添加润滑效果，本实施例中，优选的，润滑油储存洞11为圆柱体结构，是在夹层转轴10的内部掏空一部分设置而成，橡胶塞6圆形结构，且橡胶塞6沿着润滑油储存洞11底端内壁通过胶水粘合连接。为了更好地将润滑油涂抹均匀，本实施例中，优选的，输送孔12圆柱体结构，共有四个均匀设置在润滑油储存洞11的四周、夹层转轴10的内部，且与润滑油储存洞11一样通过掏空设置，贯穿夹层转轴10与润滑油储存洞11，一端与润滑油储存洞11的内壁连接，另一端与夹层转轴10的外壁连接。本技术的工作原理及使用流程：该传动轴是通过万向节4、传动轴3、套轴固定口2、横向节9和套轴1共同组成为一体，在万向节4的内部有十字轴连接固定盘7和横向节9为传动轴提供转向的作用，当有动力作用在传动轴3的位置处，传动轴3通过套轴固定口2带动套轴1可以提供转动的动力，由于汽车在运动过程中悬架变形，为有效避开某些机构或装置(无法实现直线传递)，必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动；把原本的十字轴是由竖向固定，横向转动改为竖向变为竖向夹层轴5，横向改为横向固定轴8，用竖向夹层轴5内部的夹层转轴10做转轴运动，上下两端紧紧夹住万向节4的中心，不会轻易出现松动的情况，在万向节工作时间长了会出现转动不连贯的问题，这时将润滑油由橡胶塞6注入润滑油储存洞11的内部，橡胶塞6可以防止润滑油的流漏，也为向润滑油储存洞11内部输送润滑油提供了便利，只需拿注射器向内注射就好，然后润滑油由四个输送孔12向外缓慢渗出，再通过夹层转轴10运功工作时候将润滑油涂抹，防止了时间长导致转轴发生因干燥降低工作效率的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前置前驱汽车前轮传动轴，包括传动轴(3)，其特征在于：所述传动轴(3)的一侧设置有套轴固定口(2)，且传动轴(3)和套轴固定口(2)通过卡合连接，所述套轴固定口(2)的一侧通过焊接固定连接设置有套轴(1)，所述传动轴(3)的另一侧设置有万向节(4)，且传动轴(3)和万向节(4)通过卡合连接，所述万向节(4)的内部中心位置设置有竖向夹层轴(5)，所述竖向夹层轴(5)的底端设置有夹层转轴(10)，且竖向夹层轴(5)和夹层转轴(10)通过焊接固定连接，所述夹层转轴(10)的内部设置有润滑油储存洞(11)，所述润滑油储存洞(11)的顶端设置有橡胶塞(6)，且橡胶塞(6)和润滑油储存洞(11)通过胶水粘合连接，所述润滑油储存洞(11)的底端设置有输送孔(12)，所述竖向夹层轴(5)的中心位置设置有横向固定轴(8)，且竖向夹层轴(5)和横向固定轴(8)通过焊接固定连接，所述横向固定轴(8)的一侧设置有横向节(9)，所述横向固定轴(8)的另一侧设置有固定盘(7)，且横向固定轴(8)和固定盘(7)通过焊接固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种前置前驱汽车前轮传动轴，包括传动轴(3)，其特征在于：所述传动轴(3)的一侧设置有套轴固定口(2)，且传动轴(3)和套轴固定口(2)通过卡合连接，所述套轴固定口(2)的一侧通过焊接固定连接设置有套轴(1)，所述传动轴(3)的另一侧设置有万向节(4)，且传动轴(3)和万向节(4)通过卡合连接，所述万向节(4)的内部中心位置设置有竖向夹层轴(5)，所述竖向夹层轴(5)的底端设置有夹层转轴(10)，且竖向夹层轴(5)和夹层转轴(10)通过焊接固定连接，所述夹层转轴(10)的内部设置有润滑油储存洞(11)，所述润滑油储存洞(11)的顶端设置有橡胶塞(6)，且橡胶塞(6)和润滑油储存洞(11)通过胶水粘合连接，所述润滑油储存洞(11)的底端设置有输送孔(12)，所述竖向夹层轴(5)的中心位置设置有横向固定轴(8)，且竖向夹层轴(5)和横向固定轴(8)通过焊接固定连接，所述横向固定轴(8)的一侧设置有横向节(9)，所述横向固定轴(8)的另一侧设置有固定盘(7)，且横向固定轴(8)和固定盘(7)通过焊接固...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长胜，
申请(专利权)人：安徽全一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34