一种汽车底盘用前悬挂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘用前悬挂，包括前桥，所述前桥的两侧均设置有前减震器，所述前减震器的一侧设置有前螺旋弹簧，所述前螺旋弹簧的外部设置有弹簧保护壳，所述前减震器的另一侧设置有上控制臂总成，所述上控制臂总成的一侧设置有下控制臂总成，所述前桥的下方通过焊接设置有前桥连接板，所述前桥的下方在所述前桥连接板的一侧通过焊接设置有固定块，所述固定块的下方设置有千斤顶，所述千斤顶顶部通过焊接设置有千斤顶连接板；通过设计的前桥携带千斤顶，避免了遇到需要抬高时前桥时，需要借助千斤顶来实现的，如果忘记携带千斤顶的话，也就无法实现抬高前桥，能够快速的实现抬高前桥作业，使用人员用起来更加的方便。

Front suspension for vehicle chassis

The utility model discloses a front suspension for an automobile chassis, including a front axle, both sides of which are provided with front shock absorbers. One side of the front shock absorber is provided with a front spiral spring, the outer part of the front spiral spring is provided with a spring protective case, and the other side of the front shock absorber is provided with an upper control arm assembly. One side of the upper control arm assembly is provided with a lower control arm assembly, and the lower part of the front bridge is provided with a front bridge connecting plate by welding, and the lower part of the front bridge is provided with a fixed block by welding on one side of the front bridge connecting plate, and the lower part of the fixed block is provided with a jack, and the jack is provided with a jack by welding. Jack connection plate; through the design of the front bridge to carry a jack, to avoid the need to lift the front bridge, with the help of a jack to achieve, if forget to carry a jack, it will not be able to lift the front bridge, can quickly lift the front bridge operation, the use of personnel more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘用前悬挂
本技术属于底盘悬挂
，具体涉及一种汽车底盘用前悬挂。
技术介绍
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。现有的汽车底盘用前悬挂在遇到需要抬高时前桥时，需要借助千斤顶来实现的，如果忘记携带千斤顶的话，也就无法实现抬高前桥的目的，导致作业不能进行，同时由于汽车可能在泥泞的道路上行进，会有大量的泥巴沾在前螺旋弹簧上面，导致其质量下降的问题，为此我们提出一种汽车底盘用前悬挂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘用前悬挂，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车底盘用前悬挂在遇到需要抬高时前桥时，需要借助千斤顶来实现的，如果忘记携带千斤顶的话，也就无法实现抬高前桥的目的，导致作业不能进行，同时由于汽车可能在泥泞的道路上行进，会有大量的泥巴沾在前螺旋弹簧上面，导致其质量下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘用前悬挂，包括前桥，所述前桥的两侧均设置有前减震器，所述前减震器的一侧设置有前螺旋弹簧，所述前螺旋弹簧的外部设置有弹簧保护壳，所述前减震器的另一侧设置有上控制臂总成，所述上控制臂总成的一侧设置有下控制臂总成，所述前桥的下方通过焊接设置有前桥连接板，所述前桥的下方在所述前桥连接板的一侧通过焊接设置有固定块，所述固定块的下方设置有千斤顶，所述千斤顶顶部通过焊接设置有千斤顶连接板，所述千斤顶连接板与所述前桥连接板的连接处设置有连接螺栓，所述连接螺栓的外部通过旋合设置有两个连接螺母。优选的，所述前螺旋弹簧、弹簧保护壳、上控制臂总成和所述下控制臂总成均设置两个，通过固定螺栓分布在所述前桥的两侧。优选的，所述弹簧保护壳为一个中空的圆柱体结构。优选的，所述千斤顶的表面设置有倒钩，可以钩在所述前桥的下表面。优选的，所述前桥连接板和所述千斤顶连接板的内部均设置有孔洞，且所述孔洞的通径大于所述连接螺栓的通径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计的前桥携带千斤顶，避免了遇到需要抬高时前桥时，需要借助千斤顶来实现的，如果忘记携带千斤顶的话，也就无法实现抬高前桥，能够快速的实现抬高前桥作业，使用人员用起来更加的方便。(2)通过设计的弹簧保护壳装置，避免了砂石进入弹簧内部，从而影响弹簧的使用效果的问题，砂石会被保护壳挡在外面，不会进入弹簧的内部，保证了弹簧的使用效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的千斤顶结构示意图；图3为本技术的弹簧保护壳结构示意图；图中：1-前螺旋弹簧、2-前减震器、3-弹簧保护壳、4-上控制臂总成、5-下控制臂总成、6-前桥、、7-前桥连接片、8-千斤顶连接片、9-连接螺栓、10-连接螺母、11-千斤顶、12-固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘用前悬挂，包括前桥6，前桥6的两侧均设置有前减震器2，前减震器2的一侧设置有前螺旋弹簧1，前螺旋弹簧1的外部设置有弹簧保护壳3，前减震器2的另一侧设置有上控制臂总成4，上控制臂总成4的一侧设置有下控制臂总成5，前桥6的下方通过焊接设置有前桥连接板7，前桥6的下方在前桥连接板7的一侧通过焊接设置有固定块12，固定块12的下方设置有千斤顶11，千斤顶11顶部通过焊接设置有千斤顶连接板8，千斤顶连接板8与前桥连接板7的连接处设置有连接螺栓9，连接螺栓9的外部通过旋合设置有两个连接螺母10。为了便于整体的稳定性，本实施例中，优选的，前螺旋弹簧1、弹簧保护壳3、上控制臂总成4和下控制臂总成5均设置两个，通过固定螺栓分布在前桥6的两侧。为了便于砂石不进入弹簧内部，本实施例中，优选的，弹簧保护壳3为一个中空的圆柱体结构。为了便于安放千斤顶，本实施例中，优选的，千斤顶11的表面设置有倒钩，可以钩在前桥6的下表面。为了便于前桥与千斤顶的连接，本实施例中，优选的，前桥连接板7和千斤顶连接板8的内部均设置有孔洞，且孔洞的通径大于连接螺栓9的通径。本技术的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，在需要使用千斤顶11时，首先解开倒钩，由于前桥连接板7和千斤顶连接板8被连接螺栓9连接在一起，千斤顶11在移动时，千斤顶11的顶部会移动到固定块12的下方，在千斤顶11的作用下，前桥6会被慢慢的抬高，完成抬高前桥6的作业。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘用前悬挂，包括前桥(6)，其特征在于：所述前桥(6)的两侧均设置有前减震器(2)，所述前减震器(2)的一侧设置有前螺旋弹簧(1)，所述前螺旋弹簧(1)的外部设置有弹簧保护壳(3)，所述前减震器(2)的另一侧设置有上控制臂总成(4)，所述上控制臂总成(4)的一侧设置有下控制臂总成(5)，所述前桥(6)的下方通过焊接设置有前桥连接板(7)，所述前桥(6)的下方在所述前桥连接板(7)的一侧通过焊接设置有固定块(12)，所述固定块(12)的下方设置有千斤顶(11)，所述千斤顶(11)顶部通过焊接设置有千斤顶连接板(8)，所述千斤顶连接板(8)与所述前桥连接板(7)的连接处设置有连接螺栓(9)，所述连接螺栓(9)的外部通过旋合设置有两个连接螺母(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘用前悬挂，包括前桥(6)，其特征在于：所述前桥(6)的两侧均设置有前减震器(2)，所述前减震器(2)的一侧设置有前螺旋弹簧(1)，所述前螺旋弹簧(1)的外部设置有弹簧保护壳(3)，所述前减震器(2)的另一侧设置有上控制臂总成(4)，所述上控制臂总成(4)的一侧设置有下控制臂总成(5)，所述前桥(6)的下方通过焊接设置有前桥连接板(7)，所述前桥(6)的下方在所述前桥连接板(7)的一侧通过焊接设置有固定块(12)，所述固定块(12)的下方设置有千斤顶(11)，所述千斤顶(11)顶部通过焊接设置有千斤顶连接板(8)，所述千斤顶连接板(8)与所述前桥连接板(7)的连接处设置有连接螺栓(9)，所述连接螺栓(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长胜，
申请(专利权)人：安徽全一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34