The utility model provides a cushioning type window guide groove sealing strip, which solves the problem of abnormal roof punching sound caused by the automobile window glass rising to the top. The technical scheme is that the left supporting foot and the left side are arranged on the left side of the left supporting wall of the transverse beam section of the guide groove sealing strip, the lower end of the left support wall is arranged with the left side seal lip with the inner side, the right supporting foot is arranged on the upper side of the right supporting wall, the right side sealing lip of the right side is set at the lower end of the right supporting wall, and the right side is sealed at the end of the lip. A human typeface is formed at the lower part of the left side seal lip. The lower end of the right supporting wall is set with a clamp mouth. The base and the right support wall are arranged with a buffered convex edge extended in the guide slot. A cavity is formed between the buffered convex edge and the base, and a buffer seal foot is set on the left and right sides of the upper part of the base. The three buffers formed have the effect of effectively preventing the abnormal sound of the glass roof punching, and are firmly fixed in the window frame sheet metal groove.
【技术实现步骤摘要】
一种缓冲式车窗导槽密封条
本技术涉及汽车密封条结构领域,特别是一种缓冲式车窗导槽密封条,用于安装在车窗内窗框密封和辅助车窗玻璃升降。
技术介绍
汽车玻璃导槽密封条是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件。导槽密封条作为升降系统重要的组成部分,有密封、防水、防尘、降噪、辅助车窗玻璃升降等诸多功能。车门升降器推动车窗玻璃升到顶部时由于能量较大瞬间冲击车门窗框而产生异响(冲顶异响),常规的汽车玻璃导槽密封条上横梁段包括基底、左侧支撑壁和右侧支撑壁,断面成拱门形,设计结构不合理,虽然考虑到密封条的密封功能,但对减缓玻璃对车门窗框的冲击降低异响效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种缓冲式车窗导槽密封条,解决了汽车车窗玻璃升到顶部产生的冲顶异响问题。其通过多层次缓冲结构避免车窗玻璃冲顶异响。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是该缓冲式车窗导槽密封条包括带有基底、左侧支撑壁和右侧支撑壁的导槽密封条上横梁段,技术要点是:所述左侧支撑壁外侧设置有用于夹持窗框装饰条的上下向对的左支脚和左勾边,左侧支撑壁下端设置有内翻的左侧密封唇边;右侧支撑壁上部设置有向下延伸右支脚,右侧支撑壁下端设置有内翻的右侧密封唇边,右侧密封唇边端部抵在左侧密封唇边端部下部形成人字型,右侧支撑壁下端设置有向外侧伸出的用于卡接车门窗框的钳形口,基底和右侧支撑壁下结合部设置有向导槽内伸出的缓冲凸边,缓冲凸边与基底之间形成有空腔,基底上部左右两侧分别设置一个缓冲密封支脚。所述缓冲凸边设置在右侧密封唇边与基底之间的空腔内,且缓冲凸边与右侧密封唇边间隔有空隙。所述基底与基底上部的两缓冲密封支脚截面呈 ...
【技术保护点】
1.一种缓冲式车窗导槽密封条,它包括带有基底、左侧支撑壁和右侧支撑壁的导槽密封条上横梁段,其特征在于:所述左侧支撑壁外侧设置有用于夹持窗框装饰条的上下向对的左支脚和左勾边,左侧支撑壁下端设置有内翻的左侧密封唇边;右侧支撑壁上部设置有向下延伸右支脚、右侧支撑壁下端设置有内翻的右侧密封唇边,右侧密封唇边端部抵在左侧密封唇边端部下部形成人字型,右侧支撑壁下端设置有向外侧伸出的用于卡接车门窗框的钳形口,基底和右侧支撑壁下结合部设置有向导槽内伸出的缓冲凸边,缓冲凸边与基底之间形成有空腔,基底上部左右两侧分别设置一个缓冲密封支脚。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲式车窗导槽密封条,它包括带有基底、左侧支撑壁和右侧支撑壁的导槽密封条上横梁段,其特征在于:所述左侧支撑壁外侧设置有用于夹持窗框装饰条的上下向对的左支脚和左勾边,左侧支撑壁下端设置有内翻的左侧密封唇边;右侧支撑壁上部设置有向下延伸右支脚、右侧支撑壁下端设置有内翻的右侧密封唇边,右侧密封唇边端部抵在左侧密封唇边端部下部形成人字型,右侧支撑壁下端设置有向外侧伸出的用于卡接车门窗框的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张龙,于涵,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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