一种车窗密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗密封结构，包括支架以及位于支架上的内安装槽和外安装槽，所述外安装槽内设有第一密封条，第一密封条包括三道柔性密封胶条，三道柔性密封胶条中的一道与另外两道的布置方向相反，并在这三道柔性密封胶条之间形成了玻璃升窗的通道，第一密封条的底部设有植绒面；支架的顶部设有第二密封条；第二密封条的顶部设有植绒面，第一密封条和第二密封条形成了车窗的四道密封结构。本结构不仅与玻璃窗体的密封性能高，也与车体的密封性能高，同时，结构牢固，确保了车子在行驶过程中密封性，另外也确保了，玻璃在行驶过程中不易来回晃动。

A window seal structure

The utility model discloses a window seal structure, including a bracket and an internal installation slot and an external installation slot on the bracket. The external installation slot is provided with a first seal strip, the first seal includes three flexible sealant strips, one of the three flexible sealants is opposite to the other two roads, and three The channel of the window is formed between the flexible sealant strips and the bottom of the first seal is provided with a suede surface; the top of the bracket is provided with second sealing strips; the top of the second seal is equipped with a flannel, the first seal and the second seal form the four seal structure of the window. The structure not only has high sealing performance with the glass window, but also has high sealing performance. At the same time, the structure is strong. It ensures the seal of the car in the course of driving, and also ensures that the glass is not easy to slosh back and forth during the driving process.

【技术实现步骤摘要】
一种车窗密封结构
本技术涉及一种车窗密封结构。
技术介绍
汽车密封条与玻璃接触密封性传统主要方式是玻璃升降通过单植绒叶片的摆动实现，往往此状态密封量不足车在高速行驶状态下叶片唇部高速振动易产生风噪；对开车者造成不良的影响。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、密封性能好的车窗密封结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车窗密封结构，包括支架以及位于支架上的内安装槽和外安装槽，所述外安装槽内设有第一密封条，第一密封条包括三道柔性密封胶条，三道柔性密封胶条中的一道与另外两道的布置方向相反，并在这三道柔性密封胶条之间形成了玻璃升窗的通道，第一密封条的底部设有植绒面；支架的顶部设有第二密封条；第二密封条的顶部设有植绒面，第一密封条和第二密封条形成了车窗的四道密封结构。第一密封条可与车窗玻璃相接处，确保了玻璃与此密封结构的密封性，而顶部的第二密封则与车体相抵，确保了此密封结构与车体的密封性。进一步的，内安装槽内壁一侧设有卡扣，另一侧设有凸起，该凸起与卡扣的顶部相对应。确保了此密封结构与车体向固定，在行驶过程中，不易松动。进一步的，外安装槽的顶部设有导槽，该导槽的下方设有定位条。确保了玻璃在上升过程中可准确无误的进入导槽内，使得玻璃不易松动。进一步的，第一密封条均向外安装槽内部倾斜。进一步的，支架的底部还设有一弯折部，该弯折部内侧设疑一凹槽。确保了此密封结构与车体向固定，不易脱落。进一步的，第一密封条和第二密封条均为弹性件。综上所述，本技术具有以下优点：本结构不仅与玻璃窗体的密封性能高，也与车体的密封性能高，同时，结构牢固，确保了车子在行驶过程中密封性，另外也确保了，玻璃在行驶过程中不易来回晃动。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1所示，一种车窗密封结构，包括支架1以及位于支架1上的内安装槽2和外安装槽3，其特征在于：所述外安装槽3内设有第一密封条4，第一密封条4包括三道柔性密封胶条，三道柔性密封胶条中的一道与另外两道的布置方向相反，并在这三道柔性密封胶条之间形成了玻璃升窗的通道，第一密封条4的底部设有植绒面；支架1的顶部设有第二密封条5；第二密封条5的顶部设有植绒面，第一密封条4和第二密封条5形成了车窗的四道密封结构，通常，第一密封条4均向外安装槽3内侧倾斜。当玻璃车窗从外安装槽3的底部上升至顶部，在上升过程中，由于第一密封条具体一定的弹性，底面又具有植绒面，车窗玻璃两侧的植绒面可以窗体向摩擦，由于植绒面的特性，此时是摩擦剩余小，当玻璃停止升是，由于第一密封条4具有一定的弹性，可将植绒面压在车窗表面起到了密封车窗的效果。另外，外安装槽3的顶部设有导槽9，该导槽9的下方设有定位条6；当玻璃车窗上升时，经过第一密封条4时，窗体已经基本位于外安装槽3内，窗体的上端可位于导槽9的内，起到了固定窗体的作用，另外，定位条6位于窗体与外安装槽3内壁之间，由于导槽9的深度有限，当车子在行驶过程中，容易发生颠簸，定位条6即可起到定位的作用，使得窗体不易移位。支架1的顶部设有第二密封条5；第二密封条5的顶部设有植绒面，第二密封条5可以车体相接触，由于第二密封条5也具有弹性，当窗体上升时，可使得车窗密封结构受到向上的压力，仅仅的压住第二密封条5，使得车窗密封结构与车体之间更好的密封。另外，支架1的底部还设有一弯折部10，该弯折部10可以卡设在车体内部，起到了固定车窗密封结构的作用，弯折部10内侧设疑一凹槽，车体上设有可与该凹槽配合的凸起，可以使得此结构更为牢固。另外，支架1上还设有内安装槽2，内安装槽2内壁一侧设有卡扣7，另一侧设有凸起8，该凸起8与卡扣7的顶部相对应，内安装槽2可与车体相配合，起到了固定此车窗密封结构的作用，使得该机构不易从车体上脱落。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗密封结构，包括支架(1)以及位于支架(1)上的内安装槽(2)和外安装槽(3)，其特征在于：所述外安装槽(3)内设有第一密封条(4)，第一密封条(4)包括三道柔性密封胶条，三道柔性密封胶条中的一道与另外两道的布置方向相反，并在这三道柔性密封胶条之间形成了玻璃升窗的通道，第一密封条(4)的底部设有植绒面；支架(1)的顶部设有第二密封条(5)；第二密封条(5)的顶部设有植绒面，第一密封条(4)和第二密封条(5)形成了车窗的四道密封结构。

【技术特征摘要】
1.一种车窗密封结构，包括支架(1)以及位于支架(1)上的内安装槽(2)和外安装槽(3)，其特征在于：所述外安装槽(3)内设有第一密封条(4)，第一密封条(4)包括三道柔性密封胶条，三道柔性密封胶条中的一道与另外两道的布置方向相反，并在这三道柔性密封胶条之间形成了玻璃升窗的通道，第一密封条(4)的底部设有植绒面；支架(1)的顶部设有第二密封条(5)；第二密封条(5)的顶部设有植绒面，第一密封条(4)和第二密封条(5)形成了车窗的四道密封结构。2.根据权利要求1所述的车窗密封结构，其特征在于：所述内安装槽(2)内壁一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕展东，胡寿曹，古宝胜，辛红辉，李炎，陈显杰，王健，
申请(专利权)人：建新赵氏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33