The invention is an automobile shock absorber with a dispersible tropical buffer device, which consists of a cylinder body, a lower support plate connected to the top of the cylinder, and a detachable connection between the lower support plate and the top spring seat. The spring seat is detachably connected with the hydraulic column on the top, and the surface of the hydraulic column is provided with a spring and the hydraulic column. The top is connected with an upper support plate, the upper support plate is welded with an upper connection hole at the top, and a hydraulic rod is arranged inside the cylinder body, the hydraulic rod is connected with the first oil cover of the top, and the cylinder body is welded with the oil pump seat on the right, and the inner of the oil pump seat is provided with a liquid pressure pump, and the outside of the cylinder body is connected by a heat conduction. The connecting piece is connected with a wind collecting hood, and the cylinder body is welded with the bottom connecting hole at the bottom. The automobile shock absorber with a diffused tropical buffer device can increase the cooling efficiency of the automobile shock absorber by setting the air inlet valve and the air collector cover. The cushioning of the automobile shock absorber can be realized through the structure of spring, hydraulic column and hydraulic rod.
【技术实现步骤摘要】
一种可散热带缓冲装置的汽车减震器
本专利技术涉及汽车减震器
,具体为一种可散热带缓冲装置的汽车减震器。
技术介绍
减震器是车上必不可少的部件,减震器在工作时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减振器吸收散发到大气中。由于汽车减震器的工作原理,其在工作时内部温度是非常高的;且在使用时液压漏油情况往往存在;弹簧结构如果出现问题只能整体更换,而这些情况的产生,影响了汽车减震器的使用寿命,使其报废率增高。因此,我们提出了一种可散热带缓冲装置的汽车减震器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可散热带缓冲装置的汽车减震器,解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种可散热带缓冲装置的汽车减震器,其结构包括:缸体,所述缸体顶部连接有下支撑板,所述下支撑板与顶部的弹簧座可拆卸连接,所述弹簧座与顶部的液压柱可拆卸连接,所述液压柱表面设置有弹簧,所述液压柱顶部连接有上支撑板,所述上支撑板与顶部的上连接孔焊接,所述缸体内部设置有液压杆,所述液压杆与顶部第一封油罩螺纹连接,所述缸体与右侧的油泵卡座焊接,所述油泵卡座内部设置有液压泵,所述缸体外部通过导热连接片连接有集风罩,所述缸体与底部的下连接孔焊接。作为本专利技术的一种优选实施方式,所述上支撑板左侧设置有进气单向阀,所述上支撑板左侧设置有出气单向阀,所述进气单向阀和出气单向阀数量对等。作为本专利技术的一种优选实施方式,所述进气单向阀设有防水透 ...
【技术保护点】
1.一种可散热带缓冲装置的汽车减震器,其结构包括:缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)顶部连接有下支撑板(5),所述下支撑板(5)与顶部的弹簧座(10)可拆卸连接,所述弹簧座(10)与顶部的液压柱(8)可拆卸连接,所述液压柱(8)表面设置有弹簧(9),所述液压柱(8)顶部连接有上支撑板(4),所述上支撑板(4)与顶部的上连接孔(2)焊接,所述缸体(1)内部设置有液压杆(14),所述液压杆(14)与顶部第一封油罩(6)螺纹连接,所述缸体(1)与右侧的油泵卡座(20)焊接,所述油泵卡座(20)内部设置有液压泵(16),所述缸体(1)外部通过导热连接片(19连接有集风罩(13),所述缸体(1)与底部的下连接孔(3)焊接。
【技术特征摘要】
1.一种可散热带缓冲装置的汽车减震器,其结构包括:缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)顶部连接有下支撑板(5),所述下支撑板(5)与顶部的弹簧座(10)可拆卸连接,所述弹簧座(10)与顶部的液压柱(8)可拆卸连接,所述液压柱(8)表面设置有弹簧(9),所述液压柱(8)顶部连接有上支撑板(4),所述上支撑板(4)与顶部的上连接孔(2)焊接,所述缸体(1)内部设置有液压杆(14),所述液压杆(14)与顶部第一封油罩(6)螺纹连接,所述缸体(1)与右侧的油泵卡座(20)焊接,所述油泵卡座(20)内部设置有液压泵(16),所述缸体(1)外部通过导热连接片(19连接有集风罩(13),所述缸体(1)与底部的下连接孔(3)焊接。2.根据权利要求1所述的一种可散热带缓冲装置的汽车减震器,其特征在于:所述上支撑板(4)左侧设置有进气单向阀(11),所述上支撑板(4)左...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱勇清,
申请(专利权)人:江西捷凯机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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