一种气门间隙调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及柴油机装配技术领域，公开了一种气门间隙调整装置，包括：基座、齿轮传动机构、螺栓调节机构、螺母调节机构以及锁定机构，该气门间隙调整装置能够单独固定气门调整螺母，同时通过相应的旋拧头让气门调整螺栓旋转，反之，也可以单独固定气门调整螺栓，同时让气门调整螺母进行旋转紧固，以快速实现气门间隙的调整。该气门间隙调整装置可以替代手工调整气门间隙，简化了气门间隙调整生产工序，提高了工作效率，减少人员的劳动强度，提高气门间隙的调整效率，且调整效果一致性强。

A valve clearance adjustment device

The invention relates to the technical field of diesel engine assembly, and discloses a valve clearance adjustment device, which includes a base seat, a gear transmission mechanism, a bolt regulating mechanism, a nut adjusting mechanism and a locking mechanism. The valve clearance adjusting device can fix the valve to adjust the valve separately and adjust the valve through the corresponding screwing head in the same time. On the contrary, the bolt can be fixed by the valve separately, and the valve adjustment nut is rotated and fastened to quickly realize the adjustment of the valve clearance. The valve clearance adjustment device can replace the manual valve clearance, simplify the adjustment of the valve clearance production process, improve the working efficiency, reduce the labor intensity of the personnel, improve the adjustment efficiency of the valve clearance, and have a strong adjustment effect.

【技术实现步骤摘要】
一种气门间隙调整装置
本专利技术涉及柴油机装配
，特别是涉及一种气门间隙调整装置。
技术介绍
在柴油机安装使用过程中，应对气门间隙进行及时的检查和调整，通常在柴油机装机和保养时应调整或测量气门间隙。目前通常采用手动调整间隙的方式，具体为：首先将相应的塞尺插入摇臂和气门杆部之间，然后需要分别调整摇臂的固定螺母和调整螺栓，要求松开螺母的同时必须固定调整螺栓，然后调整螺栓的高度控制摇臂与气门杆之间的间隙在合适位置，在此过程中，需要同时固定螺母不动，最后，固定调整螺栓不动，将固定螺母旋转紧固，抽出塞尺。在调整过程中需要多个繁琐步骤，同时需要人员双手良好的配合，基本上是凭借人员的熟练程度和经验来调整，效率较慢，调整结果一致性差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种气门间隙调整装置，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种气门间隙调整装置，其一种气门间隙调整装置，其包括：基座，所述基座包括上基座和与所述上基座间隔设置的下基座；齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括与伺服电机输出轴连接的主动轮以及与所述主动轮始终保持啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的齿轮轴的上端与所述上基座活动式连接，所述传动齿轮的齿轮轴的下端与所述下基座活动式连接；所述齿轮传动机构还包括用于驱动所述齿轮轴上下运动的第一驱动机构；螺栓调节机构，所述螺栓调节机构包括调节轴以及设置在所述调节轴上的螺栓调节齿轮，所述调节轴的下端设置有与待调节的气门调整螺栓配合的旋拧头；螺母调节机构，所述螺母调节机构包括套设在所述调节轴外部的套筒以及设置在所述套筒上的螺母调节齿轮，所述套筒的下端设置有与待调节的气门调整螺母配合的调节螺母通孔；锁定机构，所述锁定机构包括锁定轴以及设置在所述锁定轴上的径向凸出部，所述锁定轴的上端与所述上基座活动式连接，所述锁定轴的下端与所述下基座活动式连接；所述锁定机构还包括用于驱动所述锁定轴上下运动的第二驱动机构；当所述锁定轴上行至预设位置时，所述锁定轴上的径向凸出部的上表面抵靠在所述螺栓调节齿轮的底面上，当所述锁定轴下行至预设位置时，所述锁定轴上的径向凸出部的下表面抵靠在所述螺母调节齿轮的顶面上；当所述齿轮轴在所述第一驱动机构的驱动下上行至预设位置时，所述螺栓调节齿轮能够与所述传动齿轮啮合；当所述齿轮轴在所述第一驱动机构的驱动下下行至预设位置时，所述螺母调节齿轮能够与所述传动齿轮啮合。其中，所述上基座上设置有与所述齿轮轴滑动连接的第一上套筒，所述下基座上设置有与所述齿轮轴滑动连接的第一下套筒，所述第一驱动机构包括设置在所述第一上套筒内能够吸引所述齿轮轴上行的电磁铁和设置在所述第一下套筒内能够吸引所述齿轮轴下行的电磁铁，所述第一上套筒内的电磁铁和所述第一下套筒内的电磁铁分别与蓄电池连接。其中，所述上基座上设置有与所述锁定轴滑动连接的第二上套筒，所述下基座上设置有与所述锁定轴滑动连接的第二下套筒，所述第二驱动机构包括设置在所述第二上套筒内设能够吸引所述锁定轴上行的电磁铁和设置在所述第二下套筒内能够吸引所述锁定轴下行的电磁铁，所述第二上套筒内的电磁铁和所述第二下套筒内的电磁铁分别与所述蓄电池连接。其中，还包括扭矩传感器和控制器，所述扭矩传感器与所述伺服电机连接，所述控制器分别与所述扭矩传感器、所述伺服电机、所述蓄电池连接。其中，还包括用于与所述控制器连接的程序控制和力矩显示屏。其中，所述螺栓调节齿轮的下侧面设置有与所述锁定轴的径向凸出部配合的台阶，所述螺母调节齿轮的上侧面设置有与所述径向凸出部配合的台阶。其中，所述旋拧头与所述调节轴可拆卸式连接。其中，所述调节螺母通孔与所述套筒可拆卸式连接。其中，所述螺栓调节齿轮的齿的下侧设置有导向部。其中，所述螺母调节齿轮的齿的上侧设置有导向部。(三)有益效果本专利技术所提供的气门间隙调整装置能够单独固定气门调整螺母，同时通过相应的旋拧头让气门调整螺栓旋转，反之，也可以单独固定气门调整螺栓，同时让气门调整螺母进行旋转紧固，以快速实现气门间隙的调整。该气门间隙调整装置可以替代手工调整气门间隙，简化了气门间隙调整生产工序，提高了工作效率，减少人员的劳动强度，提高气门间隙的调整效率，且调整效果一致性强。附图说明图1为根据本专利技术的一种气门间隙调整装置的一个优选实施例的结构示意图；图2为图1中的气门间隙调整装置局部的A-A剖视示意图；图3为图1中的B部放大图；图4为图1中的气门间隙调整装置的工作示意图。图中，1：伺服电机；2：主齿轮；3：扭矩传感器；4：传动齿轮；5：螺栓调节机构；6：螺母调节机构；7：锁定轴；8：第一套筒；9：第二套筒；10：控制器；11：蓄电池；12：开关；13：程序设定及力矩显示屏；14：电磁铁。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1至图4示出了根据本专利技术的一种气门间隙调整装置的一个优选实施例。如图所示，该气门间隙调整装置包括基座、齿轮传动机构、螺栓调节机构5、螺母调节机构6以及锁定机构7。其中，基座包括上基座和与上基座间隔设置的下基座。齿轮传动机构包括与伺服电机1输出轴连接的主动轮2以及与该主动轮2始终保持啮合的传动齿轮4，传动齿轮4的齿轮轴的上端与上基座活动式连接，下端与下基座活动式连接；齿轮传动机构还包括用于驱动该齿轮轴上下运动的第一驱动机构。螺栓调节机构5包括调节轴以及设置在调节轴上的螺栓调节齿轮，调节轴的下端设置有与待调节的气门调整螺栓配合的旋拧头，优选旋拧头与调节轴可拆卸式连接，例如螺纹连接。螺母调节机构6包括套设在调节轴外部的套筒以及设置在套筒上的螺母调节齿轮，套筒的下端设置有与待调节的气门调整螺母配合的调节螺母通孔，优选调节螺母通孔与套筒可拆卸式连接。锁定机构7包括锁定轴以及设置在锁定轴上的径向凸出部，锁定轴的上端与上基座活动式连接，下端与下基座活动式连接；锁定机构7还包括用于驱动锁定轴上下运动的第二驱动机构；当锁定轴上行至预设位置时，锁定轴上的径向凸出部的上表面抵靠在螺栓调节齿轮的底面上，当锁定轴下行至预设位置时，锁定轴上的径向凸出部的下表面抵靠在螺母调节齿轮的顶面上。当传动齿轮4的齿轮轴在第一驱动机构的驱动下上行至预设位置时，螺栓调节齿轮能够与传动齿轮4啮合；当齿轮轴在第一驱动机构的驱动下下行至预设位置时，螺母调节齿轮能够与传动齿轮4啮合。具体地，齿轮轴分别通过第一套筒8与上基座和下基座连接。即，第一套筒8包括设置在上基座上与齿轮轴滑动连接的第一上套筒和设置在下基座上与齿轮轴滑动连接的第一下套筒，第一驱动机构包括设置在第一上套筒内能够吸引齿轮轴上行的电磁铁14和设置在第一下套筒内能够吸引齿轮轴下行的电磁铁14，其中，第一上套筒内的电磁铁14和所述第一下套筒内的电磁铁14分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门间隙调整装置，其特征在于，包括：基座，所述基座包括上基座和与所述上基座间隔设置的下基座；齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括与伺服电机输出轴连接的主动轮以及与所述主动轮始终保持啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的齿轮轴的上端与所述上基座活动式连接，所述传动齿轮的齿轮轴的下端与所述下基座活动式连接；所述齿轮传动机构还包括用于驱动所述齿轮轴上下运动的第一驱动机构；螺栓调节机构，所述螺栓调节机构包括调节轴以及设置在所述调节轴上的螺栓调节齿轮，所述调节轴的下端设置有与待调节的气门调整螺栓配合的旋拧头；螺母调节机构，所述螺母调节机构包括套设在所述调节轴外部的套筒以及设置在所述套筒上的螺母调节齿轮，所述套筒的下端设置有与待调节的气门调整螺母配合的调节螺母通孔；锁定机构，所述锁定机构包括锁定轴以及设置在所述锁定轴上的径向凸出部，所述锁定轴的上端与所述上基座活动式连接，所述锁定轴的下端与所述下基座活动式连接；所述锁定机构还包括用于驱动所述锁定轴上下运动的第二驱动机构；当所述锁定轴上行至预设位置时，所述锁定轴上的径向凸出部的上表面抵靠在所述螺栓调节齿轮的底面上，当所述锁定轴下行至预设位置时，所述锁定轴上的径向凸出部的下表面抵靠在所述螺母调节齿轮的顶面上；当所述齿轮轴在所述第一驱动机构的驱动下上行至预设位置时，所述螺栓调节齿轮能够与所述传动齿轮啮合；当所述齿轮轴在所述第一驱动机构的驱动下下行至预设位置时，所述螺母调节齿轮能够与所述传动齿轮啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种气门间隙调整装置，其特征在于，包括：基座，所述基座包括上基座和与所述上基座间隔设置的下基座；齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括与伺服电机输出轴连接的主动轮以及与所述主动轮始终保持啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的齿轮轴的上端与所述上基座活动式连接，所述传动齿轮的齿轮轴的下端与所述下基座活动式连接；所述齿轮传动机构还包括用于驱动所述齿轮轴上下运动的第一驱动机构；螺栓调节机构，所述螺栓调节机构包括调节轴以及设置在所述调节轴上的螺栓调节齿轮，所述调节轴的下端设置有与待调节的气门调整螺栓配合的旋拧头；螺母调节机构，所述螺母调节机构包括套设在所述调节轴外部的套筒以及设置在所述套筒上的螺母调节齿轮，所述套筒的下端设置有与待调节的气门调整螺母配合的调节螺母通孔；锁定机构，所述锁定机构包括锁定轴以及设置在所述锁定轴上的径向凸出部，所述锁定轴的上端与所述上基座活动式连接，所述锁定轴的下端与所述下基座活动式连接；所述锁定机构还包括用于驱动所述锁定轴上下运动的第二驱动机构；当所述锁定轴上行至预设位置时，所述锁定轴上的径向凸出部的上表面抵靠在所述螺栓调节齿轮的底面上，当所述锁定轴下行至预设位置时，所述锁定轴上的径向凸出部的下表面抵靠在所述螺母调节齿轮的顶面上；当所述齿轮轴在所述第一驱动机构的驱动下上行至预设位置时，所述螺栓调节齿轮能够与所述传动齿轮啮合；当所述齿轮轴在所述第一驱动机构的驱动下下行至预设位置时，所述螺母调节齿轮能够与所述传动齿轮啮合。2.如权利要求1所述的气门间隙调整装置，其特征在于，所述上基座上设置有与所述齿轮轴滑动连接的第一上套筒，所述下基座上设置有与所述齿轮轴滑动连接的第一下套...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丰琳，范明德，董杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37