本发明专利技术直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器公开了一种多个齿轮组合成等价于一个齿轮进行传递转动机械能的可用于电动汽车的齿轮无级变速器。包括主动齿轮总成和从动齿轮总成，主动齿轮总成中与从动齿轮总成啮合的主动齿轮总成最后一级齿轮为多个齿轮组合式等效齿轮，从动齿轮总成中与主动齿轮总成啮合的从动齿轮总成第一级齿轮为多个齿柱组合式等效齿轮，两者啮合传递动力，在啮合状态同步传动。优点：这些多个齿轮[或齿柱]实现无级别的、平衡的、平滑的改变半径，改变了半径的多个齿轮[或齿柱]自然无级别的、平衡的、平滑的改变传递转动的速度，成为齿轮传递转动动力的无极变速器。
【技术实现步骤摘要】
直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器
本专利技术公开了一种齿轮传动的无级变速器，特别是一种多个齿轮组合成等价于一个齿轮进行传递转动机械能的可用于电动汽车的齿轮无级变速器。
技术介绍
电动汽车是汽车未来发展的趋势，目前问世的电动汽车基本上没有装配变速器，主要用对电流、电压的调节实现变速，原因是现在还没有制造出适合电动汽车高转速和效率的变速器产品，cvt无级变速器是公认乘坐最舒适、驾驶简单、节能性能好。但cvt无级变速器的摩擦传动可造性差是致命缺点，不能用于电动汽车变速器。
技术实现思路
本专利技术提供一种无级别平滑的进行变传动直径变化的多个齿轮组合成的一个等效齿轮，用等效齿轮的无级别直径变化进行无级别变速传递动力，并适用于电动汽车变速的直径可变式多齿轮组合传动无级变速器。本专利技术的技术方案如下：直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器，包括主动齿轮总成和从动齿轮总成，其特征在于：主动齿轮总成中与从动齿轮总成啮合的主动齿轮总成最后一级齿轮为多个齿轮组合式等效齿轮1，从动齿轮总成中与主动齿轮总成啮合的从动齿轮总成第一级齿轮为多个齿柱组合式等效齿轮2，多个齿轮组合式等效齿轮1与多个齿柱组合式等效齿轮2啮合传递动力，多个齿轮组合式等效齿轮1与多个齿柱组合式等效齿轮2在啮合状态同步，并且无级别的改变直径传递动力成为无级变速传递动力的动力传动结构。上述的核心是用多个齿轮[或齿柱]组合成为一个对外输出[或获得]只有一个速度，等效于一个齿轮在对外输出[或获得]动力。多个齿轮[或齿柱]等效于一个齿轮进行工作的目的在于多个齿轮[或齿柱]之间的间隙可以无级别的变大变小，使等效齿轮可以无级别的变大变小。在单独的每个齿轮[或齿柱]的转动速度不变时，但等效齿轮实行无级别的变大变小，则主动和从动的等效齿轮转动就实现了无级别的速度变大变小，即实现了无级别、平滑的等效齿轮传动的无级变速器。下面是实现这种无级变速器的机械结构：【A】、主动齿轮总成：包括一个中心齿轮3，设在中心齿轮3周围相啮合并固定转动位置的多个传动齿轮4，多个传动齿轮4同步转动，每一个传动齿轮4外沿设有一个能围绕传动齿轮4外沿、并能改变与传动齿轮4啮合部位的可变位齿轮5；每个传动齿轮4的大小和齿形齿数相同，每个可变位齿轮5的大小和齿形齿数相同；可变位齿轮5为两端膨大的哑铃形结构，可变位齿轮5与传动齿轮4相啮合连接的膨大端为传动齿轮啮合变位齿轮5-1、可变位齿轮5与多个齿柱组合式等效齿轮2相啮合连接的膨大端为齿柱啮合变位齿轮5-2、在传动齿轮啮合变位齿轮5-1与齿柱啮合变位齿轮5-2中间的部分是无齿的中段光滑轴5-3；传动齿轮啮合变位齿轮5-1的外端有接叉件凸轴5-4，齿柱啮合变位齿轮5-2的外端有引导齿柱凸轴5-5；传动齿轮啮合变位齿轮5-1、齿柱啮合变位齿轮5-2、中段光滑轴5-3、接叉件凸轴5-4和引导齿柱凸轴5-5是一体并且是同一个转动中心轴线的结构；还包括多个同步控制“U”字形件6，一个同步控制“U”字形件6控制一个可变位齿轮5绕传动齿轮4改变啮合部位；还包括一个调速盘15，调速盘15上设有多个穿过可变位齿轮5中段光滑轴5-3的短弧形孔16，一个可变位齿轮5的中段光滑轴5-3穿过一个短弧形孔16，全部的短弧形孔16呈放射状的关于中心对称分布；所述的同步控制“U”字形件6的两个“U”字形件平行叉件6-1分别与可变位齿轮5的中段光滑轴5-3和接叉件凸轴5-4呈转动相套的转动连接，同步控制“U”字形件6的“U”字形件中间轴6-2与啮合变位齿轮5-1的中心孔相套呈转动连接；调速盘15使每个可变位齿轮5同步的改变与中心齿轮3中心的半径距离，达到每个可变位齿轮5任何时间与中心齿轮3中心的半径距离相等，全部可变位齿轮5以相同转速和相同的离中心齿轮3的半径距离，对从动齿轮总成传递动力，使该全部可变位齿轮5成为一个多个齿轮组合式等效齿轮1。可变位齿轮5的结构说明：可变位齿轮5是把主动齿轮总成的机械转动能量传递给从动齿轮总成的力量传递部件，可变位齿轮5哑铃形结构中的传动齿轮啮合变位齿轮5-1是获得主动齿轮总成力量的部位、可变位齿轮5哑铃形结构中的齿柱啮合变位齿轮5-2是把传动齿轮啮合变位齿轮5-1获得的力量传给从动齿轮总成的部位。中段光滑轴5-3和接叉件凸轴5-4是与同步控制“U”字形件6配合的必要结构，而同步控制“U”字形件6是可变位齿轮5绕传动齿轮4公转，改变该两个齿轮啮合部，实现无级变速的关键部件和关键结构。引导齿柱凸轴5-5是保证齿柱啮合变位齿轮5-2与从动齿轮总成的多个齿柱组合式等效齿轮2能啮合良好的实现传递力量的结构。所以，可变位齿轮5的结构构次序成为：接叉件凸轴5-4、传动齿轮啮合变位齿轮5-1、中段光滑轴5-3、齿柱啮合变位齿轮5-2、和引导齿柱凸轴5-5的小轴、大齿轮、小轴、大齿轮、小轴的哑铃形结构。一个中心齿轮3驱动全部的传动齿轮4，使每个传动齿轮4同步转动，每个传动齿轮4又大小相同。全部大小相同、同步转动的每个传动齿轮4，分别驱动用一个可变位齿轮5转动，可变位齿轮5还用一个同步控制“U”字形件6与传动齿轮4连接，使可变位齿轮5能围绕传动齿轮4产生改变相位置的公转；使相邻的不同可变位齿轮5之间的间隙可以同步变大或变小，并使多个可变位齿轮5相对于中心齿轮3中心线的半径同步变长变短。当多个可变位齿轮5向一个从动齿轮部件输出转动力量时，该多个可变位齿轮5输出转动力量的较果等于一个可变直径的齿轮在输出转动力量，这个等于一个可变直径的齿轮就有全部可变位齿轮5组成的多个齿轮组合式等效齿轮1。【B】、从动齿轮总成：包括一个有中心转轴的中空盘7，中空盘7中设有关于中心对称分布的多个中空盘放射状弧形孔9，在每个中空盘放射状弧形孔9的同一面分别都插入有一个齿柱8，每个中空盘放射状弧形孔9的形状相同、并且关于中空盘7的中心对称分布；还包括一个与中空盘7同转同轴并相重叠设置的齿柱定位盘10，齿柱定位盘10中设有关于中心对称分布的多个定位盘放射状弧形孔11；中空盘放射状弧形孔9与定位盘放射状弧形孔11的孔个数相同，中空盘放射状弧形孔9与定位盘放射状弧形孔11的弧形相反；弧形相反的中空盘放射状弧形孔9和一个定位盘放射状弧形孔11的两个弧孔交叉点有两盘通孔14；一个齿柱8穿过一个中空盘放射状弧形孔9和一个定位盘放射状弧形孔11交叉点的两盘通孔14，齿柱8卡在中空盘7的中空部分设有膨大限位滑动块13；齿柱8仅在中空盘7那一面的顶端外侧面设有弧形面齿12，齿柱8的弧形面齿12与齿柱啮合变位齿轮5-2的齿形相同；齿柱8的另一端分别卡在中空盘7的一个中空盘放射状弧线孔9中和齿柱定位盘10的一个定位盘放射状弧形孔11中；中空盘放射状弧线孔9和定位盘放射状弧形孔11的数量相等、半径相等，弧形凸起方向反；使每一条中空盘放射状弧线孔9和对应的另一条定位盘放射状弧形孔11交叉点的一个两盘通孔14中插入一个齿柱8，每条中空盘放射状弧线孔9和对应的一条定位盘放射状弧形孔11交叉点的两盘通孔14是同步改变半径，全部齿柱8总是插入在两盘通孔14内，使全部齿柱8总是在相同半径上驱动所插入连接的中空盘7转动，同步改变半径的全部齿柱8成为一个多个齿柱组合式等效齿轮2。可变位齿轮5为两端膨大的哑铃形结构，可变位本文档来自技高网...
【技术保护点】
直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器，包括主动齿轮总成和从动齿轮总成，其特征在于：主动齿轮总成中与从动齿轮总成啮合的主动齿轮总成最后一级齿轮为多个齿轮组合式等效齿轮(1)，从动齿轮总成中与主动齿轮总成啮合的从动齿轮总成第一级齿轮为多个齿柱组合式等效齿轮(2)，多个齿轮组合式等效齿轮(1)与多个齿柱组合式等效齿轮(2)啮合传递动力，多个齿轮组合式等效齿轮(1)与多个齿柱组合式等效齿轮(2)在啮合状态同步，并且无级别的改变直径传递动力成为无级变速传递动力的动力传动结构；【A】、主动齿轮总成：包括一个中心齿轮(3)，设在中心齿轮(3)周围相啮合并固定转动位置的多个传动齿轮(4)，多个传动齿轮(4)同步转动，每一个传动齿轮(4)外沿设有一个能围绕传动齿轮(4)外沿、并能改变与传动齿轮(4)啮合部位的可变位齿轮(5)；每个传动齿轮(4)的大小和齿形齿数相同，每个可变位齿轮(5)的大小和齿形齿数相同；可变位齿轮(5)为两端膨大的哑铃形结构，可变位齿轮(5)与传动齿轮(4)相啮合连接的膨大端为传动齿轮啮合变位齿轮(5‑1)、可变位齿轮(5)与多个齿柱组合式等效齿轮(2)相啮合连接的膨大端为齿柱啮合变位齿轮(5‑2)、在传动齿轮啮合变位齿轮(5‑1)与齿柱啮合变位齿轮(5‑2)中间的部分是无齿的中段光滑轴(5‑3)；传动齿轮啮合变位齿轮(5‑1)的外端有接叉件凸轴(5‑4)，齿柱啮合变位齿轮(5‑2)的外端有引导齿柱凸轴(5‑5)；传动齿轮啮合变位齿轮(5‑1)、齿柱啮合变位齿轮(5‑2)、中段光滑轴(5‑3)、接叉件凸轴(5‑4)和引导齿柱凸轴(5‑5)是一体并且是同一个转动中心轴线的结构；还包括多个同步控制“U”字形件(6)，一个同步控制“U”字形件(6)控制一个可变位齿轮(5)绕传动齿轮(4)改变啮合部位；还包括一个调速盘(15)，调速盘(15)上设有多个穿过可变位齿轮(5)中段光滑轴(5‑3)的短弧形孔(16)，一个可变位齿轮(5)的中段光滑轴(5‑3)穿过一个短弧形孔(16)，全部的短弧形孔(16)呈放射状的关于中心对称分布；调速盘(15)使每个可变位齿轮(5)同步的改变与中心齿轮(3)中心的半径距离，达到每个可变位齿轮(5)任何时间与中心齿轮(3)中心的半径距离相等，全部可变位齿轮(5)以相同转速和相同的离中心齿轮(3)的半径距离，对从动齿轮总成传递动力，使该全部可变位齿轮(5)成为一个多个齿轮组合式等效齿轮(1)；所述的同步控制“U”字形件(6)的两个“U”字形件平行叉件(6‑1)分别与可变位齿轮(5)的中段光滑轴(5‑3)和接叉件凸轴(5‑4)呈转动相套的转动连接，同步控制“U”字形件(6)的“U”字形件中间轴(6‑2)与啮合变位齿轮(5‑1)的中心孔相套呈转动连接；【B】、从动齿轮总成：包括一个有中心转轴的中空盘(7)，中空盘(7)中设有关于中心对称分布的多个中空盘放射状弧形孔(9)，在每个中空盘放射状弧形孔(9)的同一面分别都插入有一个齿柱(8)，每个中空盘放射状弧形孔(9)的形状相同、并且关于中空盘(7)的中心对称分布；还包括一个与中空盘(7)同转同轴并相重叠设置的齿柱定位盘(10)，齿柱定位盘(10)中设有关于中心对称分布的多个定位盘放射状弧形孔(11)；中空盘放射状弧形孔(9)与定位盘放射状弧形孔(11)的孔个数相同，中空盘放射状弧形孔(9)与定位盘放射状弧形孔(11)的弧形相反；弧形相反的中空盘放射状弧形孔(9)和一个定位盘放射状弧形孔(11)的两个弧孔交叉点有两盘通孔(14)；一个齿柱(8)穿过一个中空盘放射状弧形孔(9)和一个定位盘放射状弧形孔(11)交叉点的两盘通孔(14)，齿柱(8)卡在中空盘(7)的中空部分设有膨大限位滑动块(13)；齿柱(8)仅在中空盘(7)那一面的顶端外侧面设有弧形面齿(12)，齿柱(8)的弧形面齿(12)与齿柱啮合变位齿轮(5‑2)的齿形相同；齿柱(8)的另一端分别卡在中空盘(7)的一个中空盘放射状弧线孔(9)中和齿柱定位盘(10)的一个定位盘放射状弧形孔(11)中；中空盘放射状弧线孔(9)和定位盘放射状弧形孔(11)的数量相等、半径相等，弧形凸起方向反；全部齿柱(8)插入在两盘通孔(14)内，全部齿柱(8)在相同半径上驱动所插入连接的中空盘(7)转动，同步改变半径的全部齿柱(8)成为一个多个齿柱组合式等效齿轮(2)；【C】、多个可变位齿轮(5)与多根齿柱(8)的啮合传递动力：可变位齿轮(5)相对于中心齿轮(3)中心改变半径距离为该可变位齿轮(5)绕传动齿轮(4)公转，多个可变位齿轮(5)公转中心是多个齿轮组合式等效齿轮(1)的转动中心；多个齿柱(8)相对于中空盘(7)中心的转动为多个齿柱(8)公转，多个齿柱(8)公转中心为多个齿柱组合式等效齿轮(2)的转动中心；多个齿轮组...
【技术特征摘要】
1.直径可变式多齿轮组合成等效齿轮传动的无级变速器，包括主动齿轮总成和从动齿轮总成，其特征在于：主动齿轮总成中与从动齿轮总成啮合的主动齿轮总成最后一级齿轮为多个齿轮组合式等效齿轮(1)，从动齿轮总成中与主动齿轮总成啮合的从动齿轮总成第一级齿轮为多个齿柱组合式等效齿轮(2)，多个齿轮组合式等效齿轮(1)与多个齿柱组合式等效齿轮(2)啮合传递动力，多个齿轮组合式等效齿轮(1)与多个齿柱组合式等效齿轮(2)在啮合状态同步，并且无级别的改变直径传递动力成为无级变速传递动力的动力传动结构；【A】、主动齿轮总成：包括一个中心齿轮(3)，设在中心齿轮(3)周围相啮合并固定转动位置的多个传动齿轮(4)，多个传动齿轮(4)同步转动，每一个传动齿轮(4)外沿设有一个能围绕传动齿轮(4)外沿、并能改变与传动齿轮(4)啮合部位的可变位齿轮(5)；每个传动齿轮(4)的大小和齿形齿数相同，每个可变位齿轮(5)的大小和齿形齿数相同；可变位齿轮(5)为两端膨大的哑铃形结构，可变位齿轮(5)与传动齿轮(4)相啮合连接的膨大端为传动齿轮啮合变位齿轮(5-1)、可变位齿轮(5)与多个齿柱组合式等效齿轮(2)相啮合连接的膨大端为齿柱啮合变位齿轮(5-2)、在传动齿轮啮合变位齿轮(5-1)与齿柱啮合变位齿轮(5-2)中间的部分是无齿的中段光滑轴(5-3)；传动齿轮啮合变位齿轮(5-1)的外端有接叉件凸轴(5-4)，齿柱啮合变位齿轮(5-2)的外端有引导齿柱凸轴(5-5)；传动齿轮啮合变位齿轮(5-1)、齿柱啮合变位齿轮(5-2)、中段光滑轴(5-3)、接叉件凸轴(5-4)和引导齿柱凸轴(5-5)是一体并且是同一个转动中心轴线的结构；还包括多个同步控制“U”字形件(6)，一个同步控制“U”字形件(6)控制一个可变位齿轮(5)绕传动齿轮(4)改变啮合部位；还包括一个调速盘(15)，调速盘(15)上设有多个穿过可变位齿轮(5)中段光滑轴(5-3)的短弧形孔(16)，一个可变位齿轮(5)的中段光滑轴(5-3)穿过一个短弧形孔(16)，全部的短弧形孔(16)呈放射状的关于中心对称分布；调速盘(15)使每个可变位齿轮(5)同步的改变与中心齿轮(3)中心的半径距离，达到每个可变位齿轮(5)任何时间与中心齿轮(3)中心的半径距离相等，全部可变位齿轮(5)以相同转速和相同的离中心齿轮(3)的半径距离，对从动齿轮总成传递动力，使该全部可变位齿轮(5)成为一个多个齿轮组合式等效齿轮(1)；所述的同步控制“U”字形件(6)的两个“U”字形件平行叉件(6-1)分别与可变位齿轮(5)的中段光滑轴(5-3)和接叉件凸轴(5-4)呈转动相套的转动连接，同步控制“U”字形件(6)的“U”字形件中间轴(6-2)与啮合变位齿轮(5-1)的中心孔相套呈转动连接；【B】、从动齿轮总成：包括一个有中心转轴的中空盘(7)，中空盘(7)中设有关于中心对称分布的多个中空盘放射状弧形孔(9)，在每个中空盘放射状弧形孔(9)的同一面分别都插入有一个齿柱(8)，每个中空盘放射状弧形孔(9)的形状相同、并且关于中空盘(7)的中心对称分布；还包括一个与中空盘(7)同转同轴并相重叠设置的齿柱定位盘(10)，齿柱定位盘(10)中设有关于中心对称分布的多个定位盘放射状弧形孔(11)；中空盘放射状弧形孔(9)与定位盘放射状弧形孔(11)的孔个数相同，中空盘放射状弧形孔(9)与定位盘放射状弧形孔(11)的弧形相反；弧形相反的中空盘放射状弧形孔(9)和一个定位盘放射状弧形孔(11)的两个弧孔交叉点有两盘通孔(14)；一个齿柱(8)穿过一个中空盘放射状弧形孔(9)和一个定位盘放射状弧形孔(11)交叉点的两盘通孔(14)，齿柱(8)卡在中空盘(7)的中空部分设有膨大限位滑动块(13)；齿柱(8)仅在中空盘(7)那一面的顶端外侧面设有弧形面齿(12)，齿柱(8)的弧形面齿(12)与齿柱啮合变位齿轮(5-2)的齿形相同；齿柱(8)的另一端分别卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，
申请(专利权)人：张敏，
类型：发明
国别省市：四川,51
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