具有无线充电功能的电动汽车动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池，动力电池箱体（4）内放置动力电池模组（1）、充放电回路（3）和动力电池管理系统（2），动力电池箱体外侧边安装外部连接接口（8）和有线充电接口（7），动力电池箱体固定于汽车底盘上；动力电池箱体底部为内凹形，内凹形动力电池箱体底部外安装受电线圈（6），受电线圈与动力电池箱体底部外表面基本持平，电源逆变单元（5）安装于动力电池模组与充放电回路之间的间隙空间内；受电线圈输出接电源逆变单元，电源逆变单元接充放电回路，充放电回路连接动力电池模组，充放电回路连接外部连接接口，动力电池管理系统连接控制动力电池模组、充放电回路、电源逆变单元和有线充电接口。

【技术实现步骤摘要】
具有无线充电功能的电动汽车动力电池
本技术涉及一种电动汽车动力电池，尤其涉及一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池。
技术介绍
电动汽车动力电池作为整车储能装置，其主要功能包含动力电池能量存储、能量管理、安全管理、接收外来充电、向整车用电设备供电等。如图1所示，现有电动汽车动力电池包括动力电池模组1、动力电池管理系统2和充放电回路3和动力电池箱体4，动力电池模组1放置于动力电池箱体4内，并占据了箱体的大部分空间，动力电池管理系统2和充放电回路3并排固定于动力电池箱体内一侧，动力电池箱体4底部是一个平整的平面布置空间，动力电池箱体4固定于汽车底盘上，在动力电池箱体外侧边安装有有线充电接口7和外部连接接口8，动力电池箱体4结构为扁平。电动汽车动力电池控制原理如图2所示，现有动力电池自身只能接受有线充电的电源输入，动力电池管理系统2连接控制动力电池模组1、充放电回路3和有线充电接口7，有线充电接口7经充放电回路3连接动力电池模组1，能对动力电池模组1进行充电，动力电池模组1经充放电回路3和外部连接接口8连接外部用电设备，对其进行供电。随着电动汽车技术的发展，电动汽车的有线充电成为制约电动汽车日常使用的一个弊端。为了优化日常使用中的充电需要，电动汽车行业研制了无线充电技术。电动汽车无线充电技术一般包括了固定于地面的无线充电桩、发射线圈，以及安装于电动汽车上的受电线圈和电源逆变单元，无线充电桩通过发射线圈将电源以无线传输的方式传输到汽车端的受电线圈，而后通过电源逆变单元（电源转换模块）将电源转换为动力电池所需的充电电源。无线充电的受电线圈和电源逆变单元构成了电动汽车无线充电受电系统的主要部分。由于实现无线传输的发射线圈和受电线圈呈扁平结构，受电线圈占据整车底面的面积较大，但是在高度上并不会占用太多空间。无线充电受电线圈和电源逆变单元均需要整车腾出较大的布置空间，若将受电线圈在车身底盘单独布置，对于整车的布置空间和调整存在较大的难度和代价，从而增加整车成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池，该动力电池既能实现有线充电，也可进行无线充电，并且不改动整车车身。为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池，包括动力电池模组、动力电池管理系统、充放电回路和动力电池箱体，动力电池模组放置于动力电池箱体内，动力电池管理系统和充放电回路并排固定于动力电池箱体内一侧，动力电池箱体外侧边安装有外部连接接口，动力电池箱体固定于汽车底盘上；所述电动汽车动力电池还包括受电线圈和电源逆变单元，所述动力电池箱体底部为内凹形，内凹形动力电池箱体底部外安装受电线圈，电源逆变单元安装于动力电池模组与充放电回路之间的间隙空间内；所述受电线圈输出接电源逆变单元，电源逆变单元接充放电回路，充放电回路连接动力电池模组，充放电回路连接外部连接接口，动力电池管理系统连接控制动力电池模组、充放电回路和电源逆变单元。所述受电线圈与动力电池箱体底部外表面基本持平。所述动力电池箱体外侧边安装有有线充电接口，有线充电接口连接充放电回路，动力电池管理系统连接控制有线充电接口。本技术具有无线充电功能的电动汽车动力电池是在现有动力电池箱体内部增加无线充电受电线圈和无线充电的电源逆变单元，从而实现无线充电功能的动力电池。本技术的动力电池利用了现有的动力电池箱体扁平化结构，通过将动力电池箱体底板设置为内凹形，将受电线圈固定在内凹形底板内，从而有利于缩短无线充电中发射线圈和受电线圈间隙距离，提高充电效率；无线充电的电源逆变单元设置于动力电池箱体内的空间；并在不改动整车车身，不影响其他零件布置前提下，以较小的代价完成电动汽车无线充电功能的实现。本技术具有无线充电功能的电动汽车动力电池兼具有无线充电模块和有线充电模块，能实现无线充电功能，以及有线充电功能。附图说明图1为现有电动汽车动力电池箱体内部结构示意图；图2为现有电动汽车动力电池电气原理示意图；图3为本技术具有无线充电功能的电动汽车动力电池箱体内部结构示意图；图4为本技术具有无线充电功能的电动汽车动力电池箱体底部结构示意图；图5为本技术的电动汽车动力电池电气原理示意图。图中：1动力电池模组，2动力电池管理系统，3充放电回路，4动力电池箱体，5电源逆变单元，6受电线圈，7有线充电接口，8外部连接接口。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参见图3至图5，一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池，包括动力电池模组1、动力电池管理系统2、充放电回路3、受电线圈6、电源逆变单元5、有线充电接口7、外部连接接口8和动力电池箱体4，动力电池模组1放置于动力电池箱体4内，动力电池管理系统2和充放电回路3并排固定于动力电池箱体4内一侧，动力电池箱体4外侧边安装有有线充电接口7和外部连接接口8，动力电池箱体4固定于汽车底盘上。所述动力电池箱体4底部为内凹形，内凹形动力电池箱体4底部外安装受电线圈6，受电线圈6与动力电池箱体4底部外表面基本持平；电源逆变单元5安装于动力电池模组1与充放电回路3之间的间隙空间内。所述受电线圈6输出接电源逆变单元5，电源逆变单元5接充放电回路3，充放电回路3连接动力电池模组1，充放电回路3连接外部连接接口8，能与外部用电设备相连接。这样形成了无线充电的动力电池结构。动力电池管理系统2连接控制动力电池模组1、充放电回路3、电源逆变单元5，能对无线充电进行控制。有线充电接口7经充放电回路3连接动力电池模组1，能对动力电池模组1进行充电，从而具有有线充电功能。动力电池管理系统2连接控制动力电池模组1、充放电回路3和有线充电接口7，动力电池模组1经充放电回路3和外部连接接口8连接外部用电设备，对其进行供电。本技术具有无线充电功能的电动汽车动力电池既能在传统有线充电功能的基础上进行充电，又能较为便捷的实现无线充电功能，并且动力电池箱体的改动也不大，在不改动整车车身，不影响其他零件布置前提下，以较小的代价完成电动汽车无线充电功能的实现，提高了充电效率，减少整车的投入。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围，因此，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池，包括动力电池模组（1）、动力电池管理系统（2）、充放电回路（3）和动力电池箱体（4），动力电池模组（1）放置于动力电池箱体（4）内，动力电池管理系统（2）和充放电回路（3）并排固定于动力电池箱体（4）内一侧，动力电池箱体（4）外侧边安装有外部连接接口（8），动力电池箱体（4）固定于汽车底盘上；其特征是：所述电动汽车动力电池还包括受电线圈（6）和电源逆变单元（5），所述动力电池箱体（4）底部为内凹形，内凹形动力电池箱体（4）底部外安装受电线圈（6），电源逆变单元（5）安装于动力电池模组（1）与充放电回路（3）之间的间隙空间内；所述受电线圈（6）输出接电源逆变单元（5），电源逆变单元（5）接充放电回路（3），充放电回路（3）连接动力电池模组（1），充放电回路（3）连接外部连接接口（8），动力电池管理系统（2）连接控制动力电池模组（1）、充放电回路（3）和电源逆变单元（5）。

【技术特征摘要】
1.一种具有无线充电功能的电动汽车动力电池，包括动力电池模组（1）、动力电池管理系统（2）、充放电回路（3）和动力电池箱体（4），动力电池模组（1）放置于动力电池箱体（4）内，动力电池管理系统（2）和充放电回路（3）并排固定于动力电池箱体（4）内一侧，动力电池箱体（4）外侧边安装有外部连接接口（8），动力电池箱体（4）固定于汽车底盘上；其特征是：所述电动汽车动力电池还包括受电线圈（6）和电源逆变单元（5），所述动力电池箱体（4）底部为内凹形，内凹形动力电池箱体（4）底部外安装受电线圈（6），电源逆变单元（5）安装于动力电池模组（1）与充放电回路（3）之间的间隙空间内；所述受电线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦雷，朱建伟，姜炜，王祖声，周江放，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31