一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体制造技术

本发明专利技术公开了一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体，属于散热器技术领域，解决现有技术中传统散热器水室中加强筋排布数量多，影响散热器水室内部水流量，增大了水阻，而且常处于高温环境下，散热器水室强度不足，易造成漏水的问题。采用的技术方案为：包括散热器水室和加强筋，加强筋包括加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ，多个加强筋Ⅰ固设在散热器水室内壁的两端部，多个加强筋Ⅱ固设在散热器水室内壁中心的两侧；该装置结构设计简单，成型方便，能够有效提高散热器水室的强度，降低散热器水室内的水阻，提高散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体
本专利技术散热器
，具体地说是一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体。
技术介绍
在结构设计过程中，结构件因结构体悬出面过大或跨度过大，在这样的情况下，结构件本身的连接面强度不足，不能承受较大的负荷，为提高结构件的强度，通常在结构体上或两结合体的公共垂直面上增加一块加强筋，以增加结合面的强度。加强筋结构能够在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，具有节约材料用量，减轻重量，降低成本的优点，而且加强筋结构能够克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，因此，加强筋结构的应用越来越广泛，例如厂房钢结构、模具结构、混凝土结构或散热器等结构中都会用到加强筋结构，用于增加结构的强度和刚性。现如今，随着人民生活水平的不断提高，许多人们都会选择开车出行，为保证驾车人的行车安全，人们对汽车的质量要求越来越高，而制约汽车质量的因素有很多，其中汽车散热器水室结构的强度是保证汽车散热系统能否正常运行的关键因素之一；而现有技术中为提高汽车散热器水室的强度，保证汽车散热系统的正常运行，通过在散热器水室内置加强筋，传统类型的加强筋在散热器水室中的排列数量较多，在实际的应用中直接影响到散热器水室内部水流量，加大了水的阻力，从而影响到散热器芯体的散热面积。又因为汽车散热器水室多数是塑料材质，若长期处在高温环境中，水室底部容易向内收缩变形，容易产生散热器漏水的问题。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体，能够解决现有技术中传统散热器水室中加强筋排布数量多，影响散热器水室内部水流量，增大了水阻，而且常处于高温环境下，散热器水室强度不足，易造成漏水的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置有加强筋结构的散热器水室，包括散热器水室和加强筋，加强筋包括加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ，多个加强筋Ⅰ固设在散热器水室内壁的两端部，多个加强筋Ⅱ固设在散热器水室内壁中心的两侧。加强筋Ⅰ为钳口状薄板结构的加强筋Ⅰ，且加强筋Ⅰ的外顶角和内顶角均为圆弧形结构。加强筋Ⅱ为中间带有多个横梁的倒U型薄板结构的加强筋Ⅱ，且横梁与加强筋Ⅱ连接处均为圆弧形结构，加强筋Ⅱ的外顶角和内顶角均为圆弧形结构。每个横梁上均开设有多个贯穿加强筋Ⅱ的圆柱孔。加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ的板厚范围均为2mm～4mm。散热器芯体，包括散热器主片和散热管，散热器主片上开设有若干个供散热管配合的散热管管口，散热管固设在散热器主片的散热管管口上；还包括散热器水室，散热器水室为上述中任一一种内置有加强筋结构的散热器水室，散热器水室扣合在散热器主片上。散热器水室两端部相邻两个散热管之间设置有加强筋Ⅰ。散热器水室中心两侧相邻两个散热管之间设置有加强筋Ⅱ。相邻两个散热管之间的距离范围为5mm～7mm。本专利技术的一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体和现有技术相比，具有以下有益效果：1、加强筋包括加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ，多个加强筋Ⅰ固设在散热器水室内壁的两端部，多个加强筋Ⅱ固设在散热器水室内壁中心的两侧，有利于提高散热器水室整体的强度；2、加强筋Ⅰ为钳口状薄板结构的加强筋Ⅰ，工艺设计简单，结构成型方便，造价成本低，对散热器水室两端内壁支撑效果显著，防止散热器水室两端部因强度不足产生变形；3、加强筋Ⅱ为中间带有多个横梁的倒U型薄板结构的加强筋Ⅱ，横梁提高了加强筋Ⅱ的结构强度，加强筋Ⅱ能够对散热器水室中间内壁支撑效果显著，防止散热器水室中间部因强度不足产生变形；4、加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ的外顶角和内顶角均为圆弧形结构，以及横梁上开设的圆柱孔，有利于降低散热器水室内部水阻，有利于提高散热性能；5、加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ均位于相连两个散热管之间，且加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ的板厚均小于相邻两个散热管之间的距离，防止加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ堵住散热管的管口，影响内部水的流通；6、该装置结构设计简单合理，生产成型简单，造价成本低，提高了散热器水室的强度，提高了散热能力，因此，具有很好的推广和使用价值。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。附图1为加强筋Ⅰ的截面剖视图；附图2为加强筋Ⅱ的截面剖视图；附图3为一种内置有加强筋结构的散热器水室及散热器芯体的结构示意图。图中：1、散热器水室，2、加强筋Ⅰ，3、加强筋Ⅱ，4、横梁，5、圆柱孔，6、散热器主片，7、散热管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1：本专利技术的一种内置有加强筋结构的散热器水室，包括散热器水室1和加强筋，加强筋包括加强筋Ⅰ2和加强筋Ⅱ3，2个钳口状薄板结构的加强筋Ⅰ2固设在散热器水室1内壁的两端部，加强筋Ⅰ2的板厚为3mm，且加强筋Ⅰ2的外顶角和内顶角均为圆弧形结构；加强筋Ⅱ3为中间带有2个横梁的倒U型薄板结构的加强筋Ⅱ3，2个板厚为3mm的加强筋Ⅱ3固设在散热器水室1内壁中心的两侧，且横梁4与加强筋Ⅱ3连接处均为圆弧形结构，加强筋Ⅱ3的外顶角和内顶角均为圆弧形结构，每个横梁4上均开设有5个贯穿加强筋Ⅱ3的圆柱孔5。实施例2：本专利技术的散热器芯体，包括散热器主片6和散热管7，散热器主片6上开设有18个供散热管7配合的散热管管口，散热管7固设在散热器主片6的散热管管口上；还包括散热器水室1，散热器水室1为实施例1中任一一种内置有加强筋结构的散热器水室1，散热器水室1扣合在散热器主片6上；散热器水室1两端部相邻两个散热管7之间设置有加强筋Ⅰ2，散热器水室1中心两侧相邻两个散热管7之间设置有加强筋Ⅱ3，相邻两个散热管7之间的距离范围为6mm。通过上面具体实施方式，所述
的技术人员可容易的实现本专利技术。但是应当理解，本专利技术并不限于上述的2种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述
的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置有加强筋结构的散热器水室，包括散热器水室和加强筋，其特征在于加强筋包括加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ，多个加强筋Ⅰ固设在散热器水室内壁的两端部，多个加强筋Ⅱ固设在散热器水室内壁中心的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种内置有加强筋结构的散热器水室，包括散热器水室和加强筋，其特征在于加强筋包括加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ，多个加强筋Ⅰ固设在散热器水室内壁的两端部，多个加强筋Ⅱ固设在散热器水室内壁中心的两侧。2.根据权利要求1所述的一种内置有加强筋结构的散热器水室，其特征在于加强筋Ⅰ为钳口状薄板结构的加强筋Ⅰ，且加强筋Ⅰ的外顶角和内顶角均为圆弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种内置有加强筋结构的散热器水室，其特征在于加强筋Ⅱ为中间带有多个横梁的倒U型薄板结构的加强筋Ⅱ，且横梁与加强筋Ⅱ连接处均为圆弧形结构，加强筋Ⅱ的外顶角和内顶角均为圆弧形结构。4.根据权利要求3所述的一种内置有加强筋结构的散热器水室，其特征在于每个横梁上均开设有多个贯穿加强筋Ⅱ的圆柱孔。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：冯振山，张辉，刘凯，赵萌，赵安涛，贾艳霞，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37