一种铝合金油泵壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种铝合金油泵壳体，包括电机壳和泵壳，电机壳包括设置在其底部的安装座，安装座的左右两侧壁上对称设有一排滑孔，滑孔为水平设置的圆柱形孔，滑孔的内部设有弹簧和滑块，弹簧的一端与滑孔的平面侧壁连接，且弹簧的另一端与滑块的平面侧壁连接，滑块为与滑孔相适配的圆柱状，滑块远离弹簧的一端固定连接有第一横杆，第一横杆为圆柱形，且其直径略小于滑孔的直径，第一横杆的外侧套设有密封环，滑孔的侧壁上设有用于对密封环进行限位的环形槽，位于安装座同侧的所有第一横杆远离滑块的一端均连接在同一根第二横杆上，第二横杆的截面为方形。本发明专利技术可降低汽车横向震动对油缸工作的影响，同时方便安装和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金油泵壳体
本专利技术涉及油泵
，尤其涉及一种铝合金油泵壳体。
技术介绍
汽车发动机在高速运转过程中和汽车在较恶劣环境中行走，都会产生较大的震动，油泵长期在这种环境中工作，会使机油泵中的紧固件松懈，导致机油泵出现故障，甚至报废，机油泵出现故障后很可能会导致汽车发动机突然停机，给人们的驾驶埋下了安全隐患。为此，我们提出一种铝合金油泵壳体来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金油泵壳体。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种铝合金油泵壳体，包括电机壳和泵壳，所述电机壳包括设置在其底部的安装座，所述安装座的左右两侧壁上对称设有一排滑孔，所述滑孔为水平设置的圆柱形孔，所述滑孔的内部设有弹簧和滑块，所述弹簧的一端与滑孔的平面侧壁连接，且弹簧的另一端与滑块的平面侧壁连接，所述滑块为与滑孔相适配的圆柱状，所述滑块远离弹簧的一端固定连接有第一横杆，所述第一横杆为圆柱形，且其直径略小于滑孔的直径，所述第一横杆的外侧套设有密封环，所述滑孔的侧壁上设有用于对密封环进行限位的环形槽，位于安装座同侧的所有第一横杆远离滑块的一端均连接在同一根第二横杆上，所述第二横杆的截面为方形，且第二横杆的下侧设有缓冲垫块，所述第二横杆与缓冲垫块上设有位置对应的安装孔，所述安装孔内插设有用于将第二横杆与车架连接的紧固螺栓。优选的，所述安装座的前端面上设有主上油孔，所述主上油孔通过多个支上油孔与滑孔连通。优选的，所述电机壳和泵壳均采用铝合金制成。优选的，所述缓冲垫块为橡胶减震垫。优选的，所述滑块与第一横杆螺纹连接，所述第一横杆远离滑块的一端固定连接有插块，且在第二横杆的侧壁上设有与插块对应的插孔，所述安装孔贯穿插块设置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：通过在安装座的两侧设置一排滑孔，在滑孔内设置弹簧和滑块，将滑块与第一横杆连接，将第一横杆与第二横杆连接，并将第二横杆固定安装在车架上，当车架产生横向震动时，弹簧可有效缓冲震动对壳体内油泵的影响，为油泵长期稳定的工作提供了有效保障；本专利技术主体的结构采用铝合金制成，在保证壳体强度的同时，降低了整个油泵的重量，进而降低了油泵惯性；此外，本专利技术安装及维护过程简单，易操作，降低了油缸维护的成本。附图说明图1为本专利技术提出的一种铝合金油泵壳体的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种铝合金油泵壳体中第一横杆与第二横杆的连接结构示意图。图中：1电机壳、2泵壳、3安装座、4滑孔、5弹簧、6滑块、7第一横杆、8密封环、9环形槽、10第二横杆、11缓冲垫块、12紧固螺栓、13主上油孔、14支上油孔、15安装孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-2，一种铝合金油泵壳体，包括电机壳1和泵壳2，电机壳1和泵壳2均采用铝合金制成，可降低整个油泵的重量，电机壳1包括设置在其底部的安装座3，安装座3的左右两侧壁上对称设有一排滑孔4，滑孔4为水平设置的圆柱形孔，滑孔4的内部设有弹簧5和滑块6，弹簧5的一端与滑孔4的平面侧壁连接，且弹簧5的另一端与滑块6的平面侧壁连接，滑块6为与滑孔4相适配的圆柱状，滑块6远离弹簧5的一端固定连接有第一横杆7，第一横杆7为圆柱形，且其直径略小于滑孔4的直径，第一横杆7的外侧套设有密封环8，滑孔4的侧壁上设有用于对密封环8进行限位的环形槽9，位于安装座3同侧的所有第一横杆7远离滑块6的一端均连接在同一根第二横杆10上，第二横杆10的截面为方形，且第二横杆10的下侧设有缓冲垫块11，缓冲垫块11为橡胶减震垫，可缓冲汽车纵向的震动，第二横杆10与缓冲垫块11上设有位置对应的安装孔15，安装孔15内插设有用于将第二横杆10与车架连接的紧固螺栓12。本专利技术中安装座3的前端面上设有主上油孔13，主上油孔13通过多个支上油孔14与滑孔4连通，通过主上油孔13和支上油孔14向滑孔4中注入润滑油，可降低滑块6与滑孔4之间的摩擦阻力，同时减小磨损。本专利技术中滑块6与第一横杆7螺纹连接，第一横杆7远离滑块6的一端固定连接有插块，且在第二横杆10的侧壁上设有与插块对应的插孔，安装孔15贯穿插块设置，将第一横杆7与滑块6和第二横杆10设置为可拆卸式连接，以便于壳体的安装和维护。本专利技术通过在安装座3的两侧设置一排滑孔4，在滑孔4内设置弹簧5和滑块6，将滑块6与第一横杆7连接，将第一横杆7与第二横杆10连接，并将第二横杆10固定安装在车架上，当车架产生横向震动时，弹簧5可有效缓冲震动对壳体内油泵的影响，以保证油泵工作的稳定性。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金油泵壳体，包括电机壳（1）和泵壳（2），其特征在于，所述电机壳（1）包括设置在其底部的安装座（3），所述安装座（3）的左右两侧壁上对称设有一排滑孔（4），所述滑孔（4）为水平设置的圆柱形孔，所述滑孔（4）的内部设有弹簧（5）和滑块（6），所述弹簧（5）的一端与滑孔（4）的平面侧壁连接，且弹簧（5）的另一端与滑块（6）的平面侧壁连接，所述滑块（6）为与滑孔（4）相适配的圆柱状，所述滑块（6）远离弹簧（5）的一端固定连接有第一横杆（7），所述第一横杆（7）为圆柱形，且其直径略小于滑孔（4）的直径，所述第一横杆（7）的外侧套设有密封环（8），所述滑孔（4）的侧壁上设有用于对密封环（8）进行限位的环形槽（9），位于安装座（3）同侧的所有第一横杆（7）远离滑块（6）的一端均连接在同一根第二横杆（10）上，所述第二横杆（10）的截面为方形，且第二横杆（10）的下侧设有缓冲垫块（11），所述第二横杆（10）与缓冲垫块（11）上设有位置对应的安装孔（15），所述安装孔（15）内插设有用于将第二横杆（10）与车架连接的紧固螺栓（12）。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金油泵壳体，包括电机壳（1）和泵壳（2），其特征在于，所述电机壳（1）包括设置在其底部的安装座（3），所述安装座（3）的左右两侧壁上对称设有一排滑孔（4），所述滑孔（4）为水平设置的圆柱形孔，所述滑孔（4）的内部设有弹簧（5）和滑块（6），所述弹簧（5）的一端与滑孔（4）的平面侧壁连接，且弹簧（5）的另一端与滑块（6）的平面侧壁连接，所述滑块（6）为与滑孔（4）相适配的圆柱状，所述滑块（6）远离弹簧（5）的一端固定连接有第一横杆（7），所述第一横杆（7）为圆柱形，且其直径略小于滑孔（4）的直径，所述第一横杆（7）的外侧套设有密封环（8），所述滑孔（4）的侧壁上设有用于对密封环（8）进行限位的环形槽（9），位于安装座（3）同侧的所有第一横杆（7）远离滑块（6）的一端均连接在同一根第二横杆（10）上，所述第二横杆（10）的截面为方形，且第二横杆（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：束荣辉，李一俊，
申请(专利权)人：江苏华晟电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32