二冲程双缸对置发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种二冲程双缸对置发动机，包括底座，底座上设置曲轴箱体，曲轴箱体内设置双连杆曲轴，双连杆曲轴与曲轴箱体活动连接，双连杆曲轴上设置两个活塞，两个活塞与双连杆曲轴活动连接，两个活塞外部均套设气缸头，气缸头上设置双路进气歧管，双路进气歧管与气缸头固定连接，双路进气歧管上设置化油器，化油器与双路进气歧管固定连接。本发明专利技术通过化油器将一定比例的汽油和空气混合，通过双路进气歧管进入气缸头内，活塞和气缸头进行二冲程做功，带动双连杆曲轴转动，由于活塞和气缸头通过双连杆曲轴进行对称对置式防止，可以有效的提高发动机功率，减轻发动机重量以及震动，大大提高了发动机使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
二冲程双缸对置发动机
本专利技术涉及动力学领域，更具体的说，本专利技术涉及一种二冲程双缸对置发动机。
技术介绍
目前，无人机，顾名思义是无人驾驶的飞机。从20世纪初飞机的诞生起，由于考虑到驾驶飞机的安全性，当时的人们就已经提出了无人驾驶飞机的想法。直至20世纪30年代，英国费雷尔公司将一架“女王”双固定翼飞机改造成无人靶机，开启了无人机进入航空史的序幕，随着无人机技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，但是现有的发动机重量大，震动严重，无法达到无人机的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种二冲程双缸对置发动机。为实现以上目的，本专利技术的技术方案是一种二冲程双缸对置发动机，其特征是，包括底座，所述的底座上设置曲轴箱体，所述的曲轴箱体与底座固定连接，所述的曲轴箱体内设置双连杆曲轴，所述的双连杆曲轴与曲轴箱体活动连接，所述的双连杆曲轴上设置两个活塞，所述的两个活塞与双连杆曲轴活动连接，所述的两个活塞外部均套设气缸头，所述的气缸头与曲轴箱体固定连接，所述的气缸头上设置双路进气歧管，所述的双路进气歧管与气缸头固定连接，所述的双路进气歧管上设置化油器，所述的化油器与双路进气歧管固定连接。起动后，通过化油器将一定比例的汽油和空气混合，通过双路进气歧管进入气缸头内，活塞和气缸头进行二冲程做功，带动双连杆曲轴转动，由于活塞和气缸头通过双连杆曲轴进行对称对置式防止，可以有效的提高发动机功率，减轻发动机重量以及震动，大大提高了发动机使用的稳定性。可选的，所述的双连杆曲轴上设置磁电机，所述的磁电机与双连杆曲轴固定连接。双连杆曲轴上的磁电机可以发电，给无人机其他用电部件进行供电。可选的，所述的双连杆曲轴上设置输出轴安装座，所述的输出轴安装座与磁电机固定连接。输出轴安装座用于螺旋桨的安装，方便与螺旋桨的安装。可选的，所述的曲轴箱体上设置点火器，所述的点火器与曲轴箱体固定连接。点火器用于发动机的点火，方便无人机的启动。可选的，所述的点火器上设置点火线圈和火花塞，所述的点火线圈与点火器连接，所述的火花塞与气缸头固定连接。点火器通过点火线圈产生点火电流，从而使火花塞产生火花，进而可以点燃化油器产生的油气混合物，使活塞和气缸头进行二冲程做功。可选的，所述的气缸头上设置排气消音器，所述的排气消音器与气缸头固定连接。排气消音器可以降低气缸头排气产生的噪音，从而保证无人机产生的声音。可选的，所述的输出轴安装座上设置固定盘，所述的固定盘与输出轴安装座固定连接。固定盘用于固定螺旋桨或者其他动力输出装置。可选的，所述的双连杆曲轴下端设置起动器，所述的起动器与双曲轴连杆固定连接。起动器用于启动发动机，方便发动机的启动。可选的，所述的起动器上设置起动连接套，所述的起动连接套设置在起动器内部。启动连接套用于起动器与双连杆曲轴的连接。可选的，所述的双连杆曲轴上设置轴承密封件，所述的轴承密封件与双连杆曲轴连接。轴承密封件起到密封作用。本专利技术具有以下有益效果：通过化油器将一定比例的汽油和空气混合，通过双路进气歧管进入气缸头内，活塞和气缸头进行二冲程做功，带动双连杆曲轴转动，由于活塞和气缸头通过双连杆曲轴进行对称对置式防止，可以有效的提高发动机功率，减轻发动机重量以及震动，大大提高了发动机使用的稳定性。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意图；图2是本专利技术的一种爆炸结构示意图；图3是双曲轴连杆的一种结构示意图。1、双连杆曲轴；2、曲轴箱体；3、气缸头；4、排气消音器；5、点火线圈；6、双路进气歧管；7、化油器；8、磁电机；9、点火器；10、输出轴安装座；11、固定盘；12、底座；13、轴承密封件；14、起动连接套；15、起动器；16、螺旋桨；17、活塞；18、火花塞。具体实施方式下面结合具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的说明：实施例：二冲程双缸对置发动机(见附图1、2)，包括底座12，所述的底座12上设置曲轴箱体2，所述的曲轴箱体2与底座12固定连接，所述的曲轴箱体2内设置双连杆曲轴1，所述的双连杆曲轴1与曲轴箱体2活动连接，所述的双连杆曲轴1上设置两个活塞17，所述的两个活塞17与双连杆曲轴1活动连接，所述的两个活塞17外部均套设气缸3头，所述的气缸头3与曲轴箱体2固定连接，所述的气缸头3上设置双路进气歧管6，所述的双路进气歧管6与气缸头3固定连接，所述的双路进气歧管6上设置化油器7，所述的化油器7与双路进气歧管6固定连接，所述的双连杆曲轴1上设置磁电机8，所述的磁电机8与双连杆曲轴1固定连接，所述的曲轴箱体2上设置点火器9，所述的点火器9与曲轴箱体2固定连接，所述的点火器9上设置点火线圈5和火花塞18，所述的点火线圈5与点火器9连接，所述的火花塞18与气缸头3固定连接，所述的气缸头3上设置排气消音器4，所述的排气消音器4与气缸头3固定连接，所述的双连杆曲轴1上设置输出轴安装座10，所述的输出轴安装座10与磁电机8固定连接，所述的输出轴安装座10上设置固定盘11，所述的固定盘11与输出轴安装座10固定连接，所述的双连杆曲轴1下端设置起动器15，所述的起动器15与双曲轴连杆1固定连接，所述的起动器15上设置起动连接套14，所述的起动连接套14设置在起动器15内部，所述的双连杆曲轴1上设置轴承密封件13，所述的轴承密封件13与双连杆曲轴1连接。发动机通过底座连接到使用设备上，对置式双连杆曲轴以及活塞安装到曲轴箱体中，气缸头与曲轴箱体相连，轴承密封件负载双连杆曲轴及密封曲轴箱体，起动连接套与对置式双连杆曲轴以及活塞连接，磁电机与对置式双连杆曲轴活塞另一端连接，输出轴安装座、螺旋桨、固定盘与磁电机连接，通过起动器带动起动连接套及对置式双连杆曲轴活塞及磁电机旋转，点火器产生正时点火电压输出到点火线圈及火花塞，化油器把油气混合雾通过双路进气歧管送入气缸头，油气混合雾在气缸头中压缩点火爆炸做功，推动对置式双连杆曲轴活塞带动螺旋桨并连续做功。起动后，通过化油器将一定比例的汽油和空气混合，通过双路进气歧管进入气缸头内，活塞和气缸头进行二冲程做功，带动双连杆曲轴转动，由于活塞和气缸头通过双连杆曲轴进行对称对置式防止，可以有效的提高发动机功率，减轻发动机重量以及震动，大大提高了发动机使用的稳定性，双连杆曲轴上的磁电机可以发电，给无人机其他用电部件进行供电，点火器用于发动机的点火，方便无人机的启动，点火器通过点火线圈产生点火电流，从而使火花塞产生火花，进而可以点燃化油器产生的油气混合物，使活塞和气缸头进行二冲程做功，排气消音器可以降低气缸头排气产生的噪音，从而保证无人机产生的声音，输出轴安装座用于螺旋桨的安装，方便与螺旋桨的安装，固定盘用于固定螺旋桨或者其他动力输出装置，起动器用于启动发动机，方便发动机的启动，启动连接套用于起动器与双连杆曲轴的连接，轴承密封件起到密封作用。上述具体实施方式用来解释说明本专利技术，而不是对本专利技术进行限制，在本专利技术的精神和权利要求的保护范围内，对本专利技术做出的任何修改和改变，都落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二冲程双缸对置发动机，其特征是，包括底座，所述的底座上设置曲轴箱体，所述的曲轴箱体与底座固定连接，所述的曲轴箱体内设置双连杆曲轴，所述的双连杆曲轴与曲轴箱体活动连接，所述的双连杆曲轴上设置两个活塞，所述的两个活塞与双连杆曲轴活动连接，所述的两个活塞外部均套设气缸头，所述的气缸头与曲轴箱体固定连接，所述的气缸头上设置双路进气歧管，所述的双路进气歧管与气缸头固定连接，所述的双路进气歧管上设置化油器，所述的化油器与双路进气歧管固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种二冲程双缸对置发动机，其特征是，包括底座，所述的底座上设置曲轴箱体，所述的曲轴箱体与底座固定连接，所述的曲轴箱体内设置双连杆曲轴，所述的双连杆曲轴与曲轴箱体活动连接，所述的双连杆曲轴上设置两个活塞，所述的两个活塞与双连杆曲轴活动连接，所述的两个活塞外部均套设气缸头，所述的气缸头与曲轴箱体固定连接，所述的气缸头上设置双路进气歧管，所述的双路进气歧管与气缸头固定连接，所述的双路进气歧管上设置化油器，所述的化油器与双路进气歧管固定连接。2.根据权利要求1所述的二冲程双缸对置发动机，其特征是，所述的双连杆曲轴上设置磁电机，所述的磁电机与双连杆曲轴固定连接。3.根据权利要求2所述的二冲程双缸对置发动机，其特征是，所述的双连杆曲轴上设置输出轴安装座，所述的输出轴安装座与磁电机固定连接。4.根据权利要求1所述的二冲程双缸对置发动机，其特征是，所述的曲轴箱体上设置点火器，所述的点火器与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧明，朱道庆，夏操，刘晓庆，
申请(专利权)人：浙江派尼尔科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33