System and method for correcting aircraft wing torsion. A system (16), the system (16) includes a first light beam positioning sensor (52, 52 ') associated with the first position on the wing (14) of the aircraft (10). The first beam positioning sensor (52, 52 ') senses the first beam at the recognizable position of the first beam positioning sensor (52, 52'). The processor is configured to receive the first signal from the first beam positioning sensor (52, 52 \), in which the first signal includes the first recognizable position on the first beam positioning sensor (52, 52 '). The processor is configured to determine the location (24) of the first position on the wing (14) and to perform a first comparison of the predetermined analysis positioning (24) of the first position on the wing (14) on the wing (14) and the first position on the wing (24).
【技术实现步骤摘要】
用于校正飞机的机翼扭转的系统和方法
本专利技术涉及用于使飞机的机翼上的阻力最小化的系统和方法,并且更具体地,涉及用于在飞行期间校正飞机的机翼扭转的系统和方法。
技术介绍
飞机的机翼是柔性的。机翼在飞行期间的弯曲和扭转特别在飞行的巡航部分期间可进而对飞机产生有害附加阻力。对飞机的附加阻力导致燃料消耗的增加,这导致更高的运营成本。机翼上的相机和标记已经被采用来在飞行操作期间或在飞行模拟期间观察测试或试验飞机的机翼的特定配置。然而,在飞行操作期间利用相机有时将不是实际的或有用的。可例如在可能发生不利的天气状况的高度下损害光学检测。另外,差或减弱光状况也可相对于在飞行期间观察机翼的配置损害相机光学检测表现。需要提供用来在飞行期间检测机翼偏转和扭转并且采取校准措施的系统和方法。
技术实现思路
系统的示例包括与要位于飞机的机翼上的第一位置关联的第一光束定位传感器;其中所述第一光束定位传感器在所述第一光束定位传感器上的可识别位置处感测第一光束。所述系统还包括处理器,该处理器被配置为从所述第一光束定位传感器接收第一信号,其中该第一信号包括所述第一光束定位传感器上的第一可识别位置。所述处理器被配置为确定所述机翼上的所述第一位置的定位并且执行所述机翼上的所述第一位置的所述定位与所述机翼上的所述第一位置的预定分析定位的第一比较。方法的示例包括在第一光束定位传感器上的可识别位置处感测第一光束的步骤,其中所述第一光束定位传感器与要位于飞机的机翼上的第一位置关联。所述方法还包括以下步骤:由处理器从所述第一光束定位传感器接收第一信号,其中该第一信号包括所述第一光束定位传感器上的所述可识别位 ...
【技术保护点】
一种系统(16),该系统(16)包括:与要位于飞机(10)的机翼(14)上的第一位置关联的第一光束定位传感器(52、52’);其中,所述第一光束定位传感器(52、52’)在所述第一光束定位传感器(52、52’)上的第一可识别位置处感测第一光束;以及处理器,该处理器被配置为:从所述第一光束定位传感器(52、52’)接收第一信号,该第一信号包括所述第一光束定位传感器(52、52’)上的所述第一可识别位置;确定所述机翼(14)上的所述第一位置的定位;以及执行所述机翼(14)上的所述第一位置的所述定位与所述机翼(14)上的所述第一位置的预定分析定位的第一比较。
【技术特征摘要】
2016.10.12 US 15/291,505;2017.03.10 US 15/455,3531.一种系统(16),该系统(16)包括:与要位于飞机(10)的机翼(14)上的第一位置关联的第一光束定位传感器(52、52’);其中,所述第一光束定位传感器(52、52’)在所述第一光束定位传感器(52、52’)上的第一可识别位置处感测第一光束;以及处理器,该处理器被配置为:从所述第一光束定位传感器(52、52’)接收第一信号,该第一信号包括所述第一光束定位传感器(52、52’)上的所述第一可识别位置;确定所述机翼(14)上的所述第一位置的定位;以及执行所述机翼(14)上的所述第一位置的所述定位与所述机翼(14)上的所述第一位置的预定分析定位的第一比较。2.根据权利要求1所述的系统(16),其中:所述处理器还被配置为在所述第一比较中存在差异的情况下,发送用于控制可移动控制表面(36)的移动的指令;以及致动器控制器,该致动器控制器被配置为接收所述指令并且基于所述指令操作致动器以移动所述可移动控制表面(36)。3.根据权利要求1所述的系统(16),该系统(16)还包括与所述飞机(10)的所述机翼(14)上的第二位置关联的第二光束定位传感器(52、52’),其中所述第二光束定位传感器(52、52’)在所述第二光束定位传感器(52、52’)上的第二可识别位置处感测第二光束。4.根据权利要求3所述的系统(16),其中,所述处理器还被配置为:从所述第二光束定位传感器(52、52’)接收第二信号,该第二信号包括所述第二光束定位传感器(52、52’)上的所述第二可识别位置;确定所述机翼(14)上的所述第二位置的定位;以及执行所述机翼(14)上的所述第二位置的所述定位与所述机翼(14)上的所述第二位置的预定分析定位的第二比较。5.根据权利要求3所述的系统(16),其中:所述第一光束定位传感器(52、52’)与要位于所述机翼(14)上的所述第一位置关联,其中,要位于所述机翼(14)上的所述第一位置包括所述机翼(14)在所述机翼(14)的翼弦处的前缘(18);并且所述第二光束定位传感器(52、52’)与要位于所述机翼(14)上的所述第二位置关联,其中,要位于所述机翼(14)上的所述第二位置包括所述机翼(14)在所述机翼(14)的所述翼弦处的后缘(20)。6.根据权利要求3所述的系统(16),该系统(16)还包括:第一反射表面(40、40’),该第一反射表面(40、40’)被与要位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·M·皮特,S·N·普罗沃斯特,
申请(专利权)人:波音公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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