The utility model provides a muffler. The muffler includes a housing, an accommodating space with the first second partitions, partition, air inlet pipe and outlet pipe and passive valve, the first baffle and the second baffle the containing space is divided into a front cavity, cavity and cavity after the inlet pipe passes through the shell, the first partition and the second partition into to the inside of the back cavity, the outlet pipe successively passes through the shell, the second partition and the first partition extends to the front cavity of the passive valve is arranged on the first partition. The utility model provides a muffler by setting the passive valve in the muffler, and when the exhaust back pressure cavity is larger than the preset value, the airflow in the passive valve body cavity to cavity communicated with the opening and the front cavity, so as to meet the different speed, engine exhaust noise and back pressure that not only can reduce the volume of the silencer, but also can increase the low speed noise elimination.
【技术实现步骤摘要】
消声器
本技术涉及机动车辆排气系统领域,具体的,涉及一种消声器。
技术介绍
面对汽车市场的蓬勃发展,近年来顾客对汽车的乘坐舒适性提出了越来越高的要求,这给整车的NVH性能带来了不小的挑战。作为整车噪声贡献的重要来源之一的排气噪声,对整车的NVH性能有着不小的影响。发动机在运行过程中,由于其发火间隔的作用,排气气流会形成一定规律的脉冲,从而产生一定的排气噪声,尤其是在中低转速下更为明显(在中低转速下,发动机阶次噪声易激励起低频噪声)。现有技术中采用传统的消声器设计结构进行消声,例如,通过三管迷路加吸声材料进行噪声消除。按照现有设计,这种消声器设计结构可以满足一般的消声要求,如果为了达到NVH目标要求,需要增加10L消声器容积,因此,这种消声器设计结构对一些NVH性能要求高的车辆,尤其是消声器布置空间紧张的情况下的车辆,其消声性能已远远不够。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种能减小消声器容积及增加中低转速消声量的消声器。本技术的技术方案如下:一种消声器,包括:壳体,具有收容空间;第一隔板和第二隔板,间隔设于所述收容空间内并将所述收容空间分隔成前腔体、中腔体及后腔体,所述第一隔板和所述第二隔板上均设有消声孔以依次连通所述前腔体、所述中腔体及所述后腔体;进气管,依次穿过所述壳体、所述第一隔板及所述第二隔板伸入至所述后腔体内;出气管,依次穿过所述壳体、所述第二隔板及所述第一隔板伸入至所述前腔体内;被动阀,设于所述第一隔板上,当所述中腔体内的排气背压大于预设值时,所述被动阀在所述中腔体内的气流作用下开启以连通所述中腔体和所述前腔体。优选的,所述被动阀包括固设 ...
【技术保护点】
一种消声器,其特征在于,包括:壳体,具有收容空间;第一隔板和第二隔板,间隔设于所述收容空间内并将所述收容空间分隔成前腔体、中腔体及后腔体,所述第一隔板和所述第二隔板上均设有消声孔以依次连通所述前腔体、所述中腔体及所述后腔体;进气管,依次穿过所述壳体、所述第一隔板及所述第二隔板伸入至所述后腔体内;出气管,依次穿过所述壳体、所述第二隔板及所述第一隔板伸入至所述前腔体内;被动阀,设于所述第一隔板上,当所述中腔体内的排气背压大于预设值时,所述被动阀在所述中腔体内的气流作用下开启以连通所述中腔体和所述前腔体。
【技术特征摘要】
1.一种消声器,其特征在于,包括:壳体,具有收容空间;第一隔板和第二隔板,间隔设于所述收容空间内并将所述收容空间分隔成前腔体、中腔体及后腔体,所述第一隔板和所述第二隔板上均设有消声孔以依次连通所述前腔体、所述中腔体及所述后腔体;进气管,依次穿过所述壳体、所述第一隔板及所述第二隔板伸入至所述后腔体内;出气管,依次穿过所述壳体、所述第二隔板及所述第一隔板伸入至所述前腔体内;被动阀,设于所述第一隔板上,当所述中腔体内的排气背压大于预设值时,所述被动阀在所述中腔体内的气流作用下开启以连通所述中腔体和所述前腔体。2.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,所述被动阀包括固设于所述第一隔板上并形成有一通道的阀体支架、设于所述阀体支架上以覆盖所述通道的阀门以及固设于所述阀体支架上并弹性支撑所述阀门的弹性元件,当所述中腔体内的排气背压大于预设值时,所述阀门在所述中腔体内的气流作用下开启以使得所述通道连通所述中腔体和所述前腔体以及使所述弹性元件发生弹性形变,其中,所述通道的孔径大于所述消声孔的孔径。3.根据权利要求2所述的消声器,其特征在于,所述阀体支架包括固定于所述第一隔板上且呈环状的固定部、自所述固定部内周缘朝所述中腔体至所述前腔体方向弯折延伸以贯穿所述第一隔板的围壁以及...
【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏飞,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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