电池壳体及其底板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池壳体及其底板组件，底板组件包括：铝板；第一横向梁和所述第二横向梁，所述第一横向梁和所述第二横向梁在纵向上间隔开且分别固定在所述铝板上，所述第一横向梁和所述第二横向梁为型材梁；用于安装电池管理系统的多个安装件，所述多个安装件安装在所述铝板上且分布在所述第一横向梁和所述第二横向梁之间。由此，通过设置铝板，可以降低电池壳体的重量，而且通过在第一横向梁和第二横向梁之间设置安装件，可以提高电池管理系统的安装可靠性。

Battery shell and its floor assembly

The utility model discloses a battery shell and bottom plate component, floor assembly includes a first transverse Liang He aluminum plate; the second transverse beam, the first transverse beam and the transverse beam second longitudinally spaced and are respectively fixed on the aluminum plate, the first transverse beam and the transverse beam second as for multiple beam profiles; installation installation of battery management system and a plurality of mounting elements mounted on the aluminum plate and the distribution between the first transverse beam and the transverse beam second. Therefore, by setting the aluminum plate, the weight of the battery shell can be reduced, and the installation reliability between the first transverse beam and the second transverse beam can be improved, and the installation reliability of the battery management system can be improved.

【技术实现步骤摘要】
电池壳体及其底板组件
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池壳体的底板组件和具有该底板组件的电池壳体。
技术介绍
随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。另外，电池管理系统在电池壳体内的位置散乱，而且电池壳体对安装电池管理系统的保护效果较差，需改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池壳体的底板组件，该底板组件重量轻，而且可以合理设置电池管系统的位置。本技术进一步地提出了一种电池壳体。根据本技术的电池壳体的底板组件，包括：铝板；第一横向梁和所述第二横向梁，所述第一横向梁和所述第二横向梁在纵向上间隔开且分别固定在所述铝板上，所述第一横向梁和所述第二横向梁为型材梁；用于安装电池管理系统的多个安装件，所述多个安装件安装在所述铝板上且分布在所述第一横向梁和所述第二横向梁之间。根据本技术的电池壳体的底板组件，通过设置铝板，可以降低电池壳体的重量，而且通过在第一横向梁和第二横向梁之间设置安装件，可以提高电池管理系统的安装可靠性。在本技术的一些示例中，所述第一横向梁和所述第二横向梁之间连接有多个第二纵向梁，所述多个第二纵向梁将所述多个安装件间隔开。在本技术的一些示例中，所述多个安装件包括：主板安装板，所述主板安装板安装在两个所述第二纵向梁之间。在本技术的一些示例中，所述主板安装板上设置有多个散热孔。在本技术的一些示例中，所述多个散热孔为多种孔径不同的圆孔。在本技术的一些示例中，所述多个安装件包括：安装支架，所述安装支架呈倒U形。在本技术的一些示例中，所述安装支架的下端设置有固定翻边。在本技术的一些示例中，所述安装支架为呈倒U形的铝板。在本技术的一些示例中，所述安装件与所述铝板焊接固定。根据本技术的电池壳体，所述的电池壳体的底板组件。附图说明图1是根据本技术实施例的电池壳体的结构示意图；图2是底板组件的结构示意图；图3是底板组件的结构示意图；图4是加强梁组件的结构示意图；图5是主板安装板的结构示意图；图6是安装支架的结构示意图；图7是侧围的铝型材的剖视图；图8是侧围以及对应的铝型材的示意图；图9是一种吊耳的结构示意图；图10是另一种吊耳的结构示意图；图11是图10所示的吊耳的示意图；图12是再一种吊耳的结构示意图；图13是图12所示的吊耳的结构示意图；图14是吊耳和侧围的铝型材配合的示意图；图15是吊耳和侧围的铝型材配合的局部结构示意图。附图标记：电池壳体100；底板组件10；铝板1；前边1a；后边1b；侧边1c；前段1d；后段1e；拐角段1f；前拐角边1g；后拐角边1h；尾部加强筋12；尾部加强板13；型材梁2；第一横向梁2a；第二横向梁2b；第三横向梁2c；第四横向梁2d；第一纵向梁2e；第二纵向梁2f；第三纵向梁2g；第四纵向梁2h；内铝板21；外铝板22；加强板23；侧围20；横向铝型材20a；纵向铝型材20b；拐角铝型材20c；吊耳卡接板21；竖直肢22；水平肢23；吊耳30；加强筋31；中空腔32；安装件40；主板安装板41；散热孔41a；安装支架42；固定翻边42a。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图15详细描述根据本技术实施例的电池壳体100。如图1所示，根据本技术实施例的电池壳体100可以包括：底板组件10、侧围20和多个吊耳30，底板组件10包括：铝板1，即铝板1为底板组件10中的底板，也就是说，底板采用了铝板1，铝板1质量轻，结构强度较好，从而可以有效降低电池壳体100的重量，可以使得电池壳体100满足车辆的轻量化设计要求。铝板1的厚度可以为3mm，但不限于此。其中，还需说明的是，合金铝板1为铝板1的一种。如图1和图8所示，侧围20包括多个铝型材，多个铝型材首尾依次连接形成闭环结构，铝板1固定在侧围20内。这样侧围20采用了铝型材拼接而成的方式，从而可以使得侧围20质量轻，结构强度较好。另外，由于底板和侧围20均采用铝材料，从而可以有效避免电池壳体100内的电池模组、电池管理系统受到外界电子仪器的外电场干扰，可以起到高效的电磁屏蔽作用。其中，铝板1和侧围20中的铝型材可以通过CMT(冷金属过渡焊接技术)焊接连接在一起，这样底板和铝型材焊接可靠性较好，而且焊接简单，效率高。如图1和图8所示，多个吊耳30固定在侧围20上。多个吊耳30可以根据实际情况在侧围20上分布。由此，根据本技术实施例的电池壳体100，通过设置铝板1和铝型材拼接成的侧围20，可以有效降低电池壳体100的重量，可以使得电池壳体100满足车辆的轻量化设计要求，而且可以有效避免电池壳体100内的电池模组、电池管理系统受到外界电子仪器的外电场干扰，可以起到高效的电磁屏蔽作用。下面结合附图依次详细描述电池壳体100的各个部分。首先描述一下底板组件10中的铝板1。如图2和图3所示，底板可以包括：前边1a、后边1b和两个侧边1c，前边1a位于后边1b的前侧，而且前边1a和后边1b平行设置，前后方向即纵向方向，左右方向即横向方向。两个侧边1c连接在前边1a和后边1b的左右两侧，前边1a和侧边1c之间连接有前拐角边1g，侧边1c和后边1b之间连接有后拐角边1h，每个侧边1c包括：前段1d、后段1e和连接在前段1d和后段1e之间的拐角段1f。如此设置的底板可以有利于电池壳体100与车辆的底部空间相匹配，而且可以便于底板组件10有效支撑固定其上方的电池模组。还需要说明的是，拐角边的设置可以使得相邻的不同方向的两个边过渡顺畅且自然。进一步地，如图3所示，前拐角边1g和拐角段1f与前段1d之间的夹角分别为α1、α2，拐角段1f与后段1e之间的夹角为α3，其中，120°≤α1＝α2＝α3≤160°。也就是说，前拐角边1g和拐角段1f之间的延伸方向相同，通过设置前拐角边1g和拐角段1f的延伸方向，可以使得侧边1c和前边1a过渡自然，以及可以使得前段1d和后段1e之间过渡自然，可以使得底板的前部整体设计合理，承重效果好，并且还可以提高底板的结构可靠性，可以提高底板和侧围20之间的匹配度。还有，如图3所示，后拐角边1h与后边1b之间的夹角为α4，其中，150°≤α4≤180°。满足上述关系式的后拐角边1h和后边1b可以使得底板的后部设计合理，可以提高电池壳体100和车辆的底部空间的匹配性。另外，如图3所示，L1、L2、L3、L4分别为底板的前边1a、侧边1c的前段1d、侧边1c的后段1e和后边1b的长度，其中，700mm≤L1≤800mm，250mm≤L2≤350mm，1100mm≤L3≤1200mm，750mm≤L4≤850mm。由此，在车辆的底部空间限制的情况下，通过合理设计铝板1的前边1a、后边1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池壳体的底板组件，其特征在于，包括：铝板；第一横向梁和第二横向梁，所述第一横向梁和所述第二横向梁在纵向上间隔开且分别固定在所述铝板上，所述第一横向梁和所述第二横向梁为型材梁；用于安装电池管理系统的多个安装件，所述多个安装件安装在所述铝板上且分布在所述第一横向梁和所述第二横向梁之间。

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体的底板组件，其特征在于，包括：铝板；第一横向梁和第二横向梁，所述第一横向梁和所述第二横向梁在纵向上间隔开且分别固定在所述铝板上，所述第一横向梁和所述第二横向梁为型材梁；用于安装电池管理系统的多个安装件，所述多个安装件安装在所述铝板上且分布在所述第一横向梁和所述第二横向梁之间。2.根据权利要求1所述的电池壳体的底板组件，其特征在于，所述第一横向梁和所述第二横向梁之间连接有多个第二纵向梁，所述多个第二纵向梁将所述多个安装件间隔开。3.根据权利要求2所述的电池壳体的底板组件，其特征在于，所述多个安装件包括：主板安装板，所述主板安装板安装在两个所述第二纵向梁之间。4.根据权利要求3所述的电池壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇威，蒯振，杨乐，孟召辉，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11